«Я С СУДЬЯМИ ЕЩЕ ПОГОВОРЮ»

Sovetskiy Sport - - Футбол. Российская Премьер-лига - Ни­ко­лай МЫСИН ГРАН-ПРИ КИ­ТАЯ. ШАН­ХАЙ Гон­ка. Луч­ший круг: Чемпионат ми­ра. Ку­бок кон­струк­то­ров. При­ме­ча­ние.

ЧТО ТА­КОЕ «НЕ ВЕ­ЗЕТ» И КАК С ЭТИМ БО­РОТЬ­СЯ?

Мож­но быть очень та­лант­ли­вым и очень быст­рым пи­ло­том. Тру­до­лю­би­вым. Упор­ным. Мож­но обес­пе­чи­вать от­лич­ную об­рат­ную связь с ин­же­не­ра­ми, уме­ло ра­бо­тать с по­крыш­ка­ми, гра­мот­но об­го­нять и за­щи­щать­ся… Но ес­ли при этом у те­бя от­сут­ству­ет хоть ми­ни­маль­ное ве­зе­ние, о се­рьез­ных успе­хах при­дет­ся за­быть. А «фор­муль­ные» бо­ги слов­но про­дол­жа­ют по­хи­хи­ки­вать над Квя­том. По­лу­чив вто­рой шанс и вер­нув­шись в пад­док, Да­ни­ил уже до­ка­зал, что стал толь­ко силь­нее. Он де­мон­стри­ру­ет вы­со­кий темп на те­стах и прак­ти­ках. До­ка­зы­ва­ет, что спо­со­бен ре­гу­ляр­но бо­роть­ся за ме­сто в топ-10. Но в Ав­стра­лии ква­ли­фи­ка­цию ему ис­пор­тил тра­фик (пусть в Мель­бурне Квят все рав­но за­ра­бо­тал оч­ко). В Бах­рейне в «То­ро Рос­со» умуд­ри­лись пе­ре­пу­тать ком­плект шин на бо­ли­де уфим­ца, и он не смог по­ка­зать хо­ро­шее вре­мя во вто­ром сег­мен­те (а об­щий темп ма­ши­ны не дал воз­мож­ность ком­пен­си­ро­вать это в гон­ке). В Ки­тае же ему сна­ча­ла сме­ни­ли дви­га­тель (на вся­кий слу­чай – ин­же­не­ров что-то ис­пу­га­ло в ра­бо­те си­ло­вой уста­нов­ки по хо­ду пер­вых тре­ни­ро­воч­ных за­ез­дов). А по­сле…

– Я во­об­ще не по­ни­маю, за что был на­ка­зан. Я ока­зал­ся в сэнд­ви­че из трех ма­шин, что ча­сто бы­ва­ет на пер­вых кру­гах. И в том, что слу­чи­лось, мо­ей ви­ны не бы­ло. По край­ней ме­ре столь жест­кие санк­ции ни­че­го, кро­ме изум­ле­ния, не вы­зва­ли. По­жа­луй, я поговорю об этом с судьями. Но – за за­кры­ты­ми две­ря­ми, – от­ме­тил Да­ни­ил.

За­ме­на си­ло­вой уста­нов­ки немно­го по­ме­ша­ла уфим­цу нор­маль­но про­ве­сти вто­рую прак­ти­ку. Но в ква­ли­фи­ка­ции он стал 11-м. Что от­кры­ва­ло хо­ро­шие пер­спек­ти­вы на гон­ку.

Увы, все сло­жи­лось ина­че.

СУРОВЫЙ ШТРАФ ДЛЯ КВЯ­ТА

Для на­ча­ла – сам старт у Да­ни­и­ла со­всем не удал­ся, и он от­ка­тил­ся на­зад. Что бы­ло са­мо по се­бе не так страш­но. Ес­ли бы Квя­та не за­жа­ло между дву­мя «Ма­кла­ре­на­ми». Что там слу­чи­лось, тол­ком ни­кто не по­нял. Но сна­ча­ла ма­ши­на уфим­ца столк­ну­лась ко­ле­са­ми с бо­ли­дом Кар­ло­са Сайн­са.А по­сле – и с Лан­до Нор­ри­сом. «Ма­кла­рен» бри­тан­ца аж под­ско­чил, ед­ва не сде­лав ку­вы­рок че­рез борт. Трас­су усы­па­ло об­лом­ка­ми, но ни­кто не со­шел. Хо­тя Лан­до и при­шлось ехать в бок­сы – чи­нить­ся.

На са­мом де­ле вы­гля­де­ло так, что Сайнс сам под­толк­нул рос­си­я­ни­на. По­сле че­го на до­ли се­кун­ды Квят по­те­рял управление, его ма­ши­ну на­ча­ло сно­сить на­ру­жу по­во­ро­та, где по внеш­не­му ра­ди­у­су уже ехал Нор­рис. И во вто­рой «Ма­кла­рен» Да­ни­ил дей­стви­тель­но въе­хал сам. По­хо­же, за это его и на­ка­за­ли. Се­рьез­но так – штраф­ным про­ез­дом по пит-лей­ну! На тот мо­мент, что ма­нев­ры Квя­та спро­во­ци­ро­вал Сайнс, судьи вни­ма­ния не об­ра­ти­ли. Боль­шин­ство экс­пер­тов со­шлись во мне­нии – слу­чил­ся го­ноч­ный ин­ци­дент. Та­кой же, как был в Бах­рейне, ко­гда Да­ни­и­ла по­доб­ным вот об­ра­зом раз­вер­нул ты­чок со сто­ро­ны Ан­то­нио Джо­ви­нац­ци. То­гда не на­ка­за­ли ни­ко­го. Квя­ту же вы­пи­са­ли сра­зу про­езд по пит-лей­ну (то есть по­те­ря вре­ме­ни – при­мер­но се­кунд 30!). Для срав­не­ния, по­след­ний раз по­доб­ный штраф был в «Фор­му­ле-1» по хо­ду про­шло­год­не­го «Гран-при Син­га­пу­ра». Ко­гда Сер­хио Пе­ре­са за­ста­ви­ли про­ехать по пит-лей­ну по­сле умыш­лен­ной по­пыт­ки вы­бить с трас­сы Сер­гея Си­рот­ки­на. Срав­ни­те си­ту­а­ции. И сде­лай­те вы­вод – за­слу­жи­вал ли Квят та­ких санкций…

На этом гон­ка Да­ни­и­ла бы­ла ис­пор­че­на. Заст­ряв в хво­сте пе­ло­то­на, он по­те­рял все шан­сы про­рвать­ся в топ-10. По­том еще воз­ник­ла за­мин­ка на пит­сто­пе (при­вет кри­во­ру­ким ме­ха­ни­кам «То­ро Рос­со»). И до ку­чи – про­бле­мы с бо­ли­дом. В ито­ге Квят со­шел. Хо­тя об из­на­чаль­ных пер­спек­ти­вах рос­си­я­ни­на от­лич­но го­во­рил ре­зуль­тат Алек­сандра Ал­бо­на. На­пар­ник уфим­ца раз­бил бо­лид по хо­ду тре­тьей прак­ти­ки. Не смог вы­сту­пить в ква­ли­фи­ка­ции. И в гон­ке стар­то­вал с пит-лей­на. В ито­ге – фи­ни­ши­ро­вал в оч­ках, де­ся­тым. И был при­знан «гон­щи­ком дня». Да, мо­ло­дец. Без­услов­но! Но речь – и о тем­пе ма­ши­ны. Пред­ставь­те, на что был бы спо­со­бен Да­ни­ил…

«ФЕР­РА­РИ» ПРО­ТИВ… «ФЕР­РА­РИ»

Сам уик-энд в Ки­тае стал не толь­ко 1000-м Гран-при для «Фор­му­лы-1» (пер­вый, на­пом­ним, про­шел в мае 1950 го­да в Силь­вер­сто­уне). Но и юби­лей­ным, 500-м – для ко­ман­ды «Рей­синг Пойнт» (ес­ли ве­сти ее ис­то­рию от «Джор­да­на»). И 250-м для «То­ро Рос­со» (тут уже без уче­та эпо­хи «Ми­нар­ди»). Осо­бых успе­хов он не при­нес ни той, ни той «ко­нюшне». Да и фа­на­тов «Фор­му­лы-1» в це­лом борь­бой не по­ра­до­вал. По край­ней ме­ре – борь­бой за по­бе­ду.

По­то­му что, во-пер­вых, «Мер­се­дес» опять был на по­ря­док силь­нее всех осталь­ных. А во-вто­рых – в «Фер­ра­ри» вновь на­бе­до­ку­ри­ли с так­ти­кой… При этом до кон­ца не разо­брав­шись, как имен­но ве­сти се­бя по от­но­ше­нию к сво­им пи­ло­там.

Ес­ли на стар­те Хэми­л­тон с Лекле­ром уве­рен­но про­шли сво­их на­пар­ни­ков, сто­яв­ших впе­ре­ди (Бот­тас в ква­ли­фи­ка­ции взял по­ул-по­зи­цию, Фет­тель был тре­тьим), то даль­ше ис­то­рия раз­ви­ва­лась по-раз­но­му. Лью­ис уве­рен­но уехал впе­ред, и Валт­те­ри да­же на­ме­ком не дал по­нять, что го­тов с ним бо­роть­ся. А вот Шар­ля за­ста­ви­ли парт­не­ра… про­пу­стить. За­чем? Для че­го?

– Ре­бя­та, мы те­ря­ем вре­мя! – кри­чал по ра­дио мо­ло­дой мо­не­гаск, на­ме­кая на то, что сам-то он до ро­ки­ров­ки по­чти вплот­ную пре­сле­до­вал Бот­та­са, то вот те­перь Фет­тель от «Мер­се­де­сов» рез­ко от­ста­ет.

– Мы ду­ма­ем над ва­ри­ан­та­ми, – от­ве­ти­ли из бок­сов.

И пред­ставь­те – на­ду­ма­ли! На­ду­ма­ли оста­вить Лекле­ра на трас­се на дол­гий-дол­гий пер­вый от­ре­зок, ко­гда он на из­но­шен­ных по­крыш­ках за­мет­но те­рял темп по срав­не­нию с ос­нов­ны­ми со­пер­ни­ка­ми. Ши­ны уже сме­ни­ли и «Мер­се­де­сы», и Фет­тель с Фер­стап­пе­ном, а Шарль про­дол­жал бо­роть­ся со ста­рой ре­зи­ной. В ито­ге по­сле пит-сто­па мо­не­гаск про­пу­стил впе­ред Мак­са. И во­все стал пя­тым. Вме­сто борь­бы за по­ди­ум! Так пя­тым и остал­ся. – Сей­час я не хо­чу ком­мен­ти­ро­вать так­ти­ку. Бо­юсь ска­зать лиш­не­го, – при­знал­ся Леклер по­сле фи­ни­ша. Хо­тя бы­ло вид­но – он мно­го че­го хо­чет ска­зать!

Юби­лей­ная, 1000-я гон­ка «Фор­му­лы-1» обо­шлась без осо­бых сюр­при­зов – по­бед­ный дубль вновь от­празд­но­вал «Мер­се­дес». И уж точ­но не стал празд­ни­ком для Да­ни­и­ла Квя­та, ко­то­ро­му судьи ис­пор­ти­ли борь­бу за оч­ки.

АВАРИЯ С УЧА­СТИ­ЕМ ДА­НИ­И­ЛА КВЯ­ТА (СПРА­ВА) И ДВУХ «МАКЛАРЕНОВ» СТАЛА И СА­МЫМ ЗРЕЛИЩНЫМ МО­МЕН­ТОМ ГОН­КИ, И ПРИ­ЧИ­НОЙ СЕ­РЬЕЗ­НО­ГО ШТРА­ФА ДЛЯ РОС­СИ­Я­НИ­НА.

ВЧЕ­РА. ШАН­ХАЙ. ЮБИ­ЛЕЙ­НАЯ ГОН­КА В ИС­ТО­РИИ ЧЕМ­ПИ­О­НА­ТОВ МИ­РА ОЖИ­ДА­Е­МО ЗАКОНЧИЛАСЬ ПО­БЕ­ДОЙ ЛЬЮИСА ХЭМИЛТОНА.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.