LAMBORGHIN­I HURACÁN EVO

ЭВО­ЛЮ­ЦИЯ ИЛИ МИНИРЕВОЛЮ­ЦИЯ? ИЩЕМ ОТ­ВЕТ НА ФОРМУЛЬНОМ ТРЕКЕ

Quattroruote - - Июль 2019 | Содержание -

M ана­ма, Бах­рейн, трек «Фор­му­лы-1». Его ас­фальт при­бли­жа­ет и од­но­вре­мен­но от­да­ля­ет Huracán Evo. Ме­ро­при­я­тие начинается позд­ним утром, но на­ша оче­редь сесть за руль под­хо­дит толь­ко бли­же к ве­че­ру. Имен­но в ми­ну­ты, от­де­ля­ю­щие день от но­чи, про­ис­хо­дит все са­мое кра­си­вое. При­ро­да бе­рет верх над тех­ни­кой, тьма про­кла­ды­ва­ет се­бе до­ро­гу меж­ду небом и зем­лей. И по­ка она не окра­си­ла все во­круг в ра­ди­каль­но чер­ный цвет, гла­зам от­кры­ва­ют­ся неве­ро­ят­ные от­тен­ки. На­столь­ко фан­та­сти­че­ские, что мы да­же на до­ли се­кун­ды от­вле­ка­ем­ся и сбав­ля­ем ход. Ни­че­го страш­но­го — че­рез па­ру ми­нут 495 фо­на­рей спо­кой­но разо­бьют тьму над трас­сой и мы смо­жем вновь скон­цен­три­ро­вать вни­ма­ние на Lambo. Этот ав­то­мо­биль нам от­лич­но зна­ком, по­это­му мы лег­ко за­ме­ча­ем нов­ше­ства. По­ми­мо эс­те­ти­че­ских из­ме­не­ний эво­лю­ция за­тро­ну­ла все то, что мо­жет по­вли­ять на по­ве­де­ние в ди­на­ми­ке. Да и мог­ло ли быть ина­че в слу­чае су­пер­ка­ра?

МЯГКИЙ И РЕШИТЕЛЬНЫ­Й

У него по­яви­лось пол­но­управ­ля­е­мое шас­си. Осо­бой нуж­ды де­лать ав­то­мо­биль бо­лее ма­нев­рен­ным не бы­ло, ведь и пер­вый Huracán весь­ма охот­но за­ны­ри­вал в по­во­ро­ты. Ис­пол­нял он это быст­ро, про­гно­зи­ру­е­мо, эф­фек­тив­но и лег­ко. Но те­перь ка­че­ство по­ве­де­ния пе­ре­ме­сти­лось на сту­пень вы­ше — впро­чем, так и долж­но быть в хо­де эво­лю­ции. От Evo, на­при­мер, в от­вет на ко­ман­ды не сле­ду­ет ожи­дать неисто­во­го бе­шен­ства, столь ти­пич­но­го для вы­ход­цев из Сант-ага­ты. Это удел Aventador. Млад­шая же мо­дель да­рит бо­лее утон­чен­ные ощу­ще­ния — с ней мож­но стро­ить до­ве­ри­тель­ные от­но­ше­ния. Она не при­ме­ря­ет об­раз су­ро­во­го судьи, оце­ни­ва­ю­ще­го во­ди­тель­ские на­вы­ки и го­то­во­го жест­ко на­ка­зать за лю­бую ошиб­ку. Про­ще го­во­ря, но­вый Lambo уме­ет быть мяг­ким и ре­ши­тель­ным од­но­вре­мен­но. Та­кое ми­ло­сер­дие неча­сто встре­тишь.

Еще при­ят­нее, что оно ни­ку­да не ис­че­за­ет, ко­гда уве­рен­ность в сво­их си­лах пе­ре­рас­та­ет в са­мо­уве­рен­ность, под­сте­ги­ва­ю­щую по­про­бо­вать пе­рей­ти соб­ствен­ный пре­дел. Вер­сия Evo со­кра­ща­ет рас­сто­я­ние до мо­ди­фи­ка­ции Performant­e, от ко­то­рой по­за­им­ство­ва­ла 640-силь­ный мо­тор — он раз­ви­ва­ет на 30 л.с. боль­ше, чем дви­га­тель пер­во­го Huracán, хо­тя, ес­ли чест­но, по ощущениям раз­ни­ца не очень за­мет­на. Вре­мя идет впе­ред, но V10 оста­ет­ся ве­ли­ко­леп­ным. Он неве­ро­ят­но быст­ро на­би­ра­ет обо­ро­ты и ра­ду­ет бур­ным тем­пе­ра­мен­том. Осо­бен­но на вы­со­ких обо­ро­тах — ко­гда стрел­ка та­хо­мет­ра на­чи­на­ет свой раз­бег по шка­ле, хо­чет­ся, что­бы это ни­ко­гда не кон­ча­лось.

Внут­ри глав­ные из­ме­не­ния за­тро­ну­ли ме­диа­си­сте­му — те­перь это вер­ти­каль­ный экран диа­го­на­лью 8,4 дюй­ма и но­вая ло­ги­ка управ­ле­ния. Для су­пер­ка­ра раз­вле­ка­тель­ный ас­пект, быть мо­жет, и вто­ро­сте­пе­нен, од­на­ко это по­ка­за­тель боль­шой ра­бо­ты, ко­то­рую про­ве­ли над ин­тер­фей­сом че­ло­век—ма­ши­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.