По­пе­рек пу­ти

Штраф за пе­ре­ход же­лез­ной дороги не по пра­ви­лам мо­гут под­нять в 50 раз

Rossiyskaya Gazeta - - СОБЫТИЯ И КОММЕНТАРИИ - Та­тья­на Шад­ри­на

ШТРА­ФЫ за пе­ре­ход же­лез­ной дороги в непо­ло­жен­ном ме­сте или на за­пре­ща­ю­щий сиг­нал све­то­фо­ра мо­гут уве­ли­чить в 50 раз. С та­ким пред­ло­же­ни­ем вы­сту­пил за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра — на­чаль­ник Цен­траль­ной ди­рек­ции ин­фра­струк­ту­ры РЖД Ген­на­дий Вер­хо­вых в Со­ве­те Фе­де­ра­ции.

Еже­год­но на пу­тях гиб­нет несколь­ко де­сят­ков че­ло­век. Тра­ге­дии за­ча­стую при­во­дят к сбо­ям в гра­фи­ке дви­же­ния элек­три­чек и при­го­род­ных по­ез­дов. При­мер­но в чет­вер­ти слу­ча­ев за­дер­жек по­ез­дов мос­ков­ско­го уз­ла, где очень ин­тен­сив­ное дви­же­ние, ви­но­ват «пе­ше­ход». «Счи­та­ем, что 100 руб­лей недо­ста­точ­но и на­до под­нять штраф до 5000 руб­лей», — за­явил Вер­хо­вых.

Се­рьез­но вли­я­ют на гра­фик дви­же­ния по­ез­дов и ав­то­мо­би­ли­сты, ко­то­рые не со­блю­да­ют правила пе­ре­ез­да че­рез пу­ти. Толь­ко за пять ме­ся­цев 2018 го­да чис­ло по­гиб­ших в ре­зуль­та­те ДТП на пе­ре­ез­дах уве­ли­чи­лось к уров­ню про­шло­го го­да на 11 про­цен­тов, хо­тя ко­ли­че­ство по­стра­дав­ших в столк­но­ве­ни­ях умень­ши­лось на 20 про­цен­тов. Воз­мож­но, их ста­нет еще мень­ше. За­ко­но­про­ект о по­вы­ше­нии штра­фа с 500 до 5000 руб­лей за про­езд на за­пре­ща­ю­щий сиг­нал све­то­фо­ра че­рез пу­ти уже вне­сен в Го­с­ду­му. Но в РЖД по­ла­га­ют, что толь­ко штра­фа­ми во­прос не ре­шить, и пред­ла­га­ют ли­шать ав­то­мо­би­ли­ста прав на два го­да за по­втор­ное на­ру­ше­ние пра­вил пе­ре­ез­да.

Мож­но ре­шить эту про­бле­му кар­ди­наль­но, а за­од­но и по­кон­чить с проб­ка­ми пе­ред пе­ре­ез­да­ми — для это­го на­до строить раз­вяз­ки над пу­тя­ми. Во­прос лишь, за чей счет: 90 про­цен­тов пе­ре­ез­дов при­хо­дит­ся на ре­ги­о­наль­ные и мест­ные дороги. Ес­ли за пе­ше­ход­ный пе­ре­ход че­рез пу­ти от­ве­ча­ет РЖД, то за пе­ре­ез­ды — вла­де­лец ав­то­до­ро­ги, ко­то­рая пе­ре­се­ка­ет рель­сы. Да еще и са­ми нор­ма­ти­вы по воз­ве­де­нию мо­стов на же­лез­ной до­ро­ге уста­ре­ли: каж­дый чет­вер­тый мост (7 795) по­стро­ен по нор­ма­ти­вам 1907 го­да (это не опе­чат­ка), их про­пуск­ная спо­соб­ность очень неболь­шая. Что­бы по­ез­да хо­ди­ли быст­ро и без­опас­но, на участ­ках с ин­тен­сив­ным дви­же­ни­ем на­до по­стро­ить не ме­нее 487 двух­уров­не­вых раз­вя­зок вме­сто пе­ре­ез­дов. ли­цу но­во­бран­ца ста­ро­слу­жа­ще­го оштра­фу­ют, за вто­рой — осу­дят как пре­ступ­ни­ка.

С ини­ци­а­ти­вой вы­сту­пи­ли два де­пу­та­та Го­с­ду­мы. Они пред­ла­га­ют вне­сти в КоАП спе­ци­аль­ные по­прав­ки, рас­про­стра­ня­ю­щие дей­ствие ста­тьи «По­бои» на всех, кто но­сит по­го­ны. Речь не толь­ко о во­ен­но­слу­жа­щих, но и о со­труд­ни­ках та­мож­ни, МЧС, служ­бы ис­пол­не­ния на­ка­за­ний и т.п.

Дело в том, что слу­жи­вые не по­па­да­ют под боль­шин­ство ста­тей КоАП. Вме­сто это­го они несут дис­ци­пли­нар­ную от­вет­ствен­ность. Это зна­чит, что их на­ка­зы­ва­ет ко­ман­до­ва­ние по осо­бым пра­ви­лам.

Од­на­ко не так дав­но из­ме­ни­лась си­сте­ма на­ка­за­ния за по­бои, и воз­ник во­ен­но-пра­во­вой про­бел. На­пом­ним, про­це­ду­ра зна­чи- ни­стра­тив­ной ста­тье за по­бои 113,4 ты­ся­чи че­ло­век. Бы­ло на­зна­че­но 487 мил­ли­о­нов руб­лей штра­фа. 8,8 ты­ся­чи дра­чу­нов от­пра­ви­лись под арест на 15 су­ток, 14,4 ты­ся­чи про­шли че­рез обя­за­тель­ные ра­бо­ты.

Но в су­деб­ных ма­те­ри­а­лах фи­гу­ри­ру­ют ис­клю­чи­тель­но граж­дан­ские ли­ца. Бо­лее то­го, ока­за­лось, что те­перь у во­ен­ных ру­ко­при­клад­ство не по­па­да­ет и под Уго­лов­ный ко­декс, ес­ли нет се­рьез­но­го вреда здо­ро­вью. Ведь дей­ству­ет пре­ю­ди­ция — это зна­чит, что пер­вый раз де­бо­шир дол­жен быть на­ка­зан по ад­ми­ни­стра­тив­ной ста­тье.

Ко­ман­дир мо­жет объ­явить под­чи­нен­но­му вы­го­вор или на­зна­чить еще ка­кое-ни­будь стро­гое во­ен­ное на­ка­за­ние за дра­ку. Од­на­ко при­гро­зить уго­лов­ным

Та­кая бес­печ­ность обо­ра­чи­ва­ет­ся тра­ге­ди­ей и сбо­я­ми в рас­пи­са­нии.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.