»ﺑﻮرﺷﻪ« ﺗﻌﺘﺰم ﻣﻀﺎﻋﻔﺔ ﻣﻴﺰاﻧﻴﺔ ﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟـ٦ ﻣﻠﻴﺎرات ﻳﻮرو

ﺗــﻌــﺘــﺰم »ﺑــــﻮرﺷــــﻪ« ﻣـﻀـﺎﻋـﻔـﺔ ﻣﻴﺰاﻧﻴﺘﻬﺎ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ وﺑﻨﺎء ﺳﻴﺎرات ﻛــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ ﺟــــﺪﻳــــﺪة ﺑــﺤــﻠــﻮل ﻋــﺎم ٢٢٠٢، وﻓﻘﴼ ﳌﺎ ذﻛﺮه أوﻟﻴﻔﺮ ﺑﻠﻮﻣﻪ، رﺋــﻴــﺲ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺔ، ﻟــﻮﻛــﺎﻟــﺔ اﻷﻧــﺒــﺎء اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ.

وﻗــــﺎل ﺑــﻠــﻮﻣــﻪ: »إﻧـــﻨـــﺎ ﻧـﺘـﺤـﺮك ﺣﺘﻰ اﻵن ﻓﻲ ﻧﻄﺎق ﻧﺤﻮ ٣ ﻣﻠﻴﺎرات ﻳﻮرو )٥٧٫٣ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر أﻣﻴﺮﻛﻲ(، ﻟﻜﻨﻨﺎ ﺣﺎﻟﻴﴼ ﻗﺮﻳﺒﻮن ﻣﻦ ٦ ﻣﻠﻴﺎرات ﻳــــــﻮرو ﺳـــــﻮف ﻧــﻀــﺨــﻬــﺎ ﻟــﺘــﻄــﻮﻳــﺮ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ«.

وﺳـــﺘـــﻮﺟـــﻪ اﻷﻣـــــــــﻮال إﻟـــــﻰ ﻛـﻞ ﻣﻦ اﻟﻨﻤﺎذج اﻟﻬﺠﻴﻨﺔ واﻟﺴﻴﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة ﻋــﻠــﻰ ﻣــﺪى اﻟﺴﻨﻮات اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ اﳌﻘﺒﻠﺔ.

وﻗﺎل ﺑﻠﻮﻣﻪ إن اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ ﺣﺎﻓﻈﺖ ﻋﻠﻰ ﻫﺪﻓﻬﺎ ﻃﻮﻳﻞ اﻷﻣﺪ، وﻫـﻮ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻋﺎﺋﺪ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥١ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻣﻦ رﻗﻢ اﻷﻋﻤﺎل، ﻣﻊ اﻹﺷﺎرة إﻟـﻰ أن اﻟـﺮﻗـﻢ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻳﺰﻳﺪ ﻗﻠﻴﻼ، ﻣﻀﻴﻔﴼ: »رﺑﻤﺎ ﺳﻴﻜﻮن ﻫﻨﺎك وﻗﺖ ﻗــﺪ ﻧــﻜــﻮن أﻗـــﻞ ﻗــﻠــﻴــﻼ، ﻟـﻜـﻦ اﻟـﻬـﺪف اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻲ ﺳﻴﻈﻞ ﻗﺎﺋﻤﴼ«.

وﻓــــــــﻲ ﻋــــــــﺎم ٦١٠٢، ﺳــﺠــﻠــﺖ »ﺑــــﻮرﺷــــﻪ« إﻳــــــــﺮادات ﺑــﻠــﻐــﺖ ٢٢٫٣ ﻣـﻠـﻴـﺎر ﻳــــﻮرو، وأرﺑـــﺎﺣـــﴼ ﺗﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﺗﻘﺪر ﺑﻨﺤﻮ ٣٫٩ ﻣﻠﻴﺎر ﻳﻮرو.

وﻗﺎل ﺑﻠﻮﻣﻪ إن اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﺨﻄﻂ ﻟﻨﺸﺮ ﻧﺘﺎﺋﺞ أﻋﻤﺎل ﻋـﺎم ٧١٠٢ ﻓﻲ ﻣﺎرس )آذار( اﳌﻘﺒﻞ، ﻣﻀﻴﻔﴼ: »وﺛﻤﺔ ﺷـﻲء ﻳﻤﻜﻦ أن أﻗﻮﻟﻪ اﻟـﻴـﻮم، وﻫﻮ أن ﺗﻮرﻳﺪاﺗﻨﺎ ﻓﻲ ﻋـﺎم ٧١٠٢ زادت ﺑﻨﺴﺒﺔ ٤ ﻓـﻲ اﳌــﺎﺋــﺔ، ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻌﺎم ٦١٠٢«.

وﻣــﻦ اﳌـﻘـﺮر أن ﺗﻄﺮح اﻟﺸﺮﻛﺔ أول ﺳــﻴــﺎرة ﻛـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ ﺑـﺎﻟـﻜـﺎﻣـﻞ، ﺗـﺤـﺖ اﺳـــﻢ »ﺑــﻮرﺷــﻪ ﻣـﻴـﺸـﻦ إي«، ﻓــﻲ اﻷﺳــــــﻮاق ﺑــﺤــﻠــﻮل ﻧــﻬــﺎﻳــﺔ ﻋــﺎم ٩١٠٢، وﻗﺎل ﺑﻠﻮﻣﻪ: »ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ أﻓـــﻜـــﺎر ﺣــــﻮل ﻣـــﺎ ﻳــﻤــﻜــﻦ أن ﻧﻀﻌﻪ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺴﻴﺎرة )ﻣﻴﺸﻦ إي(، وﻧﺤﻦ ﻧﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ اﳌﻮدﻳﻼت، وﻧـﺒـﺤـﺚ ﻓــﻲ أﻳـﻬـﺎ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ إﻟــﻰ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻨﻄﻘﻴﴼ، وﻓﻲ أي وﻗﺖ ﻳﻤﻜﻦ ﻫﺬا«.

وﻟـــﻔـــﺖ ﺑــﻠــﻮﻣــﻪ إﻟــــﻰ أن ﻫــﻨــﺎك أﻓـــــﻜـــــﺎرﴽ ﻳــﻤــﻜــﻦ اﺳــﺘــﻨــﺒــﺎﻃــﻬــﺎ ﻣــﻦ اﻟﺴﻴﺎرة »ﻣﻴﺸﻦ إي«، ﻣﺸﻴﺮﴽ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻣﻦ اﳌﻤﻜﻦ أﻳﻀﴼ إﻧﺘﺎج ﺳﻴﺎرات ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﺴﺘﻘﻠﺔ أﺧﺮى.

وﺳــــﻴــــﺘــــﻢ إﻧــــــﺘــــــﺎج اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرة »ﻣــﻴــﺸــﻦ إي« ﻓـــﻲ اﳌــﻘــﺮ اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻲ ﻓــــــﻲ ﺗـــــﺴـــــﻮﻓـــــﻨـــــﻬـــــﺎوزن، وﺗـــﺨـــﻄـــﻂ »ﺑــﻮرﺷــﻪ« ﻣﺒﺪﺋﻴﴼ ﻹﻧـﺘـﺎج ٠٢ أﻟﻒ ﻗـﻄـﻌـﺔ ﻣــﻦ ﻫـــﺬه اﻟــﺴــﻴــﺎرة ﺳـﻨـﻮﻳـﴼ. وأﻛـﺪ ﺑﻠﻮﻣﻪ أﻧـﻪ ﺳﻴﺘﻢ اﻻﺳﺘﻌﺎﻧﺔ ﺑـﻤـﺼـﻨـﻊ اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ ﻓـــﻲ ﻻﻳـﺒـﺘـﺴـﻴـﺞ ﳌـــﺸـــﺎرﻳـــﻊ ﻛــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ أﺧـــــــﺮى، ﻓـﻲ إﻃـﺎر اﳌﻨﺎﻓﺴﺔ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﳌﺠﻤﻮﻋﺔ »ﻓﻮﻟﻜﺲ ﻓﺎﻏﻦ«، اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺘﻤﻲ إﻟﻴﻬﺎ ﺑﻮرﺷﻪ، وأﻛﺪ أن ﻫﻨﺎك ﻓﺮﺻﴼ ﺟﻴﺪة أﻣـــﺎم ﻣـﺼـﻨـﻊ ﻻﻳـﺒـﺘـﺴـﻴـﺞ ﻓــﻲ ﻫـﺬه اﳌﻨﺎﻓﺴﺔ.

وذﻛـــــــﺮ أن ﻛــــﻞ اﻟـــﻌـــﺎﻣـــﻠـــﲔ ﻓـﻲ ﻣﺼﻨﻊ ﺗﺴﻮﻓﻨﻬﺎوزن ﺗﻨﺎزﻟﻮا ﻋﻦ ﺟﺰء ﻣﻦ رﻓﻊ اﻷﺟﻮر ﺑﻐﺮض ﺗﻤﻮﻳﻞ ﻣــﺸــﺮوع إﻧــﺘــﺎج اﻟــﺴــﻴــﺎرة »ﻣﻴﺸﻦ إي«، وأﺿـــﺎف: »وﻓــﻲ ﻻﻳﺒﺘﺴﻴﺞ، ﻧﺨﻄﻂ ﻟﺤﺰﻣﺔ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻣﺸﺎﺑﻬﺔ، ﻛـــﻤـــﺎ ﺣــــــﺪث ﻓــــﻲ ﺗـــﺴـــﻮﻓـــﻨـــﻬـــﺎوزن، وأﻋــﺘــﻘــﺪ أن ﻫــــﺬه اﻟــﺤــﺰﻣــﺔ ﺟــﺬاﺑــﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ«.

وأوﺿــــﺢ ﺑـﻠـﻮﻣـﻪ أن اﻻﻫـﺘـﻤـﺎم ﺑــــﺎﻟــــﺴــــﻴــــﺎرة »ﻣـــﻴـــﺸـــﻦ إي« ﻛــﺒــﻴــﺮ ﻟـــﻠـــﻐـــﺎﻳـــﺔ ﻓــــﻲ اﻟــــــﻮﻻﻳــــــﺎت اﳌـــﺘـــﺤـــﺪة ﻋـــﻠـــﻰ ﻧـــﺤـــﻮ ﺧـــــــﺎص، وأﻳــــﻀــــﴼ ﻓــﻲ اﻟﻨﺮوﻳﺞ: »وﻟﺪﻳﻨﺎ ﺑﻄﺒﻴﻌﺔ اﻟﺤﺎل ﻛﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻄﻠﺒﺎت ﻣﻦ أﳌﺎﻧﻴﺎ، ﻟﻜﻦ ﻳﺠﺐ اﻟﻘﻮل إن ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺗﺴﻴﺮ ﻫﻨﺎ ﺑﻮﺗﻴﺮة أﺑﻄﺄ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻠﺤﻮظ، وﻫﺬا ﻣﺮﺗﺒﻂ أﻳﻀﴼ ﺑﺎﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ«.

وأﻋــــــﺮب ﺑــﻠــﻮﻣــﻪ ﻋـــﻦ ﺗــﻔــﺎؤﻟــﻪ، ﻗــﺎﺋــﻼ إن ﺷـﺒـﻜـﺔ ﻣـﺤـﻄـﺎت اﻟــﺘــﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ اﻟﺨﻤﺴﻴﻨﺎت ﻟﻢ ﺗﻨﺸﺄ ﺑــﲔ ﻋﺸﻴﺔ وﺿــﺤــﺎﻫــﺎ، ﺑــﻞ ارﺗـﺒـﻂ ﺗـــﻄـــﻮرﻫـــﺎ ﺑــــﺎﻟــــﺘــــﻮازي ﻣــــﻊ أﻋــــــﺪاد اﻟﺴﻴﺎرات، وﻫﺬا ﻣﺎ ﺳﻴﺤﺪث أﻳﻀﴼ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ، ﻣﻮﺿﺤﴼ: »وﻧــــﺤــــﻦ أﻳـــﻀـــﴼ ﻟــــﻦ ﻳـــﻜـــﻮن ﻟــﺪﻳــﻨــﺎ ﻣﻼﻳﲔ ﻣـﻦ اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓـــﻲ اﻟـــﻄـــﺮق اﻷﳌـــﺎﻧـــﻴـــﺔ ﺑـــﲔ ﻋـﺸـﻴـﺔ وﺿﺤﺎﻫﺎ، ﻓﻬﺬه ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺳﺘﺘﻄﻮر ﻋﺒﺮ اﻟﺴﻨﻮات اﻟﺜﻼث إﻟﻰ اﻟﺨﻤﺲ اﳌﻘﺒﻠﺔ، وﻋﻨﺪﺋﺬ ﺳﺘﺼﺒﺢ وﺗﻴﺮة ﻫــــﺬه اﻟــﻌــﻤــﻠــﻴــﺔ ﺳــﺮﻳــﻌــﺔ ﻧــﺴــﺒــﻴــﴼ«، ﻣـــﺸـــﺪدﴽ ﻋــﻠــﻰ رﻓــﻀــﻪ ﻟـﻼﺳـﺘـﻐـﻨـﺎء ﻋـﻦ اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟـﺘـﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻮﻗﻮد اﻻﺣﺘﺮاق.

وﻗــــــــــﺎل: »ﺳـــﺘـــﻈـــﻞ ﻫــــﻨــــﺎك ﻓــﻲ اﳌﺴﺘﻘﺒﻞ ﺳــﻴــﺎرات رﻳـﺎﺿـﻴـﺔ ﻧﻘﻴﺔ ﺟـــــﺪﴽ ﺗــﻌــﻤــﻞ ﺑـــﻤـــﺤـــﺮﻛـــﺎت اﺣـــﺘـــﺮاق ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻣﻦ )ﺑﻮرﺷﻪ(«، ﻻﻓﺘﴼ إﻟﻰ أن ﺳــﻴــﺎرات اﻟــﺪﻳــﺰل ﺳﺘﻈﻞ ﻛـﺬﻟـﻚ ﻓﻲ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺸﺮﻛﺔ، وذﻟﻚ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ اﻟﻀﺮر اﻟـﺬي ﻟﺤﻖ ﺑﺼﻮرﺗﻬﺎ، واﻟـــــــﺬي ﻻ ﻳــﻤــﻜــﻦ اﺳـــﺘـــﺒـــﻌـــﺎده ﻣـﻦ اﻟــــﻨــــﻘــــﺎش. ﻛــــﺎﻧــــﺖ »ﺑــــــﻮرﺷــــــﻪ« ﻗــﺪ اﺳـــﺘـــﺪﻋـــﺖ ﻓــــﻲ اﻟـــﺼـــﻴـــﻒ اﳌـــﺎﺿـــﻲ ﺳﻴﺎرات دﻳﺰل ﻃﺮاز »ﻛﺎﻳﻦ« ﺑﺴﺒﺐ وﺟــــﻮد ﺑــﺮاﻣــﺞ ﻏــﻴــﺮ ﻣــﺴــﻤــﻮح ﺑﻬﺎ ﺗﻘﻮم ﺑﻐﻠﻖ إﺻﺪار اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت.

وﻛــــــــﺎن ﻗـــــﺪ ﺻــــــﺪر ﻓـــــﻲ ﺑــﻌــﺾ اﻷﺣﻴﺎن ﺑﺤﻈﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻫﺬه اﻟﺴﻴﺎرات، ﻛﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ »ﺑﻮرﺷﻪ« ﻗﺪ ﺳﺤﺒﺖ ﻣﻮدﻳﻠﻬﺎ »ﻣــﺎﻛــﺎن« ﻟﻠﻤﺮة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻹدﺧﺎل ﺗﺤﺴﻴﻨﺎت ﻋﻠﻴﻬﺎ.