На вы­со­те 9 мет­ров от­ка­зал по­след­ний дви­га­тель

Sovershenno Sekretno. Informatsiya k Razmyshleniyu - - СЕКРЕТЫ ПРОФЕССИИ -

«12 ян­ва­ря 2000 го­да эки­паж «Ту-154» вы­пол­нял рейс по марш­ру­ту Ра­дуж­ный – Но­во­си­бирск. В рай­он аэро­пор­та Тол­ма­чё­во са­мо­лет при­был ров­но в пол­ночь. За­ход на по­сад­ку вы­пол­нял­ся штат­но, без от­кло­не­ний. Пе­ред тре­тьим раз­во­ро­том, на вы­со­те кру­га, по­сле вы­пус­ка шас­си от­ка­зал сред­ний дви­га­тель. На уда­ле­нии 4 км от взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­сы, на вы­со­те 270 мет­ров, ко­гда са­мо­лет на­хо­дил­ся ле­вее по­са­доч­но­го кур­са 600 мет­ров, про­изо­шел от­каз пра­во­го дви­га­те­ля. Эки­паж, ис­поль­зуя вспо­мо­га­тель­ные при­бо­ры, уме­ло сма­нев­ри­ро­вал с од­ним ра­бо­та­ю­щим дви­га­те­лем и вы­шел в створ по­ло­сы. Но, уже на­хо­дясь над взлет­но-по­са­доч­ной по­ло­сой на вы­со­те 9 мет­ров, от­ка­зал по­след­ний (ле­вый) дви­га­тель, при этом по­те­ря­ли ра­бо­то­спо­соб­ность мно­гие са­мо­лет­ные си­сте­мы, в том чис­ле ос­нов­ная си­сте­ма тор­мо­же­ния. Эки­паж, уме­ло при­ме­няя ава­рий­ное тор­мо­же­ние им­пуль­са­ми, оста­но­вил са­мо­лет на по­ло­се, до кон­ца ко­то­рой оста­ва­лось еще 600 мет­ров».

(«Без­опас­ность по­ле­тов», 27 мар­та 2000 го­да)

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.