ﺳﻴﺎرات »ﻏﻮﻟﻒ« اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺗﺼﻨﻊ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ

ﻗـــﺮرت ﺷـﺮﻛـﺔ »ﻓـﻮﻟـﻜـﺲ ﻓـﺎﻏـﻦ« ﺗﺼﻨﻴﻊ ﺳﻴﺎرات ﻏﻮﻟﻒ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ أﳌﺎﻧﻴﺎ واﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑﺸﺮﻛﺔ ﺑﻄﺎرﻳﺎت ﻣﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﻣـــﻦ أﺟـــﻞ ﺗــﺪﺑــﻴــﺮ اﻟــﻨــﺴــﺒــﺔ اﳌـﻄـﻠـﻮﺑـﺔ ﻣــﻦ واردات اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻄﺎﻟﺐ ﺑﻬﺎ اﻟﺼﲔ. وﺗﺤﺼﻞ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻣﻘﺎﺑﻞ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ دﻋﻢ ﻓﻲ ﺑﻴﻊ ﺳـﻴـﺎراﺗـﻬـﺎ اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ ﻓــﻲ اﻟﺼﲔ ﻷﻧــﻬــﺎ ﻣـﺼـﻨـﻌـﺔ ﻣـﺤـﻠـﻴـﺎ وﺗـﺴـﺘـﺨـﺪم ﺑﻄﺎرﻳﺎت ﻣﺤﻠﻴﺔ اﻟﺼﻨﻊ.

وﺳــــــــــﻮف ﺗــــﻠــــﻌــــﺐ اﻟـــــﺴـــــﻴـــــﺎرات اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ دورا رﺋــﻴــﺴــﻴــﺎ ﺑــﺪاﻳــﺔ ﻣــﻦ اﻟــﻌــﺎم اﳌـﻘـﺒـﻞ ﻓــﻲ ﺗـﺤـﺪﻳـﺪ ﺣﺠﻢ اﳌﺒﻴﻌﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺒﻴﻌﻬﺎ ﻛﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﻣـﻮردة ﻟﻠﺼﲔ وﻓﻘﺎ ﻟﻘﻮاﻧﲔ ﺟـــﺪﻳـــﺪة ﺗــﺘــﻢ دراﺳــﺘــﻬــﺎ ﻓـــﻲ اﻟـﺼـﲔ ﺣﺎﻟﻴﺎ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻖ ﺑﺪاﺑﺔ ﻣﻦ ﻋﺎم ٨١٠٢. وﺗﻤﻨﺢ ﻫﺬه اﻟﻘﻮاﻧﲔ ﻧﻘﺎط إﻳﺠﺎﺑﻴﺔ ﻟـﻠـﺴـﻴـﺎرات اﻟـﻬـﺎﻳـﺒـﺮد واﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟـــﺘـــﻲ ﻧــﻄــﻠــﻖ ﻋــﻠــﻴــﻬــﺎ اﻟـــﺼـــﲔ اﺳـــﻢ »ﺳـــــــﻴـــــــﺎرات اﻟــــﻄــــﺎﻗــــﺔ اﻟـــــﺠـــــﺪﻳـــــﺪة«. وﺑﺤﺴﺐ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻘﻮاﻧﲔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﻳﺠﺐ أن ﺗﻤﺜﻞ ﻫﺬه اﻟﺴﻴﺎرات ﻧﺴﺒﺔ ﺛـــﻤـــﺎﻧـــﻴـــﺔ ﻓـــــﻲ اﳌـــــﺎﺋـــــﺔ ﻣـــــﻦ إﺟـــﻤـــﺎﻟـــﻲ اﻟـﻮاردات ﺑﺪاﻳﺔ ﻣﻦ ﻋﺎم ٨١٠٢ ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ٢١ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻋﺎم ٠٢٠٢.

وﺗـــﺮى اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ أن اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻻ ﺗﺘﻌﺎون ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﳌــﻨــﺎﺳــﺐ ﻟـﻨـﻘـﻞ ﺗـﻘـﻨـﻴـﺎت اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ إﻟﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ وأﻧـــﻬـــﺎ ﺗــﻤــﺎﻃــﻞ ﻓـــﻲ ﺑـــﻨـــﺎء ﺳـــﻴـــﺎرات ﻣﺤﻠﻴﺔ ﺑــﺪﻻ ﻣـﻦ اﻻﺳـﺘـﻴـﺮاد. وﻟﺬﻟﻚ ﻣﻦ اﳌﺘﻮﻗﻊ أن ﺗﺮﻓﺾ اﻟﺼﲔ ﺗﻮﺳﻞ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻟﺘﺄﺟﻴﻞ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻘﻮاﻧﲔ اﻟﺠﺪﻳﺪة وﻟﻮ ﻟﻌﺎم آﺧﺮ.

وﻓــــﻲ اﻟـــﻮﻗـــﺖ اﻟـــﺤـــﺎﺿـــﺮ ﺗـﻨـﺘـﺞ ﺷـﺮﻛـﺔ أودي ﺳــﻴــﺎرات »أﻳــﻪ ٦« ذات اﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﻬﺎﻳﺒﺮد ﺑﺎﻟﺸﺤﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ. ﻛﻤﺎ ﻗﺎﻟﺖ ﺷﺮﻛﺔ دﻳﻤﻠﺮ إﻧﻬﺎ ﺑﺼﺪد إﻧﺘﺎج ﺳﻴﺎرات ﻣﺮﺳﻴﺪس - ﺑﻨﺰ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﺑـــﺪاﻳـــﺔ ﻣـــﻦ ﻋـــﺎم ٠٢٠٢، ﻓـﻴـﻤـﺎ أﻛـــﺪت ﺷــﺮﻛــﺔ ﺑـــﻲ إم دﺑــﻠــﻴــﻮ أﻧــﻬــﺎ ﺗﺼﻨﻊ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﺳــﻴــﺎرات ﻫـﺎﻳـﺒـﺮد ﺑﺎﻟﺸﺤﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﻣﻦ أﻧﻮاع »إﻛﺲ ١« واﻟﻔﺌﺔ اﻟﺨﺎﻣﺴﺔ وإﻧﻬﺎ ﺳﻮف ﺗﺒﻨﻲ ﺳﻴﺎرة ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑـﺎﻟـﻜـﺎﻣـﻞ ﻓــﻲ اﻟـﺼـﲔ ﻣﻦ ﻧﻮع »إﻛﺲ ٣«.