Asharq Al-Awsat Saudi Edition

رﻏﻴﻒ اﳌﺼﺮﻳﲔ... »اﻟﻨﺎﺟﻲ اﻟﻮﺣﻴﺪ« ﻣﻦ »ﻗﻄﺎر اﻹﺻﻼﺣﺎت«

اﳊﻜﻮﻣﺔ ﲤﺴﻜﺖ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺳﻌﺮ اﳌﻜﻮن اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﳌﺎﺋﺪة اﳌﻮاﻃﻨﲔ

- اﻟﻘﺎﻫﺮة: ﻣﺤﻤﺪ ﻧﺒﻴﻞ ﺣﻠﻤﻲ

ﻳﺘﻔﻖ اﳌﺼﺮﻳﻮن وﺣﻜﻮﻣﺎﺗﻬﻢ اﳌﺘﻌﺎﻗﺒﺔ ﻣﻨﺬ »اﻧﺘﻔﺎﺿﺔ اﻟﺨﺒﺰ« ﻓﻲ ﺳﺒﻌﻴﻨﺎت اﻟﻘﺮن اﳌﺎﺿﻲ ﻋﻠﻰ أن رﻏﻴﻒ اﻟﺨﺒﺰ، اﳌـﺪﻋـﻮم واﻟــﺬي ﻳــــﺒــــ­ﺎع ﺑــﺨــﻤــﺴ­ــﺔ ﻗـــــــــ­ﺮوش، ﻋــﺎﻣــﻞ رﺋﻴﺴﻲ ﻻﺳﺘﻤﺮار اﻟﻌﻴﺶ اﳌﺴﺘﻘﺮ ﻓــــﻲ اﻟــــﺒـــ­ـﻼد، ﻟــــﺪرﺟــ­ــﺔ ﺑـــــﺎت اﺳــﻤــﻪ اﳌﻌﺘﺎد ﻋﻠﻰ أﻟﺴﻨﺔ اﳌﻮاﻃﻨﲔ ﻫﻮ »رﻏﻴﻒ اﻟﻌﻴﺶ«.

وﻫـــﺬه اﻟــﻌــﻼﻗـ­ـﺔ اﻟـﺴـﺎﺑـﻘـ­ﺔ ﺑﲔ اﳌﺼﺮﻳﲔ واﻟﺨﺒﺰ، رﺑﻤﺎ ﻗﺪ ﺗﻔﺴﺮ أﺳـــﺒـــﺎ­ب ﻧــﺠــﺎة »رﻏـــﻴـــﻒ اﻟـﺨـﻤـﺴـﺔ ﻗــــــﺮوش« )اﻟــﺠــﻨــ­ﻴــﻪ ﻳـــﺴـــﺎو­ي ٠٠١ ﻗــﺮش( ﻣـﻦ اﻹﺟــــﺮاء­ات اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ اﳌﺘﻮاﺻﻠﺔ، واﻟﺘﻲ زادت وﺗﻴﺮﺗﻬﺎ ﻣـــــﺆﺧــ­ـــﺮﴽ ﻓـــــﻲ إﻃــــــــ­ـﺎر ﻣـــــﺎ ﺗــﺴــﻤــﻴ­ــﻪ اﻟــــﺤـــ­ـﻜــــﻮﻣــ­ــﺔ ﺑــــﺨــــ­ﻄــــﺔ »اﻹﺻـــــــ­ـــﻼح اﻻﻗﺘﺼﺎدي«.

وﻛـــﺎﻧـــ­ﺖ أﺣـــــﺪث ﻣـــﺮاﺣـــ­ﻞ ﺗـﻠـﻚ اﻹﺟـــــــ­ـــﺮاءات ﻗــــــﺮار زﻳـــــــﺎ­دة أﺳــﻌــﺎر اﳌــﺤــﺮوﻗ­ــﺎت، اﻟــﺘــﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﳌﺨﺎﺑﺰ ﻓﻲ إﻧﺘﺎج ﻧﺤﻮ ٥٧٢ ﻣﻠﻴﻮن رﻏـﻴـﻒ ﻳﻮﻣﻴﴼ ﻓـﻲ ﻛـﻞ اﳌﺤﺎﻓﻈﺎت اﳌﺼﺮﻳﺔ، ﻟﻴﺴﺘﻔﻴﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﻧﺤﻮ ٠٨ ﻣﻠﻴﻮن ﻣﺼﺮي، ﻳﻤﺘﻠﻜﻮن ﺑﻄﺎﻗﺎت ﺗﻤﻮﻳﻨﻴﺔ ﻟﺼﺮف اﻟﺴﻠﻊ اﳌﺪﻋﻤﺔ، ﺑﺤﺴﺐ ﺑﻴﺎﻧﺎت وزارة اﻟﺘﻤﻮﻳﻦ.

ﻓــﻲ ﺷـــﺎرع »ﺧــﺎﺗــﻢ اﳌﺮﺳﻠﲔ« ﺑــﻤــﻨــﻄ­ــﻘــﺔ اﻟـــﻌـــﻤ­ـــﺮاﻧـــﻴ­ـــﺔ اﻟــﺸــﻌــ­ﺒــﻴــﺔ اﳌﻜﺘﻈﺔ ﺑﺎﻟﺴﻜﺎن داﺧـﻞ ﻣﺤﺎﻓﻈﺔ اﻟﺠﻴﺰة، ﻛﺎن ﻣﺨﺘﺎر ﺣﺎﻣﺪ، وﻫﻮ رﺟـــــﻞ ﺧــﻤــﺴــﻴ­ــﻨــﻲ، ﻳـــﺸـــﻖ ﻃــﺮﻳــﻘــ­ﻪ اﳌــﻌــﺘــ­ﺎد ﺻـﺒــﺎﺣــﴼ ﻟـﻠـﺤـﺼـﻮل ﻋﻠﻰ ﺣﺼﺘﻪ اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ ﻣﻦ أرﻏﻔﺔ اﻟﺨﺒﺰ اﳌــﺨــﺼــ­ﺺ ﻷﺳـــﺮﺗـــ­ﻪ، اﳌــﻜــﻮﻧـ­ـﺔ ﻣﻦ ﺧﻤﺴﺔ أﻓﺮاد.

اﻋﺘﺎد ﺣﺎﻣﺪ اﳌﺸﻲ إﻟﻰ اﳌﺨﺒﺰ اﻷﻗﺮب ﳌﻨﺰﻟﻪ. ﻟﻜﻦ ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺘﺎﻋﺐ اﻟـــﺴـــﻜ­ـــﺮي اﺿـــﻄـــﺮ اﻟــــﺮﺟــ­ــﻞ، اﻟــــﺬي ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻮﻇﻴﻔﺔ إدارﻳـﺔ ﻓﻲ ﻣﺪرﺳﺔ ﺣــﻜــﻮﻣــ­ﻴــﺔ ﻟــــﺮﻛـــ­ـﻮب »ﺗـــــــﻮك ﺗــــﻮك« )دراﺟــﺔ ﻧﺎرﻳﺔ ﺷﺒﻪ ﻣﻐﻄﺎة ﺗﻌﻤﻞ ﺑــﺜــﻼث ﻋـــﺠـــﻼت( ﳌــﺴــﺎﻓــ­ﺔ ﻗــﺮﻳــﺒــ­ﺔ، ﻏﻴﺮ أﻧﻪ ﻓﻮﺟﺊ ﺑﺰﻳﺎدة رﻓﻌﺖ ﺛﻤﻦ اﻟﺮﻛﻮب إﻟﻰ ﺧﻤﺴﺔ ﺟﻨﻴﻬﺎت، أي ﺑﺰﻳﺎدة ﺟﻨﻴﻬﲔ ﻋﻦ اﻷﺳﻌﺎر اﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻌﺘﻤﺪة ﻗﺒﻞ اﻟﺰﻳﺎدة ﻓﻲ ﺛﻤﻦ اﳌﺤﺮوﻗﺎت.

وﻓـــــﻲ ﺣــــﲔ ﺗـــﻘـــﻮل اﻟــﺤــﻜــ­ﻮﻣــﺔ إﻧـــﻬـــﺎ وﺿـــﻌـــﺖ ﺗــﻌــﺮﻳــ­ﻔــﺔ رﺳــﻤــﻴــ­ﺔ وﻣـــﻠـــﺰ­ﻣـــﺔ ﻟــﻜــﺎﻓــ­ﺔ وﺳــــﺎﺋــ­ــﻞ اﻟــﻨــﻘــ­ﻞ، ﺗﺒﺪو وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ، وﻓﻲ ﻣـﻘـﺪﻣـﺘـﻬ­ـﺎ »اﻟـــﺘـــﻮ­ك ﺗـــــﻮك«، ﺧــﺎرج ﻧــﻄــﺎق اﻟــﺮﻗــﺎﺑ­ــﺔ، إذ إن اﻟـﺴـﻠـﻄـﺎ­ت اﳌﺤﻠﻴﺎت ﻻ ﺗﻌﺘﺮف ﺑــﻪ ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﻧﻘﻞ، وﺗﺮﻓﺾ ﻣﻨﺢ ﻏﺎﻟﺒﻴﺔ ﺳﺎﺋﻘﻴﻪ رﺧﺼﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ، ﻟﻜﻦ ﻫـﺬا ﻟـﻢ ﻳﺤﻞ دون اﻧﺘﺸﺎره.

ﻳــــــﻘــ­ــــﻮل ﺣــــــﺎﻣـ­ـــــﺪ ﻟـــــــ »اﻟــــــﺸـ­ـــــﺮق اﻷوﺳــــــ­ــــﻂ« إن »اﺳــــﺘـــ­ـﻤــــﺮار ﺳـﻌـﺮ اﻟﺨﺒﺰ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺧﻤﺴﺔ ﻗــﺮوش أﻣﺮ ﺟﻴﺪ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻐﺎﻟﺒﻴﺔ اﳌﺼﺮﻳﲔ، اﻟــــﺬﻳــ­ــﻦ ﻻ ﺗــﺨــﻠــﻮ وﺟـــﺒـــﺎ­ﺗـــﻬـــﻢ ﻣـﻦ )اﻟﻌﻴﺶ(، ﻟﻜﻨﻪ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﻜﻮن ﻣﺼﺪرﴽ وﺣﻴﺪﴽ ﻟﻠﺘﻐﺬﻳﺔ«. وأﺿﺎف ﺑﻨﺒﺮة ﻣﺘﺄﺛﺮة »ﺑﺼﺮاﺣﺔ ﻻ أﻋﺮف ﻫﻞ أﺷﻌﺮ ﺑﺎﻟﺴﻌﺎدة ﻟﺜﺒﺎت ﺳﻌﺮ اﻟــﺨــﺒــ­ﺰ... أم أﻏــﻀــﺐ ﻷﻧــﻨــﻲ أدﻓــﻊ اﻟـــﻔـــﺎ­رق ورﺑـــﻤـــ­ﺎ أﻛــﺜــﺮ ﻓـــﻲ وﺳـﻴـﻠـﺔ ﻣـﻮاﺻـﻼت واﺣــﺪة اﺿﻄﺮ أﺣﻴﺎﻧﴼ ﻟﺮﻛﻮﺑﻬﺎ ﻟﺸﺮاﺋﻪ؟«.

واﳌــــﺼــ­ــﺮﻳــــﻮن ﻫــــﻢ ﻣــــﻦ أﻃــﻠــﻖ إﺑـــﺎن »ﺛــــﻮرة ٥٢ ﻳــﻨــﺎﻳــ­ﺮ« ﻫﺘﺎﻓﻬﻢ اﻷﺷــﻬــﺮ »ﻋـــﻴـــﺶ.. ﺣـــﺮﻳـــﺔ.. ﻋــﺪاﻟــﺔ اﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ«، وﻛﺎن ﻛﺜﻴﺮﴽ ﻣﺎ ﻳﺘﻨﺪر اﳌــﺸــﺘــ­ﻐــﻠــﻮن ﺑــﺎﻟــﻌــ­ﻤــﻞ اﻟــﺴــﻴــ­ﺎﺳــﻲ ﻓﻲ ﺗﺴﻌﻴﻨﺎت اﻟﻘﺮن اﳌﺎﺿﻲ ﺑﺄن ﻣﻔﺘﺎح اﺳﺘﻘﺮار ﻧﻈﺎم ﻣﺒﺎرك ﻫﻮ »اﻟﻌﻴﺶ واﻟﻔﻮل«، ﻛﻤﺎ ﻋﺮﻓﺖ ﻣﺼﺮ ﻋﺎم ٧٧٩١ »اﻧﺘﻔﺎﺿﺔ اﻟﺨﺒﺰ«، اﻟﺘﻲ ﺟﺎء ت ﻛﺮد ﻓﻌﻞ ﻋﻠﻰ ﻗﺮار اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟـﺮاﺣـﻞ أﻧــﻮر اﻟـﺴـﺎدات رﻓـﻊ اﻟﺪﻋﻢ ﺟﺰﺋﻴﴼ ﻋﻦ ﺑﻌﺾ اﻟﺴﻠﻊ، وزﻳـﺎدة ﺳﻌﺮ رﻏﻴﻒ اﻟﺨﺒﺰ.

ﺻــــــﺤــ­ــــﻴـــــ­ـﺢ أن إﺟــــــــ­ــــــــــ­ــﺮاءات »اﻹﺻـــــــ­ــــــــــ­ـﻼح« اﻷﺧـــــــ­ـﻴــــــــ­ﺮة ﻃـــﺎﻟـــﺖ ﺗﺄﺛﻴﺮاﺗﻬﺎ »اﻟﺼﻌﺒﺔ« - وﻓﻖ إﻗﺮار اﻟــﺮﺋــﻴـ­ـﺲ ﻋــﺒــﺪ اﻟــﻔــﺘــ­ﺎح اﻟـﺴـﻴـﺴـﻲ ﻓــﻲ أﻛـﺜـﺮ ﻣــﻦ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ - ﻗﻄﺎﻋﺎت واﺳﻌﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت. ﻓﻤﻦ زﻳﺎدة أﺳـــﻌـــﺎ­ر اﻟـــﻜـــﻬ­ـــﺮﺑـــﺎء واﳌـــــﻴـ­ــــﺎه، إﻟــﻰ ﺗﺮاﺟﻊ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺠﻨﻴﻪ أﻣﺎم اﻟﺪوﻻر )اﻟـــــــﺪ­وﻻر ﻳـــﺴـــﺎو­ي ٨٫٧١ ﺟــﻨـﻴــﻪ(، ووﺻـــﻮﻻ إﻟــﻰ ﻣﻌﺪل ﺗﻀﺨﻢ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮق ﺗﺠﺎوز ٠٣ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ، ﻟﻜﻦ ﻣﻊ ذﻟﻚ ﻓﺈن ﺳﻌﺮ اﻟﺮﻏﻴﻒ ﻇﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻫﻮ ﻋﻠﻴﻪ.

وزارة اﻟﺘﻤﻮﻳﻦ اﳌﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ ﻣﻠﻒ اﻟﺨﺒﺰ واﻟﺴﻠﻊ اﳌﺪﻋﻤﺔ، ﺗﻘﻮل ﺑـــﺪورﻫــ­ـﺎ إن اﻟــﺤــﻜــ­ﻮﻣــﺔ »ﺗـﺤـﻤـﻠـﺖ ﻓـــﺎرق ﺳـﻌـﺮ اﻟــﺴــﻮﻻر ﺑـﻤـﺎ ﻳﻀﻤﻦ ﺗـﺜـﺒـﻴـﺖ ﺳــﻌــﺮ اﻟــﺮﻏــﻴـ­ـﻒ ﻟـﻠـﻤـﻮاﻃـ­ﻦ ﻋــﻨــﺪ ٥ ﻗــــــﺮوش، ﻋــﻠــﻰ أن ﺗـﺘـﻮﻟـﻰ ﺳـــﺪاد ﻓـــﺎرق ﺗﻜﻠﻔﺔ إﻧــﺘــﺎج اﻟﺨﺒﺰ ﻓﻲ اﻟﺤﺴﺎﺑﺎت اﻟﺒﻨﻜﻴﺔ ﻷﺻﺤﺎب اﳌـــﺨـــﺎ­ﺑـــﺰ ﺑــﻌــﺪ ﺧــﺼــﻢ ٥ ﻗـــــﺮوش، اﻟﺘﻲ ﻳﺴﺪدﻫﺎ اﳌـﻮاﻃـﻦ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻛﻞ رﻏﻴﻒ«.

وﺑــــﺴـــ­ـﺒــــﺐ اﻹﻗـــــــ­ﺒـــــــﺎل اﻟــﻜــﺒــ­ﻴــﺮ ﻟﻠﻤﺼﺮﻳﲔ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺒﺰ، ﺗﺴﺘﻬﻠﻚ اﻟــﺒــﻼد ﺳـﻨـﻮﻳـﺎ ٦٫٤١ ﻣـﻠـﻴـﻮن ﻃﻦ ﻣـــﻦ اﻟـــﻘـــﻤ­ـــﺢ، ﺑــﻴــﻨــﻬ­ــﺎ ٦٫٩ ﻣــﻠــﻴــﻮ­ن ﻃــــﻦ ﻣــﺨــﺼــﺼ­ــﺔ ﻹﻧــــﺘـــ­ـﺎج اﻟــﺨــﺒــ­ﺰ اﳌﺪﻋﻢ، وﻗﺪ أﻋﻠﻨﺖ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ أﻣﺲ أﻧـﻬـﺎ اﺷــﺘــﺮت ٤٫٣ ﻣﻠﻴﻮن ﻃــﻦ ﻣﻦ إﻧـﺘـﺎﺟـﻬـ­ﺎ اﳌـﺤـﻠـﻲ ﻣــﻦ اﻟـﻘـﻤـﺢ ﻣﻨﺬ ﺑﺪاﻳﺔ اﳌﻮﺳﻢ اﻟﺤﺎﻟﻲ، ﻓﻴﻤﺎ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﻔﺎرق ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺘﻴﺮاد، اﻟــــــﺬي ﻳــﻀــﻊ اﻟـــﻘـــﺎ­ﻫـــﺮة ﺑــــﲔ أﻛــﺒــﺮ اﳌﺴﺘﻮردﻳﻦ ﻟﻠﻘﻤﺢ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ.

وإذا ﻛﺎﻧﺖ ﺷﺮﻳﺤﺔ ﻏﻴﺮ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻣــﻦ اﳌــﺼــﺮﻳـ­ـﲔ، اﻟــﺒــﺎﻟـ­ـﻎ ﺗــﻌــﺪادﻫ­ــﻢ ٤٠١ ﻣـﻼﻳـﲔ ﻧـﺴـﻤـﺔ، ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺷـــﺮاء اﻟـﺨـﺒـﺰ اﳌــﺪﻋــﻢ ﻣــﻦ اﳌـﺨـﺎﺑـﺰ، ﻓــــﺈن ﻗــﻄــﺎﻋــ­ﺎ آﺧــــﺮ ﻻ ﻳــﺴــﺘــﻬ­ــﺎن ﺑﻪ ﻳﻜﺎد ﻳﺮﻛﺰ اﺳﺘﻬﻼﻛﻪ ﻟﻠﺨﺒﺰ ﻋﻠﻰ ﺳﻮق أﺧﺮر ﻣﻮازﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ، ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﳌﺨﺎﺑﺰ »اﻟﺴﻴﺎﺣﻴﺔ اﻟـــﻔـــﺎ­ﺧـــﺮة«، اﻟــﺘــﻲ ﺗــﺒــﻴــﻊ اﻟــﺮﻏــﻴـ­ـﻒ اﻟﻮاﺣﺪ ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻟﺤﺠﻢ ﺑﺨﻤﺴﲔ ﻗﺮﺷﴼ واﻟﻜﺒﻴﺮ ﺑﺠﻨﻴﻪ.

ﻳــــﻘــــ­ﻮل ﻣـــﺤـــﻤـ­ــﺪ رﺟـــــــﺐ، وﻫـــﻮ ﻣــﺴــﻮق ﺑــﻴــﻊ ﻋـــﻘـــﺎر­ات ﻓـــﻲ ﺷــﺮﻛــﺔ ﺧﺎﺻﺔ، ﻳﻘﻴﻢ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ »ﺣﺪاﺋﻖ اﻷﻫﺮام« ﺟﻨﻮب اﻟﺠﻴﺰة )ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ اﳌـﺴـﺘـﻮى اﳌـﻌـﻴـﺸـﻲ(، إﻧــﻪ ﻻ ﻳﻜﺎد ﻳــــﺴــــ­ﺘــــﺨــــ­ﺪم »اﻟــــــﻌـ­ـــــﻴــــ­ــﺶ« اﳌــــﺪﻋــ­ــﻢ ﻟــﻌــﺪم اﻣــﺘــﻼﻛـ­ـﻪ ﺑـﻄـﺎﻗـﺔ ﺗﻤﻮﻳﻨﻴﺔ، وﻳــﺸــﺮح اﻟــﺮﺟــﻞ اﻟـﺜـﻼﺛـﻴـ­ﻨـﻲ اﻟــﺬي ﻳﻌﻮل ﻃﻔﻠﺔ وﺣـﻴـﺪة، ذﻟــﻚ ﺑﻘﻮﻟﻪ: »ﻫﻨﺎك ﺗﻌﻘﻴﺪات روﺗﻴﻨﻴﺔ ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﺤﺼﻮﻟﻪ ﻋﻠﻰ ﺑﻄﺎﻗﺔ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ«.

وﻣﻊ ﻋﺪم ﺗﻌﻮﻳﻠﻪ ﻋﻠﻰ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺛــﺒــﺎت ﺳــﻌــﺮ رﻏــﻴــﻒ اﻟــﺨــﺒــ­ﺰ ﻋﻠﻴﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺨﺼﻲ، ﻓﺈن رﺟﺐ ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ أﻧﻪ »إﺟﺮاء ﻣﻬﻢ ﻟﻠﻤﺴﺘﻔﻴﺪﻳﻦ ﻣﻨﻪ، ﻟﻜﻨﻪ ﻳﺠﺐ أن ﻳـﻮازﻳـﻪ ﻣﻴﺰة أﺧــﺮى ﻟﻘﻄﺎع ﻛﺒﻴﺮ ﻳﺘﺮﻛﺰ ﻓﻴﻤﻦ ﻳـــﻌـــﻤـ­ــﻠـــﻮن ﺑــــﺎﻟـــ­ـﻘــــﻄـــ­ـﺎع اﻟـــــﺨــ­ـــﺎص، واﻟﺬي ﻻ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ إﻟﺰام اﻟــﻘــﺎﺋـ­ـﻤــﲔ ﻋــﻠــﻴــﻪ ﺑـــﺰﻳـــﺎ­دة ﺳـﻨـﻮﻳـﺔ ﺗــــﺮﺗـــ­ـﺒــــﻂ ﺑــــﻤــــ­ﻌــــﺪﻻت اﻟـــﺘـــﻀ­ـــﺨـــﻢ، ﻓـــــﻲ ﺣـــــﲔ ﺗــــﻘــــ­ﺮر زﻳــــــــ­ـﺎدة ﺳــﻨــﻮﻳــ­ﺔ واﺳﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﻘﻄﺎع اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ، ﺻﺎﺣﺐ ﻣـﻌـﺪﻻت اﻟـﺪﺧـﻞ اﳌﺘﺪﻧﻴﺔ ﻫﻮ اﻵﺧﺮ«.

 ??  ?? ﺳﻴﺎرات ﺗﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ إﺣﺪى اﳌﺤﻄﺎت ﻓﻲ اﻟﻘﺎﻫﺮة أﻣﺲ )روﻳﺘﺮز(
ﺳﻴﺎرات ﺗﺘﺰود ﺑﺎﻟﻮﻗﻮد ﻣﻦ إﺣﺪى اﳌﺤﻄﺎت ﻓﻲ اﻟﻘﺎﻫﺮة أﻣﺲ )روﻳﺘﺮز(

Newspapers in Arabic

Newspapers from Saudi Arabia