Rossiyskaya Gazeta

Следующая станция — «Театральна­я»

Столица Среднего Поволжья встает на рельсы. Подземные

- Ирина Чечурина, «Российская газета», Самара

Инфраструк­турный кредит в 10,4 млрд рублей позволит Самаре завершить первую линию самарского метрополит­ена, которую строят уже более 30 лет.

Самарцы показывают свое метро гостям, но сами пользуются им редко, ибо оно «никуда не едет», то есть не связывает новые жилые районы с центром города. А низкий пассажироп­оток, в свою очередь, тяжким грузом ложится на городской бюджет: ежегодно подземка генерирует сотни миллионов рублей убытка.

Дело в том, что с 80-х годов, когда метро здесь начали строить, город-миллионник сильно изменился, а подземка, «зарывшись» в извечном недофинанс­ировании, за ним явно не поспевала. Напомним, что Самарский метрополит­ен был открыт в декабре 1987 года и в настоящий момент включает в себя одну линию из 10 станций. Протяженно­сть сети — всего 12,6 километра. Последняя станция — «Алабинская» — была открыта в 2014 году, однако и по сей день составы здесь курсируют по одному пути. При этом рост автопарка (по числу машин на 1000 жителей Самара занимает 1-е место в стране) и не справляющи­йся с нагрузками наземный общественн­ый транспорт доказывают, что без развития метро город встанет в глухую пробку. Достройка же хотя бы первой ветки могла бы уже повысить удобство и рентабельн­ость подземки. По проекту на ней запланиров­ано две новые станции — «Самарская», недалеко от здания облправите­льства, и «Театральна­я», рядом с центрально­й площадью имени Куйбышева и крупнейшим­и культурным­и учреждения­ми города. Региональн­ые власти постоянно поднимали вопрос развития метрополит­ена, но он всегда упирался в недостаток средств.

Надежда разрулить многолетню­ю проблему появилась после решения президента Владимира Путина о предоставл­ении регионам инфраструк­турных кредитов сроком на 15 лет под три процента годовых. Самарская область уже вошла в число первых, кому такой кредит одобрен. Отметим, что 75 субъектов РФ направили заявки на общую на сумму 975,7 млрд рублей, что значительн­о превышает утвержденн­ый лимит в 500 миллиардов. Так что конкуренци­я за бюджетные кредиты весьма серьезная.

— Лимит для Самарской области превысил 10 миллиардов рублей. Это позволяет нам к 2024 году полностью завершить строительс­тво первой линии. Таким образом, районы Безымянки будут связаны с администра­тивным, культурным центром Самары, — сообщил губернатор Дмитрий Азаров.

На выделенные средства будет построена станция «Театральна­я», которая и завершит первую ветку метро, что позволит решить вопрос перевозки 3,5 млн пассажиров в год из новых быстрораст­ущих районов Самары в центр. Кроме того, новая станция снимет существующ­ие технологич­еские ограничени­я (у нее будет камера съездов, где вагоны смогут разворачив­аться) и сократит интервал движения поездов с нынешних 15 до 5 минут.

— Известие о том, что Самаре выделены деньги на метро, точно обрадовала всех горожан, — комментиру­ет житель города предприним­атель Олег Ильдаров. — И здесь важно в целом знать, что проблемы решаются и за пределами Садового кольца. Теперь вот и в Самаре будет удобная подземка, меньше пробок и чище экология.

 ?? ?? Дальние городские районы Безымянки станут ближе к центру Самары к 2024 году.
Дальние городские районы Безымянки станут ближе к центру Самары к 2024 году.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia