Чем нас уди­вил ян­варь

Как из­ме­ни­лась жизнь в раз­ных стра­нах ми­ра с но­во­го го­да, рас­ска­зы­ва­ют кор­ре­спон­ден­ты «РГ»

Rossiyskaya Gazeta - Weekly - - В МИРЕ -

До­рож­ку ве­ло­си­пе­ду

БРАЗИЛИЯ В кон­це про­шло­го го­да пре­зи­ден­том Бра­зи­лии был под­пи­сан за­кон, ко­то­рый утвер­дил рас­счи­тан­ную на несколь­ко лет ам­би­ци­оз­ную го­су­дар­ствен­ную про­грам­му под на­зва­ни­ем « Ве­ло­си­пед- Бразилия ». Она долж­на под­толк­нуть все го­ро­да стра­ны с на­се­ле­ни­ем бо­лее 20 ты­сяч че­ло­век к со­зда­нию бла­го­при­ят­ной для ве­ло­си­пе­ди­стов ин­фра­струк­ту­ры. Сред­ства бу­дут вы­де­лять­ся на стро­и­тель­ство но­вых ве­ло­си­пед­ных до­ро­жек, в том чис­ле со­пря­жен­ных с ав­то­мо­биль­ны­ми до­ро­га­ми, а так­же на про­ек­ти­ро­ва­ние и со­зда­ние без­опас­ных марш­ру­тов для сов­мест­но­го с ав­то­мо­би­ли­ста­ми ис­поль­зо­ва­ния име­ю­щих­ся до­рог.

От­дель­но пла­ни­ру­ет­ся со­здать бла­го­при­ят­ные усло­вия для ве­ло­си­пед­но­го биз­не­са. Это под­ра­зу­ме­ва­ет уве­ли­че­ние се­ти до­ступ­ных пунк­тов арен­ды ве­ло­си­пе­дов, стро­и­тель­ство «ве­ло­си­пед­ных ха­бов», а так­же раз­ветв­лен­ной се­ти пар­ко­вок. А с мар­та 2019 го­да в Бра­зи­лии дол­жен всту­пить в си­лу еще один за­кон — на­де­ля­ю­щий транс­порт­ную по­ли­цию пра­вом штра­фо­вать ве­ло­си­пе­ди­стов. На­при­мер, бу­дет за­пре­ще­но ез­дить на ве­ло­си­пе­де по тро­туа­ру, ес­ли от­сут­ству­ют со­от­вет­ству­ю­щие раз­ре­ша­ю­щие зна­ки. Так­же бу­дут на­ка­зы­вать за агрес­сив­ную ез­ду, управ­ле­ние ве­ло­си­пе­дом «без рук», пе­ре­воз­ку из­лиш­не­го ве­са и дви­же­ние по «встреч­ке ». Штраф со­ста­вит 130 ре­а­лов, то есть око­ло 2300 руб­лей, а в слу­ча­ях осо­бо гру­бых на­ру­ше­ний мо­гут вре­мен­но кон­фис­ко­вы­вать ве­ло­си­пед. АЛЕК­СЕЙ ЧУРИКОВ,

«РОС­СИЙ­СКАЯ ГА­ЗЕ­ТА», БРАЗИЛИА

В спис­ке ре­тро

ИТАЛИЯ С 1 ян­ва­ря к дви­же­нию по до­ро­гам Ита­лии не мо­гут быть до­пу­ще­ны ав­то­мо­би­ли, не от­ве­ча­ю­щие тре- бо­ва­ни­ям стан­дар­та «Ев­ро 1», ко­то­рый всту­пил в си­лу с 1 фев­ра­ля 1993 го­да. Ита­льян­ское пра­ви­тель­ство уже со­зда­ло спе­ци­аль­ный фонд, поз­во­ля­ю­щий со­брать 500 мил­ли­о­нов ев­ро с це­лью под­держ­ки по­ку­пок но­вых ав­то­мо­би­лей. В огра­ни­че­ния не бу­дут вклю­че­ны ав­то­мо­би­ли, име­ю­щие ста­тус ис­то­ри­че­ско­го ав­то­мо­би­ля. Од­на­ко по­лу­че­ние та­ко­го ста­ту­са для ре­тро­ав­то­мо­би­ля не яв­ля­ет­ся в Ита­лии лег­кой про­це­ду­рой. ACI Storico — Automobile Club Italia со­ста­вил спи­сок ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые мо­гут быть офи­ци­аль­но на­зва­ны рет­ро­цен­но­стя­ми.

НИВА МИРАКЯН,

«РОС­СИЙ­СКАЯ ГА­ЗЕ­ТА», РИМ Ав­то — ал­ко­те­стер

ФРАНЦИЯ С на­ча­ла го­да для ав­то­вла­дель­цев, ко­то­рые бы­ли ли­ше­ны прав за на­хож­де­ние за ру­лем в нетрез­вом ви­де, вво­дит­ся «по­слаб­ле­ние». Речь идет о доб­ро­воль­ной уста­нов­ке в ав­то­мо­би­ле элек­трон­но­го устрой­ства, ко­то­рое про­ве­ря­ет со­дер­жа­ние спир­та в ор­га­низ­ме во­ди­те­ля (по прин­ци­пу ал­ко­те­сте­ра) пе­ред тем, как тот по­вер­нет ключ за­жи­га­ния. То­му, кто со­гла­сит­ся на по­доб­ную про­це­ду­ру, во­ди­тель­ские пра­ва вер­нут. Прав­да, уста­нов­ка дат­чи­ка про­из­во­дит­ся за счет про­штра­фив­ше­го­ся, и обой­дет­ся ему ми­ни­мум в 400— 450 ев­ро.

Кро­ме то­го, ми­ни­маль­ная за­ра­бот­ная пла­та бу­дет уве­ли­че­на на 100 ев­ро. Эту ме­ру ра­нее объ­явил пре­зи­дент Эм­ма­ню­эль Ма­крон на волне про­те­стов « жел­тых жи­ле­тов», а за две недели до на­ступ­ле­ния но­во­го го­да ее утвер­дил пар­ла­мент.

ВЯ­ЧЕ­СЛАВ ПРОКОФЬЕВ, «РОС­СИЙ­СКАЯ ГА­ЗЕ­ТА», ПА­РИЖ Сти­му­ля­тор для ме­ди­ци­ны

ТАИЛАНД На­ци­о­наль­ная ас­сам­блея Та­и­лан­да при­ня­ла во вто­ром и тре­тьем чте­ни­ях за­ко­но­про­ект, раз­ре­ша­ю­щий про­из­вод­ство, им­порт- экс­порт, хра­не­ние и упо­треб­ле­ние про­дук­тов ма­ри­ху­а­ны и кра­то­ма — тра­ди­ци­он­но­го сти­му­ля­то­ра, при­ме­ня­е­мо­го с древ­них вре­мен на­се­ле­ни­ем Юго-Во­сточ­ной Азии — в ме­ди­цин­ских це­лях. Про­ис­хо­дить все долж­но под над­зо­ром Ко­ми­те­та по кон­тро­лю за нар­ко­ти­ка­ми, и про­да­жа бу­дет про­хо­дить стро­го по ре­цеп­ту. А ли­цен­зии на про­из­вод­ство, про­да­жу, вла­де­ние, ввоз и вы­воз кан­на­би­са и кра­то­ма по­лу­чат го­су­дар­ствен­ные ме­ди­цин­ские и сель­ско­хо­зяй­ствен­ные ор­га­ни­за­ции, вра­чи, за­ре­ги­стри­ро­ван­ные фер­ме­ры, меж­ду­на­род­ные транс­порт­ные ком­па­нии, па­ци­ен­ты, ко­то­рые про­хо­дят курс ле­че­ния та­ки­ми пре­па­ра­та­ми, ес­ли при этом им необ­хо­ди­мо вы­ехать за ру­беж, ли­ца из спе­ци­аль­но­го спис­ка мин­здра­ва ко­ро­лев­ства. За на­ру­ше­ние это­го за­ко­на гро­зит тю­рем­ное за­клю­че­ние 5—15 лет или штраф до 1 мил­ли­о­на бат (2,12 млн руб­лей. — Прим. ред.).

КОН­СТАН­ТИН ВОЛКОВ

Зем­ля по­ля­кам

ПОЛЬША С но­во­го го­да мил­ли­о­ны вла­дель­цев до­мов и квар­тир в Поль­ше ста­ли и вла­дель­ца­ми зем­ли, на ко­то­рой на­хо­дит­ся их недви­жи­мость. По но­во­му за­ко­ну зем­ля, ко­то­рая до сих пор на­хо­ди­лась в веч­ном поль­зо­ва­нии, ав­то­ма­ти­че­ски ста­но­вит­ся соб­ствен­но­стью.

По дан­ным ми­ни­стер­ства ин­ве­сти­ций и раз­ви­тия, 2,5 мил­ли­о­на по­ля­ков жи­ли до на­ча­ла 2019 го­да в до­мах, квар­ти­рах и особ­ня­ках, ко- то­рые сто­я­ли на зем­ле, при­над­ле­жав­шей го­су­дар­ству или го­ро­ду. Вла­дель­цы недви­жи­мо­сти счи­та­лись арен­да­то­ра­ми — по си­сте­ме, за­креп­лен­ной граж­дан­ским ко­дек­сом 1964 го­да, со­став­ляв­шим ос­но­ву нор­ма­тив­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния от­но­ше­ний соб­ствен­но­сти в со­ци­а­ли­сти­че­ские вре­ме­на.

Из­ме­не­ния в пра­ве поз­во­лят вла­дель­цам боль­ше не пла­тить за поль­зо­ва­ние го­су­дар­ствен­ной зем­лей, а ведь эти сум­мы со­став­ля­ли боль­шую часть бюд­же­та мест­ных са­мо­управ­ле­ний. По­это­му ав­то­ры за­ко­на вве­ли так на­зы­ва­е­мую «пе­ре­ход­ную опла­ту» то­го же раз­ме­ра, что и пла­та за веч­ное поль­зо­ва­ние, ко­то­рую но­вые соб­ствен­ни­ки бу­дут вно­сить в те­че­ние два­дца­ти лет.

АРИАДНА РОКОССОВСКАЯ

Кар­цер уплыл

США Во­ен­но-мор­ские си­лы США с на­ступ­ле­ни­ем Но­во­го го­да от­пра­ви­ли за борт од­ну из ста­рей­ших форм на­ка­за­ния нера­ди­вых слу­жа­щих. По дей­ство­вав­шим до этих пор ре­гла­мен­там, ко­ман­дир во­ен­но­го ко­раб­ля мог от­пра­вить мо­ря­ка в кар­цер на хлеб и во­ду на срок до трех су­ток. При­чем это пра­ви­ло не толь­ко со­хра­ня­лось на стра­ни­цах до­ку­мен­тов, но и при­ме­ня­лось на прак­ти­ке. Бо­лее то­го, как сообщает из­да­ние The New York Times, до недав­не­го вре­ме­ни один из аме­ри­кан­ских во­ен­ных ко­раб­лей в Ти­хо­оке­ан­ском фло­те в шут­ку на­зы­ва­ли « Хлеб и во­да », по­сколь­ку его ко­ман­дир с эн­ту­зи­аз­мом прак­ти­ко­вал эту фор­му на­ка­за­ния чле­нов эки­па­жа за та­кие про­вин­но­сти, как упо­треб­ле­ние ал­ко­го­ля ра­нее доз­во­лен­но­го за­ко­ном воз­рас­та или на­ру­ше­ние ре­жи­ма суд­на. Но те­перь в си­лу всту­пи­ла но­вая вер­сия ко­дек­са во­ен­но­го пра­во­су­дия, ко­то­рую кон­гресс одоб­рил еще в 2016 го­ду.

ИГОРЬ ДУНАЕВСКИЙ

Еже­год­но в Бра­зи­лии по­ги­ба­ет огром­ное ко­ли­че­ство ве­ло­си­пе­ди­стов — до 1,5 ты­ся­чи че­ло­век .

В 2019 го­ду зем­ля, на ко­то­рой сто­ят жи­лые до­ма в Поль­ше, ста­ла соб­ствен­но­стью вла­дель­цев жи­лья. Ста­рин­ные особ­ня­ки Гдань­ска — не ис­клю­че­ние.

Ез­дить на ста­ром ав­то в Ита­лии те­перь нель­зя, но пла­вать на ав­то­мо­би­ле­ам­фи­бии 1961 го­да вы­пус­ка по ве­не­ци­ан­ским ка­на­лам по­ка еще мож­но.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.