Круп­ный план: Renault Arkana

Класс­ный шоу-кар Renault Arkana при­ят­но уди­вил, но его офи­ци­аль­ный де­бют на ав­то­са­лоне в Москве оста­вил ме­сто для во­про­сов о се­рий­ной вер­сии. Мы по­ис­ка­ли от­ве­ты.

Quattroruote  - - Содержание - Текст Илья Фонн • фо­то Renault

Раскрывая тайны

Обет мол­ча­ния пред­ста­ви­те­лей Renault и за­ве­са сек­рет­но­сти со­про­вож­да­ли под­го­тов­ку к де­бю­ту но­во­го крос­со­ве­ра фран­цуз­ской мар­ки на ав­то­са­лоне в Москве. Тем не ме­нее рос­сий­ской ре­дак­ции Quattroruote за­ра­нее уда­лось узнать несколь­ко по­дроб­но­стей о го­то­вя­щей­ся пре­мье­ре, мы рас­ска­за­ли о них в про­шлом, сен­тябрь­ском но­ме­ре. Уз­на­ли да­же имя мо­де­ли — Arkana: од­но­ко­рен­ное, что сим­во­лич­но, с ла­тин­ским сло­вом arcanium — «тай­на». Од­на­ко да­же по­сле офи­ци­аль­ной пре­мье­ры шоу-ка­ра ку­пе-крос­со­ве­ра за­га­док во­круг но­вин­ки мень­ше не ста­ло — ско­рее на­о­бо­рот.

ПРОСТАЯ ТИПОЛОГИЯ

Че­ты­рех­двер­ное ку­пе, се­дан? Нет, се­рий­ный ав­то­мо­биль по­лу­чит пять две­рей, так что мо­дель, ко­то­рая нач­нет в се­ре­дине вес­ны 2019 го­да схо­дить с кон­вей­е­ра за­во­да Renault в Москве, пра­виль­нее на­зы­вать лифт­бе­ком. Всех, ко­му при­крос­со­в­лен­ный лифт­бек гольф-клас­са ка­жет­ся эк­зо­ти­че­ским ев­ро­пей­ским экс­пе­ри­мен­том, ждет сюр­приз: имен­но та­кая кон­цеп­ция бы­ла одоб­ре­на в ре­зуль­та­те опро­са рос­сий­ских по­ку­па­те­лей.

Да-да, идея Arkana ро­ди­лась в Рос­сии, и, как под­твер­дил нам Ло­ренс ван ден Акер, имен­но рос­сий­ские спе­ци­а­ли­сты по про-

ARKANA — АВ­ТО­МО­БИЛЬ С РОССИЙСКИМИ КОРНЯМИ И ГЛОБАЛЬНЫМИ АМБИЦИЯМИ Ни­ко­ля Мор, стар­ший ви­це-пре­зи­дент Renault, опе­ра­ци­он­ный ди­рек­тор ре­ги­о­на Евра­зия груп­пы Renault

дук­ту за­да­ли чет­кие рам­ки, в ко­то­рых фран­цуз­ским ди­зай­не­рам нуж­но бы­ло раз­ви­вать эс­те­ти­че­скую кон­цеп­цию. По­лу­чи­лось све­жо, ин­те­рес­но и ре­а­ли­стич­но.

Но на по­ди­у­ме мос­ков­ско­го ав­то­са­ло­на был шоу-кар, и на пу­ти к се­рий­ной вер­сии мо­дель ждут пе­ре­ме­ны. Ба­зо­вые ко­ле­са, ско­рее все­го, бу­дут 17-дюй­мо­вы­ми. Пе­ред­няя оп­ти­ка с «сер­па­ми» хо­до­вых ог­ней со­хра­нит­ся — та­кой же ще­го­ля­ет Koleos. По ана­ло­гии же со стар­шим

крос­со­ве­ром и хро­ми­ро­ван­ные вы­хлоп­ные па­труб­ки оста­нут­ся бу­та­фо­ри­ей. Внеш­ние зер­ка­ла, ско­рее все­го, бу­дут, как у Kaptur. Пла­сти­ко­вый за­щит­ный об­вес ку­зо­ва со­зда­ет непо­вто­ри­мый об­раз Arkana, но оста­нет­ся ли он чаcтью ба­зо­во­го осна­ще­ния или при­ви­ле­ги­ей пол­но­при­вод­ных мо­ди­фи­ка­ций, по­ка офи­ци­аль­но неиз­вест­но. И мы бы не ис­клю­ча­ли воз­мож­но­сти внут­ри­ви­до­во­го раз­де­ле­ния на обыч­ную Arkana и вер­сию Stepway.

ГЛАВНЫЕ ВОПРОСЫ

Но боль­ше все­го спе­ку­ля­ций до мос­ков­ско­го де­бю­та вы­зы­ва­ла тех­ни­че­ская на­чин­ка Arkana. Те­перь тут боль­ше яс­но­сти: ком­пакт­ную плат­фор­му пе­ре­трях­ну­ли на­столь­ко ос­но­ва­тель­но, что ста­ло воз­мож­но го­во­рить о ней как об ар­хи­тек­ту­ре но­во­го по­ко­ле­ния. Ко­лес­ную ба­зу обе­ща­ют са­мую боль­шую в клас­се, что, на­вер­ня­ка, в циф­рах бу­дет зна­чить не ме­нее 2,71 м. Осо­бо от­ме­ча­лось, что кон­струк­цию шас­си об­но­вят на 55%. Кро­ме то­го, по­явит­ся аб­со­лют­но но­вая си­сте­ма ру­ле­во­го управ­ле­ния. По­след­нее на де­ле долж­но пред­по­ла­гать, что уси­ли­тель ру­ля ста­нет элек­три­че­ским, а ру­ле­вая ко­лон­ка по­лу­чит ре­гу­ли­ров­ки как по вы­ле­ту, так и по уг­лу на­кло­на. Воз­мож­но, в качестве оп­ции бу­дет до­сту­пен и аг­ре­гат с пе­ре­мен­ным пе­ре­да­точ­ным от­но­ше­ни­ем — так мы трак­ту­ем обе­ща­ние «обес­пе­чить удо­воль­ствие от во­жде­ния в лю­бых усло­ви­ях».

Ли­ней­ка си­ло­вых аг­ре­га­тов Renault долж­на вско­ре по­пол­нить­ся но­вым мо­то­ром, ко­то­рый пред­ло­жат для Arkana в качестве то­по­во­го (ба­зо­вым, ско­рее все­го, сде­ла­ют 114-силь­ный 1.6 от Kaptur). И тут сто­ит ждать но­во­стей не толь­ко от фран­цу­зов, но и от Mercedes — в па­ре брен­ды уже раз­ра­бо­та­ли дви­га­тель 1.3 TCE (cта­вят на А-класс). Так что нам, ве­ро­ят­но, до­ста­нет­ся мо­ди­фи­ка­ция «тур­бо­чет­вер­ки» или во­все оче­ред­ной плод сов­мест­ной ра­бо­ты. За­ман­чи­во!

МЫ НЕ СЛУ­ЧАЙ­НО ПРЕДСТАВИЛИ ШОУ-КАР RENAULT ARKANA В КРАСНОМ ЦВЕТЕ: В РУССКОМ ЯЗЫ­КЕ КРАСНЫЙ — ЗНА­ЧИТ КРАСИВЫЙ Эн­то­ни Грейд, ви­це-пре­зи­дент ди­зай­нер­ских про­грамм груп­пы Renault

НЕИЗМЕННОСТЬ Офи­ци­аль­но за­яв­ле­но, что внеш­ность се­рий­ной мо­де­ли на 90% бу­дет сов­па­дать с тем, что мы ви­дим у шоу-ка­ра. И ка­жет­ся, оп­ти­ка не по­ме­ня­ет­ся.

ИНТРИГАЧе­рез неза­тем­нен­ные бо­ко­вые стек­ла бы­ли вид­ны эле­мен­ты са­ло­на вы­став­лен­но­го на по­ди­у­ме шоу-ка­ра, мно­ги­ми де­та­ля­ми на­по­ми­нав­шие не столь­ко салон Dacia Duster вто­ро­го по­ко­ле­ния, сколь­ко па­не­ли Kadjar. Од­на­ко ком­мен­ти­ро­вать ди­зайн се­рий­но­го ин­те­рье­ра пред­ста­ви­те­ли ком­па­нии от­ка­за­лись.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.