ВОШЛИ БЕЗ СТУКА

Во­ры вы­нес­ли из квар­ти­ры день­ги и ве­щи на 105 мил­ли­о­нов руб­лей

Rossiyskaya Gazeta - - СОБЫТИЯ И КОММЕНТАРИИ - Ми­ха­ил Фа­ла­ле­ев Вла­ди­мир Бу­г­ров, раз­ра­бот­чик про­ек­тов экс­пе­ди­ции на Марс и Лу­ну, ве­ду­щий кон­струк­тор по пи­ло­ти­ру­е­мым ра­кет­но-кос­ми­че­ским ком­плек­сам для вы­сад­ки на Лу­ну и «Энер­гия-бу­ран»: Ма­го­мед Тол­бо­ев, за­слу­жен­ный лет­чик-ис­пы­та­тель, кос­мо­навт-ис­пы­та­тель

З А Я В Л Е Н И Е о кра­же в Боль­шом Вла­сьев­ском пе­ре­ул­ке в Москве по­сту­пи­ло в от­дел по­ли­ции по рай­о­ну Ха­мов­ни­ки от 54-лет­не­го муж­чи­ны, хо­зя­и­на об­во­ро­ван­ной квар­ти­ры. Вы­яс­ни­лось, что во­ры, по­до­брав клю­чи к вход­ной две­ри, про­ник­ли в элит­ное жи­лье и укра­ли день­ги и ве­щи на сум­му бо­лее чем в 105 мил­ли­о­нов руб­лей. По­ли­цей­ские не на­зы­ва­ют имя по­стра­дав­ше­го. Но за рас­кры­тие это­го пре­ступ­ле­ния взя­лись сы­щи­ки не толь­ко зна­ме­ни­то­го МУРА, но и опе­ра­тив­ни­ки Глав­но­го Управ­ле­ния уго­лов­но­го ро­зыс­ка МВД Рос­сии.

Ру­ко­во­ди­тель пресс-служ­бы сто­лич­ной по­ли­ции пол­ков­ник внут­рен­ней служ­бы Юрий Ти­тов со­об­щил, что на ули­це Уса­че­ва опе­ра­тив­ни­ки за­дер­жа­ли дво­их по­до­зре­ва­е­мых — муж­чин в воз­расте 32 и 35 лет, про­жи­ва­ю­щих в Москве. Укра­ден­ные ве­щи у них на­шли, а день­ги во­ры уже успе­ли по­тра­тить. Воз­буж­де­но уго­лов­ное де­ло по ста­тье «Кра­жа», оба за­дер­жан­ных за­клю­че­ны под стра­жу.

Со­бе­сед­ни­ки кор­ре­спон­ден­та «РГ» в пра­во­охра­ни­тель­ных ор­га­нах пред­по­ла­га­ют, что эта кра­жа бы­ла со­вер­ше­на по так на­зы­ва­е­мой на­вод­ке — кто-то из «све­ду­щих лю­дей» со­об­щил во­рам о квар­ти­ре, где день­ги ле­жат, об ал­го­рит­ме жиз­ни хо­зя­ев, на­ли­чии или от­сут­ствии со­ба­ки.

Воз­мож­но, все цен­ные све­де­ния о квар­ти­ре и их хо­зя­е­вах во­ры по­черп­ну­ли из со­ци­аль­ных се­тей

Во­об­ще-то это са­мое глав­ное — ин­фор­ма­ция. При ее на­ли­чии раз­ра­бо­тать де­таль­ную схе­му во­ров­ской опе­ра­ции — де­ло тех­ни­ки. Сей­час, ко­гда пре­ступ­ни­ки за­дер­жа­ны, до­зна­ва­те­ли и сле­до­ва­те­ли смо­гут вы­яс­нить име­на этих по­мощ­ни­ков. И по­нять, слу­чай­но они про­бол­та­лись или «сли­ли» ин­фор­ма­цию за до­лю до­бы­чи. Мо­гут быть и дру­гие мо­ти­вы. На­при­мер, месть, за­висть, кон­ку­рент­ная борь­ба. И по­че­му бы для этих це­лей не ис­поль­зо­вать уго­лов­ни­ков? По­это­му след­ствие бу­дет очень тща­тель­но изу­чать круг дру­зей и зна­ко­мых по­тер­пев­ших, про­ве­ряя по­ка­за­ния за­дер­жан­ных пре­ступ­ни­ков.

Что-то мог­ли вы­яс­нить и са­ми во­ры пу­тем на­блю­де­ния. На­при­мер, есть ли кон­сьерж в подъ­ез­де, ве­дет­ся ли ви­део­на­блю­де­ние, уста­нов­ле­на ли сиг­на­ли­за­ция и как ее от­клю­чить. Кста­ти, не ис­клю­че­но, что по­соб­ни­ки во­ров по­мог­ли вой­ти им в подъ­езд, от­вле­кая охра­ну и со­се­дей. Мо­жет, со­об­щи­ли точ­ные сро­ки от­сут­ствия хо­зя­ев.

Впро­чем, мог­ло быть и так, что все цен­ные све­де­ния о квар­ти­ре и их хо­зя­е­вах во­ры по­черп­ну­ли из со­ци­аль­ных се­тей, где лю­ди хва­ста­лись сво­и­ми до­сти­же­ни­я­ми и до­стат­ком. И ра­дост­но со­об­ща­ли о пред­сто­я­щих турне. Для это­го про­дви­ну­тые до­муш­ни­ки, как пра­ви­ло, за­пи­сы­ва­ют­ся в «дру­зья» под при­ду­ман­ны­ми ни­ка­ми или кло­на­ми дру­гих «дру­зей» и ак­тив­но об­ща­ют­ся с бу­ду­щи­ми жерт­ва­ми, не ску­пясь, ста­вят им лай­ки. И те — от­кро­вен­ни­ча­ют.

В этой ис­то­рии опе­ра­тив­ни­ков на­сто­ра­жи­ва­ет од­на де­таль — оба пре­ступ­ни­ка жи­ли в Москве. Се­го­дня это ред­кость. Квар­тир­ные кра­жи обыч­но со­вер­ша­ют так на­зы­ва­е­мые га­стро­ле­ры. Они при­ез­жа­ют в го­род, ка­кое­то вре­мя вы­ис­ки­ва­ют цель на­па­де­ния, го­то­вят­ся, во­ру­ют и сра­зу же уез­жа­ют. Ред­ко они на­хо­дят­ся в го­ро­де боль­ше ме­ся­ца. Воз­мож­но, сы­щи­ки вы­шли на след раз­ветв­лен­ной пре­ступ­ной груп­пы. — Вс­пом­ним ис­то­рию. 5 ап­ре­ля 1975 го­да при за­пус­ке ко­раб­ля «Со­юз-18» с Ва­си­ли­ем Ла­за­ре­вым и Оле­гом Ма­ка­ро­вым на вы­со­те 192 км про­изо­шла ава­рия. Как и сей­час, то­гда сра­бо­та­ла си­сте­ма ава­рий­но­го спа­се­ния: спус­ка­е­мый ап­па­рат вер­нул­ся к Зем­ле по бал­ли­сти­че­ской тра­ек­то­рии. Кос­мо­нав­ты под­верг­лись 20-крат­ной пе­ре­груз­ке. Та­кой ни­ко­му и ни­ко­гда не при­хо­ди­лось ис­пы­тать. Си­сте­ма спа­се­ния на «Со­ю­зах» су­ще­ству­ет с на­ча­ла экс­плу­а­та­ции это­го ко­раб­ля. При нештат­ной ра­бо­те ра­ке­ты по­да­ет­ся ко­ман­да на вклю­че­ние твер­до­топ­лив­ной ра­кет­ной уста­нов­ки уво­да и од­но­вре­мен­но на раз­де­ле­ние. И верх­няя часть го­лов­но­го об­те­ка­те­ля ра­ке­ты вме­сте с бы­то­вым от­се­ком и спус­ка­е­мым ап­па­ра­том уле­та­ют на­верх и в сто­ро­ну на опре­де­лен­ное рас­сто­я­ние На этой вы­со­те спус­ка­е­мый ап­па­рат «вы­хо­дит» из все­го это­го со­ору­же­ния и про­дол­жа­ет свой бал­ли­сти­че­ский спуск. По­сле это­го по про­грам­ме вво­дит­ся па­ра­шют­ная си­сте­ма, и он при­зем­ля­ет­ся. То, что про­изо­шло с «Союзом МС-10», ко­неч­но, не­при­ят­но. По­то­му что ра­ке­та «Со­юз» пол­ве­ка слу­жит, мож­но ска­зать, бес­пе­ре­бой­но. Но ин­же­не­ры все­го ми­ра зна­ют: ино­гда са­мые на­деж­ные ве­щи то­же вы­хо­дят из строя. Ра­кет­но-кос­ми­че­ская тех­ни­ка — это се­рьез­ная тех­ни­ка. И сла­ва бо­гу, по­доб­ных ава­рий, в об­щем-то, ма­ло. Про­сто на­до кон­крет­но по­нять, в чем де­ло. Что сто­ит за этим сбо­ем: дви­га­тель или си­сте­ма управ­ле­ния. Но су­дя по то­му, что там был дым, су­дя по кар­тин­ке, воз­мож­но, что-то и с дви­га­те­лем, ка­кие-то непри­ят­но­сти. По­иск при­чи­ны ава­рии во вре­ме­на Глав­но­го кон­струк­то­ра Сер­гея Ко­ро­ле­ва все­гда на­чи­нал­ся с ана­ли­за то­го, как спро­ек­ти­ро­ва­ли из­де­лие, из­го­то­ви­ли, ис­пы­та­ли. И за каж­дой из этих опе­ра­ций все­гда сто­ял кон­крет­ный кол­лек­тив и ру­ко­во­ди­тель. Фа­ми­лии всех при­част­ных к ава­рии лег­ко уста­нав­ли­ва­лись. Но не для предъ­яв­ле­ния об­ви­не­ний, а что­бы разо­брать­ся в при­чи­нах. Ко­ро­лев все­гда на­ка­зы­вал за раз­гиль­дяй­ство. Ес­ли на сбор­ке ра­бо­чий до­пус­кал ошиб­ку, но при­зна­вал­ся, его не на­ка­зы­ва­ли, да­же ес­ли ма­ши­ну при­хо­ди­лось раз­би­рать. Слу­ча­лись и ку­рье­зы. В 1969 го­ду лун­ный ком­плекс Н1-Л3 сто­ял на стар­те, ко­гда об­на­ру­жи­лась негер­ме­тич­ность при­бор­но­го от­се­ка лун­но­го ко­раб­ля. Де­фект нуж­но бы­ло ис­кать на 90-мет­ро­вой вы­со­те внут­ри го­лов­но­го об­те­ка­те­ля. Зо­на сво­бод­но­го па­де­ния — 40 мет­ров. Мо­ло­до­го мон­таж­ни­ка ту­да не по­шлешь. При­шлось мне, как ве­ду­ще­му кон­струк­то­ру, вме­сте с на­чаль­ни­ком сбо­роч­но­го про­из­вод­ства во­ору­жать­ся аль­пи­нист­ским сна­ря­же­ни­ем. И — за ра­бо­ту. Как вы­яс­ни­лось, бы­ла ошиб­ка ис­пы­та­те­лей. Ко­гда мы с пред­се­да­те­лем ко­мис­сии до­ло­жи­ли ми­ни­стру о ре­зуль­та­тах, он по­про­сил под­го­то­вить два спис­ка: о пре­ми­ро­ва­нии тех, кто устра­нил де­фект, и о на­ка­за­нии ви­нов­ни­ков. Пер­вый спи­сок мы пред­ста­ви­ли, а вто­рой «за­бы­ли». Де­ло в том, что мно­гие мои то­ва­ри­щи по ра­бо­те по­па­да­ли в оба спис­ка. По­го­вор­ка «на­ка­за­ние неви­нов­ных и на­граж­де­ние непри­част­ных» по­рой бы­ла спра­вед­ли­вой. — Я ис­пы­ты­вал та­кую си­сте­му спа­се­ния кос­мо­нав­тов. И не толь­ко ее. Все, что мож­но, ис­пы­тал. Я ле­тал на Су-27, пе­ре­груз­ка — 12 еди­ниц. Да, тя­же­ло, но я мог день пе­ре­дох­нуть. И опять в по­лет. У аме­ри­кан­цев бы­ли очень тя­же­лые ка­та­стро­фы, свя­зан­ные с «Чел­лен­дже­ром» и «Ко­лум­би­ей». Но у них та­кой си­сте­мы спа­се­ния не бы­ло во­об­ще. Эту си­сте­му спа­се­ния у нас в стране раз­ра­бо­та­ло НПП «Звез­да». Его ру­ко­во­ди­тель ле­ген­дар­ный Гай Се­ве­рин был в свое вре­мя глав­ным ин­же­не­ром в ЛИИ Гро­мо­ва. Бла­го­да­ря Гай Ильи­чу мы спас­ли огром­ное чис­ло лет­чи­ков - 868 лет­чи­ков толь­ко Во­ен­но-воз­душ­ных сил. Это 20 пол­ков спа­се­ны. Как ска­жет­ся эта ава­рия на пре­сти­же рос­сий­ской кос­мо­нав­ти­ки? Про­фес­си­о­на­лы ува­жа­ют друг дру­га. Вся­кое мо­жет слу­чить­ся.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.