ВТО­РАЯ ЖИЗНЬ РОТОРА

Quattroruote  - - Чего Ждать -

Изоб­ре­тен­ный в Гер­ма­нии в 1924 го­ду Фе­лик­сом Ван­ке­лем ро­тор­ный дви­га­тель стал для Mazda от­ли­чи­тель­ным зна­ком. Это един­ствен­ная в ми­ре мар­ка, ко­то­рая ве­ла раз­ра­бот­ку та­ко­го мо­то­ра для се­рий­но­го при­ме­не­ния на мно­гих мо­де­лях (и не толь­ко спор­тив­ных) с 1967 го­да до кон­ца 2000-х (по­след­ней ро­тор­ной Mazda ста­ло ку­пе RX-8). Жест­кие нор­мы CO2 вы­би­ли ро­тор с рын­ка, но не с ра­да­ров Mazda, ин­же­не­ры ко­то­рой про­дол­жа­ют ра­бо­ту над его на­след­ни­ком. «Мы все еще меч­та­ем о спорт­ка­ре с ро­тор­ным дви­га­те­лем, и Vision Coupe, по­ка­зан­ный в про­шлом го­ду в То­кио, то­му сви­де­тель­ство», — го­во­рит Кий­о­ши Фуд­жи­ва­ра, гла­ва от­де­ла ис­сле­до­ва­ний и раз­ра­бо­ток мар­ки. И все же вряд ли ему и его ин­же­не­рам удаст­ся до­бить­ся нуж­ной эф­фек­тив­но­сти без по­мо­щи элек­тро­мо­то­ра. Бо­лее то­го, ро­тор­ный аг­ре­гат уже яв­ля­ет­ся кан­ди­да­том на роль ге­не­ра­то­ра для ав­то­мо­би­ля на ба­та­рей­ках с уве­ли­чен­ным за­па­сом хода, ко­то­рый дол­жен ро­дить­ся в рам­ках со­ю­за с Toyota, оформ­лен­но­го в ав­гу­сте. В то же вре­мя с 2019 го­да бен­зи­но­вые мо­то­ры по­лу­чат 48-вольт­ную элек­тро­си­сте­му, а в 2021 го­ду по­явит­ся plug-in ги­брид.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.