Алек­сандр Ми­хай­лов: «По­ка есть хоть ка­кая-то фи­нан­со­вая воз­мож­ность, бу­ду вы­ле­тать на по­мощь про­пав­шим»

Russian Reporter - - КАРТА СООБЩЕСТВ - В ка­ком слу­чае для по­ис­ка нуж­на по­мощь вер­то­ле­та? Ан­на Рыж­ко­ва

В лю­бом. Хо­ро­ших спе­ци­а­ли­стов немно­го, и мы ино­гда «за­бра­сы­ва­ем» луч­ших на тер­ри­то­рию, где про­па­ли лю­ди. Са­мая до­ро­го­сто­я­щая и, к со­жа­ле­нию, бес­по­лез­ная ра­бо­та для нас — пло­щад­ной по­иск c воз­ду­ха на боль­шой тер­ри­то­рии. В ле­су, на­при­мер. Ес­ли вы не в очень яр­кой одеж­де за­мре­те на ме­сте, то вас да­же при ро­сте 1,80 бу­дет очень слож­но най­ти. А ес­ли ма­лень­кий се­рый за­яц нач­нет пры­гать на от­кры­том про­стран­стве, он сра­зу за­це­пит взгляд пи­ло­та.

По­че­му ча­ще все­го человек про­па­да­ет в ле­су?

В ос­нов­ном лю­ди ухо­дят за гри­ба­ми и яго­да­ми. Но раз­ные си­ту­а­ции бы­ва­ют. В этом го­ду од­на де­вуш­ка ре­ши­ла пе­ре­сечь Ло­си­ный ост­ров. Про­па­ла сеть, кар­ты пе­ре­ста­ли под­гру­жать­ся, и она за­блу­ди­лась. Мы зна­ли, что у де­вуш­ки с со­бой за­жи­гал­ка, и на­де­я­лись на сиг­нал. По­ис­ки шли два ча­са, по пу­ти на­ткну­лись на два ко­ст­ра, но ока­за­лось, ту­ри­сты. На­шли де­вуш­ку, ко­гда по­чти за­кон­чи­лось топ­ли­во.

Как вы рас­пре­де­ля­е­те ра­бо­ту и го­то­ви­тесь к вы­ле­там?

На под­го­тов­ку обыч­но ухо­дит час. Мы на­учи­лись про­счи­ты­вать, в ка­кие дни неде­ли и при ка­ких по­год­ных усло­ви­ях мы ско­рее все­го по­на­до­бим­ся. Ес­ли про­шли до­жди и в ле­су по­яви­лись гри­бы, то вы­зо­вов бу­дет очень мно­го.

Мож­но по сиг­на­лу мо­биль­но­го опре­де­лить, где человек?

В этом го­ду в Под­мос­ко­вье по­гиб­ли три че­ло­ве­ка, ко­то­рые дол­го бы­ли на свя­зи. В од­ном слу­чае те­ле­фон ра­бо­тал несколь­ко ча­сов, во вто­ром — сут­ки, хо­тя человек уже был в невме­ня­е­мом со­сто­я­нии из-за обез­во­жи­ва­ния. Тре­тье­го че­ло­ве­ка, де­душ­ку, ис­ка­ли око­ло пя­ти дней, те­ле­фон на­шли ря­дом с уже по­гиб­шим — и те­ле­фон ра­бо­тал. Ес­ли бы у нас бы­ло обо­ру­до­ва­ние, ими­ти­ру­ю­щее со­то­вую выш­ку, мы бы опре­де­ля­ли ме­сто­по­ло­же­ние быст­ро.

А по­че­му нель­зя ис­поль­зо­вать эти тех­но­ло­гии?

Они есть у по­ли­ции, ФСБ, ФСО, а нам их по­ка про­сто не да­ют. Мы да­же ис­пы­ты­ва­ли их год на­зад во вре­мя уче­ний МЧС, но до сих пор они не вве­де­ны в экс­плу­а­та­цию. С тех пор я для се­бя ве­ду счет лю­дей в Мос­ков­ской об­ла­сти, ко­то­рые по­гиб­ли толь­ко из-за то­го, что у нас нет обо­ру­до­ва­ния.

Вы ста­ли экс­пер­том кон­кур­са «Одис­сея» бла­го­тво­ри­тель­но­го фон­да «Си­сте­ма». По­бе­ди­те­ли по­лу­чат 75 мил­ли­о­нов руб­лей на раз­ра­бот­ку тех­но­ло­гий для по­ис­ка лю­дей в ле­су. Про­ек­ты уже из­вест­ны?

Ко­ман­ды бу­дут ра­бо­тать в те­че­ние го­да и по­ка­жут ре­зуль­та­ты на лес­ном по­ли­гоне в но­яб­ре 2019 го­да. За­да­ча — най­ти тех­но­ло­ги­че­ское ре­ше­ние по по­ис­ку про­пав­ше­го в ле­су че­ло­ве­ка без ис­точ­ни­ка свя­зи быст­рее чем за 10 ча­сов. Ско­рость — ос­нов­ной кри­те­рий. Но я был бы рад по­лу­чить да­же те тех­но­ло­гии, что уже опро­бо­ва­ны.

Сколь­ко сто­ит один по­лет?

Око­ло 30 ты­сяч руб­лей. Есть ор­га­ни­за­ция, ко­то­рая опла­чи­ва­ет нам топ­ли­во — это ми­нус че­ты­ре ты­ся­чи. Но я вас уве­ряю, доб­ро­воль­цы «Ли­зы Алерт», ко­то­рые на сво­их ма­ши­нах вы­ез­жа­ют ис­кать че­ло­ве­ка и де­ла­ют это по­чти каж­дый день, тра­тят не мень­ше. По­че­му это ни­ко­го не удив­ля­ет?

На­де­юсь, по­ис­ко­во-спа­са­тель­ные от­ря­ды нач­нут фи­нан­си­ро­вать. Но ес­ли в дан­ный мо­мент го­су­дар­ство ска­жет: «Дер­жи­те день­ги», — я как черт от ла­да­на сбе­гу от этих де­нег, по­то­му что сей­час мне не нуж­но тра­тить вре­мя на бух­гал­те­рию, от­чи­ты­вать­ся за каж­дую ми­ну­ту. Пред­ставь­те, что член на­ше­го эки­па­жа ле­тит на да­чу, но по до­ро­ге мы про­сим его по­мочь в спа­са­тель­ной опе­ра­ции. Как я по­том за та­кой по­лет от­чи­та­юсь? По­ка что на­деж­да на част­ные струк­ту­ры.

Кем вы ра­бо­та­е­те? Ка­кую часть до­хо­да тра­ти­те на по­ле­ты?

Я про­да­вец, про­ще го­во­ря. Ле­таю с 2003 го­да как част­ный пи­лот. Прав­да, дав­но за­ни­ма­юсь толь­ко спа­са­тель­ны­ми пе­ре­ле­та­ми. Ес­ли пять лет на­зад я тра­тил ма­лень­кую часть до­хо­да, то сей­час ино­гда все 100% — при­хо­дит­ся с трех кар­то­чек со­би­рать, что­бы опла­тить сто­ян­ки и ре­монт. Но по­ка есть хоть ка­кая-то фи­нан­со­вая воз­мож­ность, бу­ду вы­ле­тать на по­мощь. Я нена­ви­жу свой биз­нес, нена­ви­жу за­ни­мать­ся тор­гов­лей! Ви­ди­мо, я в про­шлой жиз­ни был пти­цей. Или слу­жеб­ной со­ба­кой.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.