Круп­ный план: Renault Arkana

Ре­бус ку­зо­ва

Quattroruote - - Июль 2019 | Содержание - текст Илья Фонн • фо­то Renault

Ма­ши­ну из пер­вой сот­ни в ли­ми­ти­ро­ван­ной се­рии Edition One мож­но бы­ло за­бро­ни­ро­вать толь­ко в офи­ци­аль­ном он­лайн­шоу-ру­ме на офи­ци­аль­ном сай­те Renault в Рос­сии. А офор­мить по­куп­ку пред­ла­га­ли сра­зу по­сле до­став­ки ав­то­мо­би­ля пря­мо к до­му счаст­лив­чи­ка, успев­ше­го оста­вить за­яв­ку в чис­ле пер­вых.

Купить но­вый крос­со­вер Renault всем, кто не успел попасть в первую сот­ню, мож­но бу­дет этим ле­том. На мо­мент от­прав­ки но­ме­ра в ти­по­гра­фию точ­ная да­та офи­ци­аль­но­го стар­та про­даж объ­яв­ле­на не бы­ла, но это не оста­но­ви­ло бо­лее 12 000 че­ло­век,

оста­вив­ших пред­за­ка­зы на Arkana в те­че­ние пер­вой неде­ли по­сле офи­ци­аль­ной пре­мье­ры.

СО­БРА­НИЕ СОЧИНЕНИЙ

Пер­вая сот­ня по­ку­па­те­лей по­лу­чит ав­то­мо­биль в мак­си­маль­но воз­мож­ном ис­пол­не­нии, что под­ра­зу­ме­ва­ет но­вей­ший тур­бо­мо­тор 1,3 л мощ­но­стью 150 л.с, ва­ри­а­тор, пе­ред­ний или пол­ный при­вод с тра­ди­ци­он­ной для ав­то­мо­би­лей аль­ян­са «шай­бой» вы­бо­ра на­стро­ек транс­мис­сии.

Ком­плек­та­ция преду­смат­ри­ва­ет сре­ди про­че­го по­до­гре­вы ру­ля, си­де­ний, вет­ро­во­го стек­ла, бес­клю­че­вой до­ступ, пар­ко­воч­ные ка­ме­ры, кли­мат-кон­троль, шесть эйр­бе­гов и на­бор ба­зо­вых элек­трон­ных си­стем пре­вен­тив­ной без­опас­но­сти, хро­ми­ро­ван­ные на­клад­ки и салон с чер­ной ко­жей. Оп­ти­ка — пол­но­стью све­то­ди­од­ная. Бо­га­то! При том что сто­и­мость это­го «про­дук­то­во­го на­бо­ра» с пол­ным при­во­дом ока­за­лась лишь на 10 руб. мень­ше пси­хо­ло­ги­че­ско­го по­ро­га в 1,5 млн руб. (пе­ред­не­при­вод­ная мо­ди­фи­ка­ция на 80 000 руб. де­шев­ле). Пер­вые сто ма­шин вы­ста­ви­ли в но­вей­шем цве­те Red Fusion, сле­дом пред­ло­жи­ли бро­ни­ро­вать ав­то­мо­би­ли в еще од­ном де­бют­ном ко­ле­ре — ко­рич­не­вом Tenakuru. Все­го же обе­ща­но семь рас­цве­ток ку­зо­ва.

При­ят­ная циф­ра на цен­ни­ке вполне поз­во­лит по­ка за­крыть гла­за на не­ко­то­рые недо­стат­ки вро­де невоз­мож­но­сти за­ка­зать задние дис­ко­вые тор­мо­за, от­сут­ствия в спис­ке до­пол­ни­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния элек­тро­при­во­да пя­той две­ри, про­доль­ной ре­гу­ли­ров­ки зад­не­го ди­ва­на и люч­ка в его спин­ке. Не­ко­то­рые из этих по­зи­ций, как обе­ща­ли пред­ста­ви­те­ли ком­па­нии, со вре­ме­нем вклю­чат в осна­ще­ние Arkana — дай­те толь­ко вре­мя.

Кро­ме то­по­вых ис­пол­не­ний бу­дут и вер­сии по­про­ще. У них зна­ко­мый по осталь­ной ли­ней­ке Renault в Рос­сии ат­мо­сфер­ный

дви­га­тель 1.6 в вер­сии на 114 «ло­ша­док» и 156 Нм. Мож­но вы­брать его в па­ре с ше­сти­сту­пен­ча­той «ме­ха­ни­кой» и пол­ным при­во­дом, а для пе­ред­не­при­вод­ной мо­ди­фи­ка­ции — с МКП5 или ва­ри­а­то­ром.

ПОДКЛЮЧИТЕ ЕГО

Со­всем не­слу­чай­но пре­зен­та­ция Arkana со­сто­я­лась 23 мая, в один день с еже­год­ной кон­фе­рен­ци­ей «рос­сий­ской крем­ни­е­вой до­ли­ны», ком­па­нии «Ян­декс». На шоу ин­тер­нет­ги­ган­та од­ним из глав­ных экс­по­на­тов то­же был ку­пе-крос­со­вер Renault. Прав­да, там но­вин­ка де­мон­стри­ро­ва­ла чу­де­са под­клю­чен­но­сти, от­кры­вая ок­на и дверь ба­гаж­ни­ка по ко­ман­де го­ло­со­во­го по­мощ­ни­ка Али­сы. По­ка у се­рий­ных ма­шин та­кие функ­ции не преду­смот­ре­ны — да­же в то­по­вой вер­сии Arkana муль­ти­ме­дия Easy Link c сен­сор­ным 8-дюй­мо­вым экра­ном снаб­же­на лишь

ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА В 205 ММ ВПОЛНЕ ДО­СТА­ТОЧ­НО, ЧТО­БЫ СЪЕЗЖАТЬ С АСФАЛЬТА С ДО­ЛЕЙ ЛЕГКОМЫСЛИ­Я

ин­тер­фей­са­ми Android Auto, Apple Carplay и Ян­декс.ав­то, поз­во­ля­ю­щи­ми управ­лять на экране ав­то­мо­би­ля неко­то­ры­ми при­ло­же­ни­я­ми и функ­ци­я­ми смарт­фо­на.

Од­на­ко Yandex уже анон­си­ро­вал кон­тракт с Альян­сом Renault-nissan-ав­то­ваз, в рам­ках ко­то­ро­го обя­зал­ся уста­но­вить в те­че­ние бли­жай­ших пя­ти лет око­ло 2 млн сво­их муль­ти­ме­дий­ных ком­плек­сов в ав­то­мо­би­ли рос­сий­ско­го про­из­вод­ства. При этом вско­ре функ­ци­о­нал Ян­декс.ав­то нач­нут су­ще­ствен­но рас­ши­рять. В го­лов­ное устрой­ство ре­аль­но бу­дет не толь­ко пе­ре­но­сить марш­рут, по­стро­ен­ный на смарт­фоне. Че­рез при­ло­же­ние ста­нет воз­мож­но за­пу­стить дви­га­тель, опре­де­лить ме­сто­по­ло­же­ние ма­ши­ны, опла­тить пар­ков­ку и узнать об эва­ку­а­ции. Так что са­мой по­клю­чен­ной мо­де­лью Renault в Рос­сии, как на­ме­ка­ли в офи­се про­из­во­ди­те­ля, Arkana, не ис­клю­че­но, ста­нет уже в сле­ду­ю­щем го­ду.

Это кон­цепт? Уже нет! Но от шоу-ка­ра, пред­став­лен­но­го на мос­ков­ском ав­то­са­лоне в про­шлом ав­гу­сте, се­рий­ный Renault Arkana — во вся­ком слу­чае в то­по­вом ис­пол­не­нии — от­ли­ча­ет­ся лишь мел­ки­ми де­та­ля­ми.

Кли­мат-кон­троль, два Usb-пор­та, пол­ный при­вод, ко­жа­ная обив­ка и ва­ри­а­тор — на­бор ра­до­стей для до­ро­гих ком­плек­та­ций. Во всех ис­пол­не­ни­ях — жест­ко­ва­тые пла­сти­ки от­дел­ки са­ло­на, бес­клю­че­вой до­ступ, 17-дюй­мо­вые ко­ле­са, задние ба­ра­бан­ные тор­мо­за, све­то­ди­од­ные фа­ры, ру­ле­вая ко­лон­ка с ре­гу­ли­ров­кой как по вы­ле­ту, так и по уг­лу на­кло­на.

План­шет но­ми­наль­ным раз­ме­ром 8 дюй­мов «ви­сит» по цен­тру пе­ред­ней па­не­ли. Вдо­ба­вок к двум са­мым по­пу­ляр­ным ин­тер­фей­сам смарт­фо­нов ее снаб­ди­ли еще и ре­пли­ка­ци­ей Ян­декс.ав­то. Про­дви­ну­тый функ­ци­о­нал от рос­сий­ско­го ин­тер­нет-ги­ган­та обе­ща­ют в сле­ду­ю­щем го­ду.

Чем эф­фект­нее ку­зов, тем труд­нее пар­ко­вать­ся. Но в по­мощь во­ди­те­лю у Arkana при­па­се­ны си­сте­ма кру­го­во­го об­зо­ра и задние пар­ко­воч­ные дат­чи­ки. В дру­гих до­рож­ных си­ту­а­ци­ях вы­ру­чат кру­из­кон­троль и си­сте­ма сле­же­ния за сле­пы­ми зо­на­ми.

Ко­лес­ная ба­за — щед­рая по мер­кам клас­са: 2721 мм у пе­ред­не­при­вод­ной вер­сии и на 6 мм боль­ше у пол­но­при­вод­ной. Од­на­ко за­пас про­стран­ства на зад­нем ря­ду не бо­лее чем до­ста­точ­ный.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.