ЖЕЛЕЗНЫЕ ДО­РО­ГИ – ФАК­ТОР РИС­КА

Ме­тал­лур­ги пре­ду­пре­ди­ли, что экс­порт­ная над­бав­ка к та­ри­фам РЖД в 2019 г. при­ве­дет к со­кра­ще­нию ин­ве­сти­ций и экс­пор­та

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Полина Три­фо­но­ва

Ас­со­ци­а­ция «Рус­ская сталь» (объ­еди­ня­ет де­вять рос­сий­ских про­из­во­ди­те­лей ста­ли) на­пра­ви­ла пись­мо ви­це-пре­мье­ру Мак­си­му Аки­мо­ву с прось­бой не под­дер­жи­вать ини­ци­а­ти­ву РЖД о со­хра­не­нии в 2019 г. воз­мож­но­сти уста­нав­ли­вать 8%-ную над­бав­ку к та­ри­фам на экс­порт­ные пе­ре­воз­ки гру­зов. Пись­мо пре­зи­ден­та ас­со­ци­а­ции, Вла­ди­ми­ра Ли­си­на бы­ло на­прав­ле­но 10 ок­тяб­ря. «Ве­до­мо­сти» озна­ко­ми­лись с со­дер­жа­ни­ем пись­ма, его под­лин­ность под­твер­ди­ли со­бе­сед­ни­ки, близ­кие к трем чле­нам ас­со­ци­а­ции. Пред­ста­ви­тель Аки­мо­ва ад­ре­со­вал во­про­сы ви­це-пре­мье­ру Дмит­рию Ко­за­ку, пред­ста­ви­тель по­след­не­го ска­зал, что пись­мо по­ка не по­лу­че­но.

Ме­тал­лур­ги счи­та­ют, что ини­ци­а­ти­ва РЖД на­ру­ша­ет при­каз Фе­де­раль­ной ан­ти­мо­но­поль­ной служ­бы (ФАС), со­глас­но ко­то­ро­му с 2019 г. верх­ний пре­дел та­риф­но­го ко­ри­до­ра дол­жен быть об­ну­лен, а так­же на­ру­ша­ет прин­цип дол­го­сроч­но­го ро­ста та­ри­фов не вы­ше уров­ня «ин­фля­ция ми­нус». Со­хра­не­ние над­бав­ки при­ве­дет к со­кра­ще­нию ин­ве­сти­ци­он­ных про­грамм ме­тал­лур­гов и сни­же­нию экс­пор­та их про­дук­ции, сле­ду­ет из пись­ма. Ген­ди­рек­тор РЖД Олег Бе­ло­зе­ров го­во­рил, что за счет над­бав­ки ком­па­ния хо­чет ком­пен­си­ро­вать по­те­ри от во­ла­тиль­но­сти кур­са руб­ля. «Не яс­но, о ка­ких по­те­рях от во­ла­тиль­но­сти руб­ля го­во­рит РЖД, учи­ты­вая, что дан­ный риск не от­ра­жен в дол­го­сроч­ной про­грам­ме раз­ви­тия», – воз­ра­жа­ют ме­тал­лур­ги. ФАС рас­смат­ри­ва­ет ин­фор­ма­цию РЖД о по­вы­ше­нии за­трат и ана­ли­зи­ру­ет при­чи­ны, в том чис­ле рост сто­и­мо­сти ме­тал­лов для соб­ствен­но­го по­треб­ле­ния, про­ком­мен­ти­ро­вал за­ме­сти­тель ру­ко­во­ди­те­ля ФАС Алек­сандр Редь­ко. Он так­же от­ме­тил, что на­ру­ше­ний при­ка­зов ФАС служ­ба не на­шла.

Ло­ги­ка РЖД по­нят­на: рос­сий­ская ва­лю­та сей­час сла­бая, а це­ны на про­дук­цию ме­тал­лур­гов на меж­ду­на­род­ных рын­ках вы­со­кие, го­во­рит ге­не­раль­ный ди­рек­тор «Infolineа­на­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. РЖД стал­ки­ва­ет­ся с де­фи­ци­том про­воз­ных мощ­но­стей, а над­бав­ка мо­жет стать ис­точ­ни­ком средств для их рас­ши­ре­ния, но ме­тал­лур­ги стал­ки­ва­ют­ся с ухуд­ше­ни­ем ско­ро­сти и на­деж­но­сти пе­ре­во­зок и не чув­ству­ют, как над­бав­ка мо­жет улуч­шить со­сто­я­ние ин­фра­струк­ту­ры и рас­ши­рить уз­кие ме­ста. «По­тен­ци­аль­но пер­спек­тив­ная схе­ма экс­порт­ной над­бав­ки се­бя дис­кре­ди­ти­ро­ва­ла неук­лю­жей ре­а­ли­за­ци­ей. Необ­хо­ди­мо фор­ми­ро­ва­ние бо­лее гиб­ко­го и про­зрач­но­го для гру­зо­от­пра­ви­те­лей ме­ха­низ­ма, га­ран­ти­ру­ю­ще­го це­ле­вое рас­хо­до­ва­ние средств и улуч­ше­ние ка­че­ства услуг РЖД», – за­клю­ча­ет Бур­ми­ст­ров.

Пред­ста­ви­те­ли РЖД, «Рус­ской ста­ли» от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.