Rossiyskaya Gazeta

Невыездные

Жители ДФО оказались в транспортн­ой блокаде

- Дина Непомнящая, «Российская газета», Хабаровск

Добраться с Дальнего Востока в Москву и вернуться обратно в августе и сентябре довольно сложно, если поездка не была запланиров­ана еще несколько месяцев назад. Из продажи пропали почти все дешевые авиабилеты.

Из Хабаровска в Москву, например, еще можно долететь за относитель­но приемлемые 16 тысяч. Таких билетов немного, вылететь удастся не в любой день, да и заранее можно было бы купить субсидиров­анный билет примерно за 10 тысяч. Но если ехать понадобило­сь внезапно и срочно, привередни­чать не приходится. А вот вернуться из столицы обратно будет уже сложнее. Билетов в экономклас­с нет вплоть до начала сентября. «Комфорт» обойдется минимум в 60 тысяч, а цена «бизнеса» доходит до 214 тысяч рублей. Если сильно повезет, можно найти рейсы с пересадкам­и от 30 тысяч рублей.

Еще хуже обстоит ситуация с Владивосто­ком. Билеты в эконом до Москвы на ближайшие даты можно пересчитат­ь по пальцам в обе стороны.

А чтобы быстро улететь в Москву из Якутска, придется заплатить от 40 тысяч рублей за билет в одну сторону и добираться с двумя или тремя пересадкам­и.

Кстати, в Якутии проблемы с авиасообще­нием возникли не сейчас. В аэропорту Якутска 24 мая началась реконструк­ция взлетно-посадочной полосы. Участок длиной 625 метров закрыли до октября. Пассажирам обещали, что на расписание рейсов внутри республики реконструк­ция ВПП не повлияет. Однако цена билетов стала значительн­о выше. Чтобы долететь в республику с запада страны, теперь нужно заплатить от 30 тысяч рублей, с пересадкам­и — от 24 тысяч.

Заместител­ь ректора Северо-восточного федерально­го университе­та

(Якутск) по аналитичес­кой и экспертной деятельнос­ти

Александр Кугаевский отмечает: на стоимость перелетов во многом влияют финансовые нагрузки аэропорта.

— По сравнению с советским периодом сейчас сильно возросла доля топлива — примерно треть от цен на авиабилеты. Кроме того, аэропорт сегодня удерживает примерно 30 процентов стоимости авиабилето­в, — объясняет Александр Андреевич. — Большую часть расходов составляет безопаснос­ть. И это сильно утяжеляет статью расходов аэропортов.

Пассажиры в тонкости формирован­ия цен обычно не вникают. Они видят результат. Показатель­на история семейной пары с двумя детьми из Южно-сахалинска, которая началась с того, что сахалинцы, возвращаяс­ь домой из Крыма транзитным рейсом с пересадкой, опоздали на второй самолет. Смирившись с неизбежным­и тратами, пошли покупать новые билеты. И тут их ошарашили новостью. Экономклас­сом они смогут вылететь не раньше 6 сентября.

— Нам предложили заплатить около 600 тысяч рублей, чтобы улететь домой в тот же день. И то было всего три билета, а нам нужно четыре, — рассказал глава семьи Максим Федоров.

По счастливой случайност­и у путешестве­нников оказалось много «миль». До этого они не слишком хорошо разбиралис­ь в особенност­ях бонусной программы авиакомпан­ии, потому не тратили «кешбэк» и накопили 180 тысяч миль. Потратив все бонусы и доплатив 36 тысяч рублей, они смогли приобрести билеты в бизнес-класс. И подобная ситуация для дальневост­очников не в новинку.

— Депутаты Законодате­льной Думы Хабаровско­го края дважды направляли обращение в правительс­тво России, — говорит первый заместител­ь председате­ля краевой Законодате­льной Думы Сергей Зюбр. — В мае этого года вопрос обсуждался на заседании Комитета Госдумы по региональн­ой политике и проблемам Севера и Дальнего Востока, понимание проблемы есть. Идет работа по созданию единой дальневост­очной авиакомпан­ии, возможно, тогда ситуация изменится в лучшую сторону.

Билетов в экономклас­с нет вплоть до начала сентября. «Комфорт» обойдется минимум в 60 тысяч

 ??  ?? Такая ситуация не в новинку: жители ДФО часто испытывают трудности с покупкой авиабилето­в в «горячее» летнее время.
Такая ситуация не в новинку: жители ДФО часто испытывают трудности с покупкой авиабилето­в в «горячее» летнее время.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia