ПО­ЕЗД СЛЕ­ДУ­ЕТ ДО СТАН­ЦИИ «БАНК­РОТ»

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Бэ­ла Ля­ув Мак­сим Ива­нов

Под­ряд­чик мос­ков­ско­го мет­ро жа­лу­ет­ся на быв­ше­го учре­ди­те­ля в ан­ти­мо­но­поль­ную служ­бу

«Мин­ск­мет­ро­строй», по­стро­ив­ший уча­сток мос­ков­ско­го мет­ро от «Солн­це­во» до «Рас­ска­зов­ки», про­сит Фе­де­раль­ную ан­ти­мо­но­поль­ную служ­бу (ФАС) воз­бу­дить де­ло про­тив го­род­ской ком­па­нии «Мо­синж­про­ект» – о на­ру­ше­нии ан­ти­мо­но­поль­но­го за­ко­но­да­тель­ства. «Ве­до­мо­сти» по­лу­чи­ли текст жа­ло­бы от «Мин­ск­мет­ро­строя», а в ФАС под­твер­ди­ли, что при­ня­ли та­кое пись­мо, и от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись.

На­ру­ше­ние, по мне­нию «Мин­ск­мет­ро­строя», со­сто­ит в том, что «Мо­синж­про­ект» за­клю­чил с ком­па­ни­я­ми, стро­ив­ши­ми мет­ро, ан­ти­кон­ку­рент­ное со­гла­ше­ние, что поз­во­ли­ло ему за­нять до­ми­ни­ру­ю­щее по­ло­же­ние в стро­и­тель­стве мет­ро, а дру­гих под­ряд­чи­ков по­ста­ви­ло на грань банк­рот­ства.

«Мо­синж­про­ект» был со­здан го­род­ски­ми вла­стя­ми под клю­че­вые го­род­ские про­ек­ты: 100% ак­ций об­ще­ства при­над­ле­жит пра­ви­тель­ству Моск­вы. В жа­ло­бе «Мин­ск­мет­ро­строя» го­во­рит­ся, что «Мо­синж­про­ект» пе­ред на­ча­лом но­вой про­грам­мы стро­и­тель­ства мет­ро со­здал несколь­ко сов­мест­ных пред­при­я­тий (СП) с оди­на­ко­вой струк­ту­рой: 49% до­лей – у него, 49% – у под­ряд­чи­ка и 2% – у Бан­ка Моск­вы (ныне влил­ся в ВТБ). Та­ким бы­ло и СП «Мин­ск­мет­ро­строй», где парт­не­ром вы­сту­пил бе­ло­рус­ский «Мин­ск­мет­ро­строй», и СП «Тран­стон­нель­строй» (парт­нер – «Тран­стон­нель-м»), и СП «Ев­рас­строй» с азер­бай­джан­ской Evrascon, и СП ИБТ с укра­ин­ским «Ин­тер­строй­мон­та­жом». (По дан­ным СПАРК, «Мо­синж­про­ект» оста­ет­ся учре­ди­те­лем толь­ко в од­ном СП – «Тран­стон­нель­строе», а един­ствен­ным учре­ди­те­лем «Мин­ск­мет­ро­строя» ста­ло ООО «Мин­ск­мет­ро­строй­экс­порт».) Та­кая струк­ту­ра вла­де­ния под­ряд­чи­ка­ми поз­во­ли­ла «Мо­синж­про­ек­ту» бес­пре­пят­ствен­но рас­пре­де­лять ра­бо­ты меж­ду ни­ми ис­клю­чи­тель­но по соб­ствен­но­му усмот­ре­нию, пи­шет в ФАС «Мин­ск­мет­ро­строй».

Ан­ти­кон­ку­рент­ное со­гла­ше­ние, на ко­то­рое жа­лу­ет­ся ком­па­ния, за­клю­че­но в 2013 г., ко­гда «Мо­синж­про­ект» вы­иг­рал круп­ней­ший тен­дер Мос­ков­ско­го мет­ро­по­ли­те­на на сум­му 573 млрд руб. Этот един­ствен­ный лот объ­еди­нял стро­и­тель­ство всех стан­ций, вклю­чен­ных в про­грам­му раз­ви­тия мос­ков­ско­го мет­ро до 2020 г. В кон­кур­се, об­ра­ща­ет вни­ма­ние «Мин­ск­мет­ро­строй», не смог­ли при­нять уча­стие дру­гие участ­ни­ки рын­ка – ни­кто не мог со­от­вет­ство­вать за­яв­лен­ным кри­те­ри­ям. Пресс-служ­ба «Мо­синж­про­ек­та» воз­ра­жа­ет: стро­и­тель­ство мет­ро – слож­ный, за­трат­ный и тру­до­ем­кий про­цесс, фи­нан­си­ро­ва­ние огром­ное, по­это­му тре­бо­ва­ния к пре­тен­ден­там предо­ста­вить обес­пе­че­ние в раз­ме­ре 10% кон­трак­та и иметь го­до­вой обо­рот в 40 млрд руб. не чрез­мер­ны, им со­от­вет­ство­ва­ло несколь­ко ком­па­ний, ра­бо­та­ю­щих на рын­ке Моск­вы.

«Мо­синж­про­ект» кон­тро­ли­ру­ет весь ры­нок мет­ро­стро­е­ния, кон­ста­ти­ру­ет пер­вый за­ме­сти­тель

ген­ди­рек­то­ра «Мин­ск­мет­ро­строя» Эду­ард Жу­ков. Ли­ния от «Солн­це­во» до «Рас­ска­зов­ки» от­кры­лась в 2019 г., но еще в 2017 г. на­ча­лись за­держ­ки с опла­той вы­пол­нен­ных ра­бот, жа­лу­ет­ся Жу­ков: «Мо­синж­про­ект» под раз­ны­ми пред­ло­га­ми не при­ни­мал их и, со­от­вет­ствен­но, не пла­тил. У под­ряд­чи­ка по­яви­лась за­дол­жен­ность пе­ред контр­аген­та­ми, а еще «Мо­синж­про­ект» со сво­ей сто­ро­ны при­знал невы­пол­нен­ны­ми часть опла­чен­ных ра­бот и те­перь тре­бу­ет в су­дах по­га­сить за­дол­жен­ность в 1,5 млрд руб., про­дол­жа­ет Жу­ков. И «Мин­ск­мет­ро­строю» ста­ло невоз­мож­но ра­бо­тать даль­ше на этом рын­ке: ес­ли в пик стро­и­тель­ства в ком­па­нии бы­ло око­ло 1000 че­ло­век, то се­го­дня оста­лось не боль­ше двух де­сят­ков, го­во­рит он.

«Мин­ск­мет­ро­строй» так­же ин­фор­ми­ру­ет ФАС, что «Мо­синж­про­ект» пе­ре­рас­пре­де­лял за­ка­зы в поль­зу сво­ей «доч­ки» – «Мип-строй № 1». Эта ком­па­ния со­зда­на в 2014 г., ее вы­руч­ка в 2018 г., по дан­ным СПАРК, – око­ло 57 млрд руб. Все кон­трак­ты на сум­му от 2 млрд до 38 млрд руб. за­клю­ча­лись с ис­поль­зо­ва­ни­ем спо­со­ба за­куп­ки у един­ствен­но­го по­став­щи­ка «Мип-строй № 1», ука­зы­ва­ет Жу­ков.

Сей­час в «Мин­ск­мет­ро­строе» на­ча­та про­це­ду­ра банк­рот­ства. По дан­ным СПАРК, в 2018 г. убыт­ки ком­па­нии со­ста­ви­ли око­ло 787 млн руб. при обо­ро­те 854 млн руб. Де­ла о банк­рот­стве воз­буж­де­ны так­же в от­но­ше­нии СП «Тран­стон­нель­строй» и СП «Ев­рас­строй», по дан­ным СПАРК.

Ос­нов­ным кре­ди­то­ром обе­их ком­па­ний вы­сту­па­ет «Мо­синж­про­ект», об­ра­ща­ет вни­ма­ние ФАС «Мин­ск­мет­ро­строй»: «Тран­стон­нель­строй» дол­жен свы­ше 800 млн руб., а в слу­чае с «Ев­рас­стро­ем» бо­лее 50% вклю­чен­ных в ре­естр

тре­бо­ва­ний кре­ди­то­ров – 150 млн руб. «Мо­синж­про­ек­та». Свя­зать­ся с «Тран­стон­нель­стро­ем» и «Ев­рас­стро­ем» не уда­лось.

Пред­ста­ви­тель круп­но­го под­ряд­чи­ка мос­ков­ско­го мет­ро – «Мосмет­ро­строя» от ком­мен­та­ри­ев от­ка­зал­ся. Пред­ста­ви­тель «Мо­сто­т­ре­ста», так­же под­ряд­чи­ка, со­об­щил, что не ра­бо­та­ет с «Мо­синж­про­ек­том» по про­ек­там стро­и­тель­ства мет­ро. «Все слож­ные про­из­вод­ствен­ные, тех­ни­че­ские и фи­нан­со­вые во­про­сы ре­ша­ют­ся опе­ра­тив­но», – про­ком­мен­ти­ро­вал си­ту­а­цию пред­ста­ви­тель еще од­но­го под­ряд­чи­ка мет­ро, «Ин­гео­ко­ма».

«На стро­и­тель­стве мет­ро в Москве за­дей­ство­ва­но несколь­ко де­сят­ков под­ряд­чи­ков и суб­под­ряд­чи­ков, ко­то­рые успеш­но ра­бо­та­ют на рын­ке. Во­про­сы фи­нан­со­во­го по­ло­же­ния от­дель­ных ор­га­ни­за­ций за­ви­сят от биз­нес-мо­де­ли, ко­то­рую они ре­а­ли­зу­ют, а так­же от опы­та и эф­фек­тив­но­сти ра­бо­ты управ­лен­че­ской струк­ту­ры», – про­ком­мен­ти­ро­ва­ла жа­ло­бу «Мин­ск­мет­ро­строя» пресс-служ­ба «Мо­синж­про­ек­та».

По­бе­да «Мо­синж­про­ек­та» в та­ком круп­ном тен­де­ре не на­ру­ше­ние, уве­ре­на парт­нер BGP Litigation Ири­на Аки­мо­ва, кро­ме то­го, ис­тек срок дав­но­сти – три го­да. Но рас­пре­де­ле­ние «Мо­синж­про­ек­том» суб­под­ря­дов в поль­зу аф­фи­ли­ро­ван­ных лиц дей­стви­тель­но мо­жет сви­де­тель­ство­вать о на­ли­чии ан­ти­кон­ку­рент­но­го со­гла­ше­ния – для ква­ли­фи­ка­ции та­ко­го со­гла­ше­ния ФАС нуж­ны бо­лее се­рьез­ные до­ка­за­тель­ства, счи­та­ет Аки­мо­ва.

«Мин­ск­мет­ро­строй» участ­во­вал в про­ек­те с 2013 г. и мож­но пред­по­ло­жить, что жа­ло­ба в ФАС все-та­ки свя­за­на с те­ку­щим хо­зяй­ствен­ным спо­ром, по­ла­га­ет ру­ко­во­ди­тель тен­дер­но­го от­де­ла «КСК групп» Ми­ха­ил Ще­ти­нин.

«Мин­ск­мет­ро­строй» жа­лу­ет­ся в ан­ти­мо­но­поль­ную служ­бу на быв­ше­го учре­ди­те­ля – «Мо­синж­про­ект»: он до­вел ком­па­нию до банк­рот­ства

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.