РОС­СИЯ ЗАЩИЩАЕТСЯ ОТ ЛОУКОСТЕРО­В

Рос­сия защищается от ев­ро­пей­ских лоукостеро­в: ре­жим от­кры­то­го неба в Санкт-пе­тер­бур­ге мо­жет быть вве­ден с огром­ны­ми огра­ни­че­ни­я­ми

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

Ре­жим от­кры­то­го неба в аэро­пор­ту Санкт-пе­тер­бур­га мо­жет быть вве­ден со зна­чи­тель­ны­ми огра­ни­че­ни­я­ми

Рос­сий­ские авиа­ком­па­нии пред­ла­га­ют Мин­тран­су раз­ре­шить ино­стран­ным кон­ку­рен­там по­ле­ты из Санкт-пе­тер­бур­га в ре­жи­ме от­кры­то­го неба толь­ко в го­ро­да не бли­же 200 км к тем, ку­да уже ле­та­ют из Санкт-пе­тер­бур­га рос­сий­ские пе­ре­воз­чи­ки. Об этом «Ве­до­мо­стям» рас­ска­за­ли со­труд­ни­ки трех авиа­ком­па­ний и че­ло­век, близ­кий к Мин­тран­су.

Ре­жим от­кры­то­го неба, ко­то­рый пра­ви­тель­ство пла­ни­ру­ет уста­но­вить для Санкт-пе­тер­бур­га, поз­во­лит ле­тать в «Пул­ко­во» лю­бым ино­стран­ным авиа­ком­па­ни­ям неза­ви­си­мо от стра­ны их ре­ги­стра­ции и с лю­бой ча­сто­той. Сей­час воз­душ­ное авиа­со­об­ще­ние Рос­сии с дру­ги­ми го­су­дар­ства­ми ре­гу­ли­ру­ет­ся дву­сто­рон­ни­ми со­гла­ше­ни­я­ми, в них ого­во­ре­ны до­пу­сти­мые марш­ру­ты меж­ду дву­мя стра­на­ми, ко­ли­че­ство пе­ре­воз­чи­ков с каж­дой сто­ро­ны и мак­си­маль­ное ко­ли­че­ство рей­сов. По­это­му ле­тать в Рос­сию авиа­ком­па­нии мо­гут толь­ко из стра­ны сво­ей ре­ги­стра­ции. Это счи­та­ет­ся глав­ной при­чи­ной, по­че­му на рос­сий­ский ры­нок не вы­хо­дят ве­ду­щие ев­ро­пей­ские ло­уко­сте­ры – ир­ланд­ская Ryanair, бри­тан­ская Easyjet и Norwegian. В Моск­ву ле­та­ет чет­вер­тый ев­ро­пей­ский ло­уко­стер – Wizz Air: из Бу­да­пешта и Лон­до­на (его «доч­ка» Wizz Air UK).

Ком­па­ния «Воз­душ­ные во­ро­та Се­вер­ной сто­ли­цы» (ВВСС; кон­цес­си­о­нер аэро­пор­та «Пул­ко­во») про­сит пра­ви­тель­ство уста­но­вить ре­жим от­кры­то­го неба в Санкт­пе­тер­бур­га для 33 стран Ев­ро­пы. По рас­че­там кон­цес­си­о­не­ра, это даст «Пул­ко­во» до­пол­ни­тель­но 5,9 млн пас­са­жи­ров к 2025 г. В 2018 г. аэро­порт при­нял 18,1 млн че­ло­век. В слу­чае уста­нов­ле­ния от­кры­то­го неба по­ле­ты в Санкт-пе­тер­бург го­то­вы на­чать Ryanair, Easyjet и Wizz Air, рас­ска­зы­вал со­труд­ник ВВСС.

Мин­транс под­дер­жи­ва­ет вве­де­ние от­кры­то­го неба имен­но с та­ки­ми огра­ни­че­ни­я­ми в 200 км, утвер­жда­ют со­бе­сед­ни­ки в двух авиа­ком­па­ни­ях и че­ло­век, близ­кий к Мин­тран­су. Ми­ни­стер­ство про­тив пол­ной ли­бе­ра­ли­за­ции и бу­дет вы­сту­пать за огра­ни­че­ния в том или ином ви­де, го­во­рит со­труд­ник тре­тьей авиа­ком­па­нии и че­ло­век, близ­кий к Мин­тран­су. От­кры­тое небо уста­нав­ли­ва­ет­ся ре­ше­ни­ем пра­ви­тель­ства. Ку­ри­ру­ю­щий транс­порт ви­це-пре­мьер Мак­сим Аки­мов так­же под­дер­жи­ва­ет огра­ни­че­ния, уве­ря­ет один из со­бе­сед­ни­ков.

Огра­ни­че­ние в 200 км се­рьез­но на­ру­ши­ло бы пла­ны ВВСС. Аэро­порт пла­ни­ро­вал к 2025 г. за счет от­кры­то­го неба при­влечь боль­ше все­го до­пол­ни­тель­ных пас­са­жи­ров из Гер­ма­нии – 514 000. Но авиа­ком­па­ния «Рос­сия» («доч­ка» «Аэро­фло­та») ле­та­ет из Санкт-пе­тер­бур­га в че­ты­ре круп­ных немец­ких го­ро­да – Бер­лин, Мюн­хен, Гам­бург и Дюс­сель­дорф. К по­след­не­му слиш­ком близ­ко рас­по­ло­жен Франк­фурт, ко­то­рый то­же бу­дет недо­сту­пен для от­кры­то­го неба. Вто­рая по раз­ме­ру став­ка у ВВСС бы­ла на Фран­цию – 496 000 до­пол­ни­тель­ных пас­са­жи­ров. «Рос­сия» ле­та­ет из «Пул­ко­во» в Па­риж, а S7 – в круп­ней­ший го­род Ла­зур­но­го бе­ре­га Ниц­цу. Из Ве­ли­ко­бри­та­нии аэро­порт ждал при­бав­ку 375 000, но «Рос­сия» ле­та­ет в Лон­дон. Из Ита­лии ожи­да­лось до­пол­ни­тель­но 357 000 пас­са­жи­ров, «Рос­сия» уже ле­та­ет в Рим и Ми­лан, а S7 – в Ве­ро­ну. Ис­па­ния мог­ла бы при­не­сти 343 000 че­ло­век, но в Бар­се­ло­ну ле­та­ют все те же «Рос­сия» и S7. Ана­ло­гич­ным об­ра­зом за­бло­ки­ро­ван­ны­ми мо­гут ока­зать­ся Ав­стрия, Швей­ца­рия и Гре­ция. Из Санкт-пе­тер­бур­га рос­сий­ские авиа­ком­па­нии не по­кры­ва­ют Скан­ди­на­вию и го­ро­да Во­сточ­ной Ев­ро­пы (кро­ме Пра­ги, ку­да так­же ле­та­ет «Рос­сия»).

«В на­сто­я­щее вре­мя по дан­ным во­про­сам идут пе­ре­го­во­ры. До до­сти­же­ния фи­наль­ных до­го­во­рен­но­стей ком­мен­ти­ро­вать преж­де­вре­мен­но», – за­явил пред­ста­ви­тель ВВСС.

«Та­кие огра­ни­че­ния се­рьез­но сни­зи­ли бы воз­мож­но­сти для лоукостеро­в. Хо­тя для Wizz Air, ко­то­рая очень хо­ро­шо ра­бо­та­ет в Во­сточ­ной Ев­ро­пе, про­ект все рав­но был бы ин­те­ре­сен», – по­ла­га­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Еле­на Сах­но­ва. Вве­де­ние в Санк­тпе­тер­бур­ге от­кры­то­го неба без огра­ни­че­ний все­рьез уда­ри­ло бы не толь­ко по «Рос­сии», но и по самому «Аэро­фло­ту», уве­ре­на она: на­ци­о­наль­ный пе­ре­воз­чик ле­та­ет из «Пул­ко­во» толь­ко в Моск­ву, за­то по­лу­ча­ет боль­шое ко­ли­че­ство транс­фер­ных пас­са­жи­ров на свои рей­сы из «Ше­ре­ме­тье­во». По гру­бым оцен­кам, до 25% же­ла­ю­щих уле­теть из Санкт-пе­тер­бур­га – неваж­но, за ру­беж или в дру­гой го­род Рос­сии – в ито­ге ле­тят до Моск­вы, сна­ча­ла до­би­ра­ясь до сто­ли­цы по­ез­дом или са­мо­ле­том, ведь марш­рут­ная сеть круп­ней­ших авиа­ком­па­ний из Моск­вы несрав­ни­мо ши­ре, го­во­рит Сах­но­ва.

«Мы в це­лом не про­тив сня­тия огра­ни­че­ний для воз­душ­но­го со­об­ще­ния, – за­ме­ча­ет пре­зи­дент Ас­со­ци­а­ции экс­плу­а­тан­тов воз­душ­но­го транс­пор­та Вла­ди­мир Та­сун. – Но не­об­хо­ди­мо все­сто­ронне и взве­шен­но про­счи­тать по­след­ствия, бу­дет ли этот шаг во бла­го жи­те­лей Санкт-пе­тер­бур­га, ес­ли в ито­ге до­ступ на меж­ду­на­род­ный ры­нок для рос­сий­ских авиа­ком­па­ний бу­дет огра­ни­чен из-за нерав­ной кон­ку­рен­ции. Кто-то до­ка­зал, что су­ще­ству­ет боль­шой неудо­вле­тво­рен­ный спрос на меж­ду­на­род­ные пе­ре­воз­ки из Санкт-пе­тер­бур­га? Или что рос­сий­ские авиа­ком­па­нии мас­со­во не ис­поль­зу­ют до­ступ­ные меж­ду­на­род­ные ча­сто­ты из Санкт­пе­тер­бур­га? Во­об­ще, авиа­со­об­ще­ние иде­аль­но раз­ви­вать на усло­ви­ях па­ри­тет­но­сти, но для Рос­сии ре­жим от­кры­то­го неба не уста­но­ви­ла ни од­на ев­ро­пей­ская стра­на».

Ев­ро­пей­ские ло­уко­сте­ры вы­да­ви­ли бы рос­сий­ские авиа­ком­па­нии с рын­ка меж­ду­на­род­ных пе­ре­во­зок из Санкт-пе­тер­бур­га, уве­ре­ны со­труд­ни­ки двух авиа­ком­па­ний. А меж­ду­на­род­ные пе­ре­воз­ки в це­лом для рос­сий­ских авиа­ком­па­ний при­быль­ны, то­гда как внут­ри­рос­сий­ские – убы­точ­ны, до­бав­ля­ет один из них. На­до как ми­ни­мум огра­ни­чить по­ле­ты ев­ро­пей­ских лоукостеро­в в рам­ках от­кры­то­го неба в пунк­ты мас­со­во­го ту­риз­ма рос­си­ян, этот про­ект при­зван раз­ви­вать въезд­ной туризм, ло­уко­сте­ры долж­ны во­зить в Санк­тпе­тер­бург ино­стран­цев, го­во­рит со­труд­ник рос­сий­ской авиа­ком­па­нии.

«Пред­став­ле­ние о том, что лю­бой би­лет на Ryanair или Easyjet мож­но ку­пить за несколь­ко де­сят­ков ев­ро, – миф. Ес­ли вы сту­дент и вам че­рез пол­го­да ле­теть на­лег­ке к ро­ди­те­лям, вы ку­пи­те би­лет де­ше­во. А ес­ли ле­теть че­рез неде­лю, це­на бу­дет со­по­ста­ви­ма с це­на­ми клас­си­че­ских пе­ре­воз­чи­ков», – от­ме­ча­ет ген­ди­рек­тор Infomost Бо­рис Ры­бак. Низ­кие це­ны в Санкт-пе­тер­бург ло­уко­сте­ры уста­но­ви­ли бы толь­ко на пе­ри­од по­жи­ра­ния рос­сий­ских кон­ку­рен­тов, уве­рен он.

«Рос­сия» неак­тив­но раз­ви­ва­ла марш­рут­ную сеть из Санкт­пе­тер­бур­га, по­тен­ци­ал го­ро­да боль­ше, ис­то­рия с от­кры­тым небом на­вер­ня­ка сти­му­ли­ру­ет ее и дру­гие рос­сий­ские авиа­ком­па­нии к бо­лее ре­ши­тель­ным дей­стви­ям», – до­бав­ля­ет Сах­но­ва.

Пред­ста­ви­те­ли Мин­тран­са, «Аэро­фло­та», S7 и Ryanair на за­про­сы не от­ве­ти­ли. Пред­ста­ви­те­ли Аки­мо­ва, Easyjet и Wizz Air от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись.

АЛЕК­САНДР ГАЛЬПЕРИН / РИА НО­ВО­СТИ

Рос­сий­ские авиа­ком­па­нии опасаются от­кры­то­го неба для ино­стран­ных лоукостеро­в /

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.