«Ско­рая» про­сит по­мо­щи

Rossiyskaya Gazeta - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - «Рос­сий­ская га­зе­та»,

Фран­цуз­скую сто­ли­цу слож­но уди­вить мас­со­вы­ми ма­ни­фе­ста­ци­я­ми, ко­то­рые устра­и­ва­ют мест­ные про­ф­цен­тры, от­ста­и­вая те или иные со­ци­аль­ные за­во­е­ва­ния тру­дя­щих­ся. Здесь до сих пор с со­дро­га­ни­ем вспо­ми­на­ют длив­ши­е­ся несколь­ко ве­сен­них и лет­них ме­ся­цев стач­ки же­лез­но­до­рож­ни­ков и «хож­де­ния по му­кам» жи­те­лей па­риж­ско­го ре­ги­о­на, ко­то­рые бы­ли вы­нуж­де­ны про­яв­лять чу­де­са вы­дум­ки и на­ход­чи­во­сти, что­бы до­брать­ся до ра­бо­ты и вер­нуть­ся об­рат­но к се­бе до­мой.

На этот раз мно­гие па­риж­ские ав­то­мо­би­ли­сты и оби­та­те­ли сто­лич­ных пред­ме­стий по­па­ли в ги­гант­скую проб­ку на «пе­ре­фе­ри­ке», как здесь на­зы­ва­ют коль­це­вую до­ро­гу во­круг Па­ри­жа. Ав­то­трас­са, без ко­то­рой, как в Москве без МКАДА, слож­но обой­тись, ес­ли оби­та­ешь не в цен­тре го­ро­да, а на его окра­и­нах, бы­ла пол­но­стью бло­ки­ро­ва­на мно­ги­ми сот­ня­ми ма­шин «ско­рой по­мо­щи».

Это раз­гне­ван­ные во­ди­те­ли в ос­нов­ном мик­ро­ав­то­бу­сов, уни­вер­са­лов и ми­ни­вэнов с си­ней эм­бле­мой экс­трен­ной по­мо­щи — «Звез­дой жиз­ни» на бор­ту и над­пи­сью Ambulance устро­и­ли про­тест­ную ак­цию. За­пол­нив все че­ты­ре по­ло­сы ав­то­трас­сы, под немыс­ли­мый вой клак­со­нов они пе­ре­ме­ща­лись со ско­ро­стью улит­ки, а по­том во­об­ще оста­но­ви­лись и ста­ли раз­да­вать за­стряв­шим ав­то­мо­би­ли­стам ли­стов­ки, в ко­то­рых объ­яс­не­ны при­чи­ны их него­до­ва­ния. Бо­лее то­го, они при­ня­лись жечь по­крыш­ки и фай­е­ры, а ко­гда по­до­спе­ла по­ли­ция, устро­и­ли столк­но­ве­ния непо­сред­ствен­но на «пе­ре­фе­ри­ке».

Де­ло в том, что 1 ок­тяб­ря фран­цуз­ское пра­ви­тель­ство про­ве­ло ре­фор­му фи­нан­си­ро­ва­ния ме­ди­цин­ских учре­жде­ний, вхо­дя­щих в си­сте­му го­су­дар­ствен­но­го здра­во­охра­не­ния. Во­ди­те­лей ка­рет «ско­рой по­мо­щи» боль­ше все­го воз­му­тил пункт под но­ме­ром 80: те­перь мест­ные боль­ни­цы, по­лу­ча­ю­щие фи­нан­си­ро­ва­ние из гос­бюд­же­та, долж­ны са­ми опре­де­лять, услу­га­ми ка­ких спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных агентств, за­ни­ма­ю­щих­ся пе­ре­воз­кой боль­ных, им поль­зо­вать­ся. Рань­ше эта пре­ро­га­ти­ва при­над­ле­жа­ла па­ци­ен­там, и обыч­но транс­пор­ти­ров­ка опла­чи­ва­лась из об­ще­на­ци­о­наль­ной кас­сы ме­ди­цин­ско­го стра­хо­ва­ния. Как опа­са­ют­ся владельцы упо­мя­ну­тых агентств, а они в сво­ем боль­шин­стве от­но­сят­ся к раз­ря­ду ма­лых и сред­них пред­при­я­тий, ад­ми­ни­стра­ции ме­ди­цин­ских учре­жде­ний те­перь ста­нут от­ка­зы­вать­ся от со­труд­ни­че­ства с ни­ми, пред­по­чи­тая иметь де­ло с круп­ны­ми ком­па­ни­я­ми. Ведь «ма­жо­ры» ав­то­пе­ре­во­зок мо­гут предо­ста­вить бо­лее низ­кие, дем­пин­го­вые та­ри­фы, че­го не мо­гут се­бе позволить ны­неш­ние про­те­стан­ты без рис­ка неми­ну­е­мо­го банк­рот­ства. Как за­явил один из участ­ни­ков «ули­точ­ной» ак­ции Джа­мель На­ит, «этой ре­фор­мой всех нас ре­ши­ли под­жа­рить на мед­лен­ном огне».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.