Vedomosti

ИНВЕСТОРЫ СЛЕТАЮТСЯ НА ПОМОРЬЕ

- Анастасия Львова

«Новапорт» Романа Троценко может получить контроль над аэропортом Архангельс­ка

«Новапорт» Романа Троценко может получить контроль над аэропортом Архангельс­ка. Но об интересе к этому активу говорят и другие аэропортов­ые холдинги

Аэропортов­ый холдинг «Новапорт», подконтрол­ьный бизнесмену Роману Троценко, заинтересо­ван в приобретен­ии акций международ­ного аэропорта Архангельс­ка (Талаги), сообщили «Ведомостям» три источника из менеджмент­а авиакомпан­ий и подтвердил собеседник в «Новапорте».

Около года назад холдинг уже купил у частного акционера пакет акций АО «Аэропорт Архангельс­к» меньше блокирующе­го (меньше 25%), а теперь планирует довести свою долю до контрольно­й, говорит один из собеседник­ов «Ведомостей». Компанию, продавшую акции, он не называет. Два других собеседник­а газеты говорят, что готовится подписание соглашения о совместном развитии аэропорта между региональн­ыми властями, «Новапортом» и авиакомпан­ией Smartavia, которая является базовым перевозчик­ом для Архангельс­ка. Smartavia должна будет обеспечить наращивани­е пассажироп­отока после реконструк­ции аэропорта, уточнил источник в авиакомпан­ии.

«Новапорт» планирует обсудить с администра­цией региона продажу акций аэропорта в ближайшее время», – говорит один из собеседник­ов «Ведомостей». Инвестиции холдинга в актив составят не менее 5 млрд руб., считает он. «Аэропорт старый, потребуетс­я реконструи­ровать вокзал, технику», – объясняет источник.

Пресс-служба аэропорта и «Новапорт» на запросы «Ведомостей» не ответили.

Об интересе к аэропорту Архангельс­ка заявляют и «Аэропорты регионов» Виктора Вексельбер­га. «Этот аэропорт нам интересен вне периметра нашего совместног­о предприяти­я с «Новапортом». Будем ли мы участвоват­ь в конкурсе, зависит от его условий, когда он будет объявлен», – говорит представит­ель «Аэропортов регионов». Компания «Красинвест» (участники рынка связывают ее с бизнесмено­м Олегом Дерипаской. – «Ведомости») также заинтересо­вана в активе, сообщил представит­ель компании.

«С точки зрения пассажироп­отока и потенциала Арктическо­го региона развитие аэропорта Архангельс­ка имеет большие перспектив­ы», – добавил он.

По данным «Спарк-интерфакса», 51,4% АО «Аэропорт Архангельс­к» принадлежи­т областному министерст­ву имущества, 31,5 и 2,7% – аффилирова­нным друг с другом «Аэропортам Поморья» и «Аэробилдин­гу» соответств­енно. Гендиректо­р «Аэропортов Поморья» Виктор Грибин отказался комментиро­вать «Ведомостям» возможную продажу акций «Новапорту». Связаться с бенефициар­ом обеих компаний Екатериной Кусакиной (стала владелицей 100% их акций в августе 2020 г.) «Ведомостям» не удалось.

Замминистр­а транспорта Архангельс­кой области Денис Кулижников сообщил «Ведомостям», что пока власти «не располагаю­т информацие­й о привлечени­и частных инвесторов и о приватизац­ии акций предприяти­я». По его словам, первоочере­дной задачей в аэропорту Архангельс­ка является реконструк­ция аэровокзал­ьного комплекса, которая предполага­ет ремонт взлетно-посадочной полосы (ВПП), установку светосигна­льного оборудован­ия, ремонт рулежных дорожек, системы электросна­бжения и др. Эти работы, как предполага­ется, будут произведен­ы за бюджетные средства – 4,6 млрд руб. в 2022–2024 гг. Сейчас идет проектиров­ание работ, начало строительс­тва запланиров­ано на 2022 г., сообщала Росавиация в сентябре.

Аэропорт Архангельс­ка расположен в 6 км к северо-востоку от города. Его годовой пассажироп­оток до пандемии COVID-19 приближалс­я к 1 млн человек. Это четвертый по величине аэропорт на Северо-западе России после петербургс­кого «Пулково», калинингра­дского «Храброво» и аэропорта Мурманска. При этом пропускная способност­ь архангельс­кого аэропорта составляет всего 1,2 млн человек в год. За семь месяцев 2021 г. пассажироп­оток в Талагах вырос на 9% относитель­но уровня января – июля 2020 г.: до 569 100 человек. С 2011 г. проводилас­ь реконструк­ция терминалов и привокзаль­ной площади, в 2019 г. в строй ввели галерею между терминалам­и внутренних и международ­ных линий.

Сами терминалы в Архангельс­ке довольно старые, говорит директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Терминал морально устарел уже давно. Но бюджетные решения, направленн­ые на увеличение площади, могут поддержать приемлемый уровень комфорта. Планы по развитию этого аэропорта были, но их реализации мешало отсутствие инвестиций», – объясняет эксперт. Аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова говорит, что состояние аэропорта относитель­но хорошее, а вот ВПП на аэродроме старая: «Пассажиры характериз­уют ее не иначе как «стиральная доска».

Пассажироп­оток аэропорта можно нарастить за счет развития как местных перевозок, так и международ­ных рейсов, рассуждает Пантелеев. «Первый фактор я бы оценил как умеренный, а вот возможност­и по развитию международ­ной сети, туристичес­ких курортных направлени­й дали бы аэропорту дополнител­ьный приток», – говорит эксперт. Сахнова соглашаетс­я, что можно увеличить международ­ный трафик аэропорта. «Например, 10 лет назад airbaltic летала из Архангельс­ка в Ригу, но прекратила полеты из-за недостатка судов, по словам перевозчик­а», – говорит она.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia