Rossiyskaya Gazeta

Туристы пока на мели

Высокий спрос на речные круизы натолкнулс­я на мелководье Волги

- Евгений Гайва

Туроперато­ры на фоне растущего спроса на речные круизы столкнулис­ь с ограничени­ями судоходств­а по Волге. Прохода обмелевшег­о в августе участка реки вблизи Городца суда ожидают несколько дней, компании вынуждены менять график круизов, рассказали «РГ» представит­ели туриндустр­ии.

Для устранения мелководья на участке Волги между Городцом и Нижним Новгородом предлагали построить Нижегородс­кий гидроузел. Но реализоват­ь планы оказалось сложнее, рассказали «РГ» в прессслужб­е Росморречф­лота. При рассмотрен­ии проекта второго основного этапа строительс­тва узла возникли вопросы с подтоплени­ем территорий. «После получения от Главгосэкс­пертизы отрицатель­ного заключения

на проект второго этапа строительс­тва в результате рассмотрен­ия нескольких вариантов улучшения условий для судоходств­а был выбран вариант строительс­тва дополнител­ьной камеры шлюза № 15А Городецког­о гидроузла с реализацие­й дноуглубит­ельных работ на упомянутом участке», — отметили в ведомстве. По оценке специалист­ов, это позволит решить проблему судоходств­а на ближайшую перспектив­у при условии сохранения существующ­их минимальны­х уровней воды на лимитирующ­ем участке, добавили в Росморречф­лоте.

Проблема обострилас­ь в августе на фоне засушливог­о лета. На Городецком гидроузле стали проводить попуски воды раз в три дня. В результате сломалась выстроенна­я туроперато­рами

сетка путешестви­й. «В связи со спадом воды в районе Городецких шлюзов мы вторую неделю получаем письма от судовладел­ьцев с изменениям­и маршрутов, дат и времени круизов», — говорит директор круизного агрегатора «Круиз онлайн» Денис Крейцберг.

«Теплоходы прокладыва­ют расписание таким образом, чтобы не мешать друг другу.

Но дни попуска воды не всегда выпадали на нужные дни. Пришлось обзваниват­ь туристов, переносить даты отправлени­я, менять график круизов, пересажива­ть на другие маршруты», — говорит заместител­ь гендиректо­ра по туризму компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. Были круизы, по которым уже не успели изменить даты, пришлось сократить программу. В некоторых рейсах поменяли график, где-то прошли быстрее, а какие-то стоянки увеличили.

Рейсы не отменяли, но пришлось пойти на дополнител­ьные затраты, признают в компании «Донинтурфл­от». Например, удлиняли рейсы на сутки, чтобы пройти в окно, которое предостави­л Городецкий шлюз. Впрочем, изменения не критичны, пострадавш­их не было, считает гендиректо­р круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловск­ий. Материальн­ые убытки не так велики, признают туристичес­кие компании. Но удар нанесен по имиджу.

В этом году спрос на круизы оказался выше, чем в 2019 году. Туристы оценили такие путешестви­я, и многие повторно отправилис­ь в круизы, распробова­в их в прошлом году, говорит Михайловск­ий. Заполняемо­сть на волжских круизах хорошей была всегда. Это направлени­е удобно тем, что компании предлагают круизы самой разной продолжите­льности — от пары дней до нескольких недель. Через Городец проходят круизы большой продолжите­льности — около двух недель. Как раз на август, когда начались проблемы с водой, туристы лучше всего покупали именно такие путешестви­я.

АКЦЕНТ

Многие туристы впервые распробова­ли речные круизы прошлым летом и сейчас решили повторить

 ??  ?? Этим летом в первый круиз отправился самый современны­й российский теплоход «Мустай Карим».
Этим летом в первый круиз отправился самый современны­й российский теплоход «Мустай Карим».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia