HYUNDAI SOLARIS

Луч­ше мень­ше да боль­ше или боль­ше да мень­ше? Мы пред­по­чли пер­вый ва­ри­ант. И ме­сяц ка­та­ли ав­то­мо­биль в то­пе.

Quattroruote  - - Содержание - текст Олег Аве­рья­нов • фото Вя­че­слав Кры­лов

КЛАСС ИЛИ ОСНАЩЕНИЕ? МЫ ДЛЯ СЕ­БЯ ПО­СТА­ВИ­ЛИ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ТОЧКУ В ЭТОМ ВО­ПРО­СЕ

Фи­ло­со­фия как пред­мет все­гда бы­ла для ме­ня срод­ни крип­то­ва­лю­те как яв­ле­нию. Ма­ло­по­нят­ной и сла­бо при­ме­ни­мой в бы­ту. Нет, фор­маль­но бы­тие, ко­неч­но, опре­де­ля­ло со­зна­ние. Толь­ко без кон­кре­ти­ки: по­знать смысл про­цес­са ка­те­го­ри­че­ски не уда­ва­лось, по­это­му три бал­ла в ди­пло­ме счи­таю со­вер­шен­но неза­слу­жен­ны­ми. Вре­ме­на­ми яс­ность все же про­сту­па­ла пят­на­ми смут­но­го про­зре­ния. А по­том слу­чил­ся Solaris... SCIENTIA POTENTIA EST

За ме­сяц в на­шей совместной жиз­ни про­изо­шло мно­го при­ме­ча­тель­ных со­бы­тий. При­ро­да сме­ни­ла зим­ний гнев на ве­сен­нюю ми­лость. И по­до­гре­вы обо­да руля, вет­ро­во­го стек­ла и всех си­де­ний, что эф­фек­тив­но де­ли­лись теп­лом, ока­за­лись не у дел. Рай­он, нерв­но пе­ре­жи­вав­ший вре­мен­ное за­кры­тие бли­жай­ших стан­ций мет­ро, вер­нул­ся к при­выч­но­му гра­фи­ку.

Проб­ки, в ко­то­рых у плот­но­го крес­ла ост­ро чув­ство­ва­лось от­сут­ствие на­строй­ки по­яс­нич­но­го под­по­ра (чер­тов ско­ли­оз), вновь ми­гри­ро­ва­ли к цен­тру. И опять предо­ста­ви­ли воз­мож­ность вы­плес­ки­вать на блуж­да­ю­щий ас­фальт объ­езд­ных троп все пре­ле­сти гра­мот­но на­стро­ен­ной под­вес­ки и ру­ле­во­го управ­ле­ния до «Тек­сти­лей» и ак­тив­нее поль­зо­вать­ся мо­мен­том (151 Нм) и мощ­но­стью (123 л.с.) 1,6-лит­ро­во­го мо­то­ра по­сле. В це­лом хва­та­ло.

Да, в пер­вой фа­зе марш­ру­та ра­ди ин­те­ре­са па­ру раз вк­лю-

чал на­ви­га­цию. Вро­де и гра­фи­ка при­лич­ная, и пе­ре­стра­и­ва­ет­ся быст­ро. Но смарт­фон все рав­но луч­ше.

Ан­глия предъ­яви­ла нам пре­тен­зии. Вни­ма­тель­нее стал вслу­ши­вать­ся в по­ли­ти­че­ские новости. Для руч­но­го пе­ре­клю­че­ния ра­дио­стан­ций в каж­дой по­езд­ке на­до сно­ва лезть в ме­ню. Ина­че выбирать при­дет­ся из ше­сти за­про­грам­ми­ро­ван­ных. По хо­ду от­ме­тил для се­бя еще и недо­ста­точ­ную шу­мо­изо­ля­цию — шум от дви­га­те­ля и до­ро­ги за­став­лял уве­ли­чи­вать гром­кость аудио­си­сте­мы.

Ба­гаж­ник, что удоб­но рас­па­хи­вал­ся око­ло ма­га­зи­на, сто­и­ло па­ру се­кунд по­сто­ять с клю­чом под­ле кор­мы, про­дол­жал так де­лать все­гда — при­выч­ка об­хо­дить ав­то­мо­биль сза­ди быст­ро про­шла. Но главное — Solaris все же сло­жил пазл мо­е­го фи­ло­соф­ско­го про­свет­ле­ния. На­вя­зан­ное им при­ят­ное бы­тие опре­де­ли­ло со­зна­ние: мил­ли­он с га­ком за се­дан уже не ка­жет­ся чем-то во­пи­ю­щим.

ВИ­ЖУ — НЕ ВИ­ЖУ Эф­фект­ное не все­гда эф­фек­тив­но — на­при­мер, вы­чур­ная лин­зо­ван­ная оп­ти­ка с по­лос­ка­ми ди­о­дов смот­рит­ся хо­ро­шо, а све­тит до­воль­но по­сред­ствен­но. По­вто­ри­те­ли сиг­на­ла по­во­ро­та в кор­пу­сах зер­кал преду­смот­ре­ны толь­ко в па­ке­тах до­пол­ни­тель­но­го...

Ком­плек­та­ция Elegance с па­ке­том Prestige+safety+style — сплош­ные плюсы в ви­де до­пол­ни­тель­ных эле­мен­тов сти­ля, ком­фор­та и без­опас­но­сти. Ми­нус — це­на в 1 055 900 руб., ко­то­рая все еще с тру­дом укла­ды­ва­ет­ся в со­зна­ние мно­гих.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.