»ﻧﻴﺴﺎن« ﺗﻄﻠﻖ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻟﻌﻮدة اﻷرﺑﺎح ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ ٣٢٠٢
ﺗﺮﺗﻜﺰ ﻋﻠﻰ ﲢﻘﻴﻖ اﻟﻨﻤﻮ اﳌﺴﺘﺪام وﺧﻔﺾ ٨٫٢ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻣﻦ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ
ﻛـﺸـﻔـﺖ ﺷــﺮﻛــﺔ ﻧــﻴــﺴــﺎن أﻣــﺲ ﻋﻦ ﺧﻄﺔ ﺗﻤﺘﺪ ﻋﻠﻰ أرﺑﻊ ﺳﻨﻮات ﺗــﻬــﺪف ﻣـــﻦ ﺧــﻼﻟــﻬــﺎ إﻟـــﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻧﻤﻮ ﻣﺴﺘﺪام واﺳﺘﻘﺮار ﻣﺎﻟﻲ ﺑﻤﺎ ﻳﻨﻌﻜﺲ ﻋﻠﻰ أرﺑﺎح اﻟﺸﺮﻛﺔ وذﻟﻚ ﻣـــﻊ ﻧــﻬــﺎﻳــﺔ اﻟــﺴــﻨــﺔ اﳌــﺎﻟــﻴــﺔ ٣٢٠٢. ﺗــﺘــﻀــﻤــﻦ ﻫـــــﺬه اﻟــﺨــﻄــﺔ ﺧــﻄــﻮات ﻟﺘﺮﺷﻴﺪ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ وﺗﻌﺰﻳﺰ اﻷﻋﻤﺎل وﺗــﺤــﻮﻳــﻞ اﺳــﺘــﺮاﺗــﻴــﺠــﻴــﺔ اﻟـﺸـﺮﻛـﺔ ﻣﻦ ﺗﺮﻛﻴﺰﻫﺎ اﻟﺴﺎﺑﻖ ﻋﻠﻰ ﺗﻀﺨﻢ اﻟﺘﻮﺳﻊ.
وﻗــــﺎﻟــــﺖ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺔ اﻟــﻴــﺎﺑــﺎﻧــﻴــﺔ إﻧﻬﺎ ﺳﺘﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﺗﺨﺎذ ﺧﻄﻮات ﺣﺎﺳﻤﺔ ﻣﻦ أﺟـﻞ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻋﺒﺮ ﻫﻴﻜﻠﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﻏﻴﺮ اﳌﺮﺑﺤﺔ واﳌـــــﺮاﻓـــــﻖ اﻟـــﻔـــﺎﺋـــﻀـــﺔ، ﺑــﺎﻹﺿــﺎﻓــﺔ إﻟـــﻰ إﺟـــــﺮاء إﺻـــﻼﺣـــﺎت ﻫﻴﻜﻠﻴﺔ. وﺳــﺘــﻌــﻤــﻞ أﻳــﻀــﴼ ﻋــﻠــﻰ ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺮﺷﻴﺪ اﻟـــﻄـــﺎﻗـــﺔ اﻹﻧـــﺘـــﺎﺟـــﻴـــﺔ وﻣــﺠــﻤــﻮﻋــﺔ اﳌﻨﺘﺠﺎت اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ واﻟﻨﻔﻘﺎت.
وﺳـــﺘـــﺘـــﺒـــﻊ أﺳــــﻠــــﻮﺑــــﴼ إدارﻳــــــــﴼ ﻳﺘﺴﻢ ﺑﺎﻻﻧﻀﺒﺎط ﺣﻴﺚ ﺳﺘﻌﻄﻲ اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ اﻷوﻟـــﻮﻳـــﺔ وﺗـﺴـﺘـﺜـﻤـﺮ ﻓﻲ اﳌـــﻨـــﺎﻃـــﻖ اﻟــــﺘــــﻲ ﻣــــﻦ اﳌـــﺘـــﻮﻗـــﻊ أن ﺗﺸﻬﺪ اﻧﺘﻌﺎﺷﴼ ﻣﻠﺤﻮﻇﴼ وﻧﻤﻮﴽ ﻣﺴﺘﺪاﻣﺎ.
وﺗــــﻬــــﺪف ﻧـــﻴـــﺴـــﺎن ﻋـــﺒـــﺮ ﻫـــﺬه اﻟـﺨـﻄـﺔ إﻟــﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫـﺎﻣـﺶ رﺑـﺢ ﺗﺸﻐﻴﻠﻲ ﻳﺒﻠﻎ ٥ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ وﺣﺼﺔ ﻣـــﻦ اﻟـــﺴـــﻮق اﻟــﻌــﺎﳌــﻲ ﺗــﺒــﻠــﻎ ٦ ﻓﻲ اﳌـــﺎﺋـــﺔ ﻣـــﻊ ﻧــﻬــﺎﻳــﺔ اﻟــﺴــﻨــﺔ اﳌــﺎﻟــﻴــﺔ ٣٢٠٢ وﻳﺸﻤﻞ ذﻟﻚ ﻣﺴﺎﻫﻤﺎت ﻣﻦ ﺣﺼﺘﻬﺎ اﻟﺒﺎﻟﻐﺔ ٠٥ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻓﻲ ﻣﺸﺮوﻋﻬﺎ اﳌﺸﺘﺮك ﻓﻲ اﻟﺼﲔ.
وﻗــــــــــﺎل ﻣـــــﺎﻛـــــﻮﺗـــــﻮ أوﺷــــــﻴــــــﺪا، اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﻟﺸﺮﻛﺔ ﻧﻴﺴﺎن ﻓـــﻲ ﻣــﺆﺗــﻤــﺮ ﺻــﺤــﺎﻓــﻲ ﻋـــﻦ ﺑــﻌــﺪ: »ﺗـــﻬـــﺪف ﺧـﻄـﺘـﻨـﺎ اﻟــﺘــﺤــﻮﻟــﻴــﺔ إﻟــﻰ
ﺿﻤﺎن ﻧﻤﻮ ﻣﻄﺮد ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﻟﺘﻮﺳﻊ اﳌﻔﺮط ﻓﻲ اﳌﺒﻴﻌﺎت.
ﺳـﻨـﺮﻛـﺰ اﻵن ﻋـﻠـﻰ ﻗﻄﺎﻋﺎﺗﻨﺎ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ وﻧﻌﺰز ﺟــﻮدة أﻋﻤﺎﻟﻨﺎ ﻣــﻊ اﻟـﺤـﻔـﺎظ ﻋﻠﻰ اﻧـﻀـﺒـﺎط ﻣﺎﻟﻲ ﻳﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ اﻹﻳﺮادات اﻟﺼﺎﻓﻴﺔ ﻟﻜﻞ وﺣـﺪة ﻣﻦ أﺟـﻞ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺮﺑﺤﻴﺔ. وﺗﺘﺰاﻣﻦ ﻫﺬه اﻟﺨﻄﺔ ﻣﻊ اﺳﺘﻌﺎدة ﺛﻘﺎﻓﺔ ﻧﻴﺴﺎن ﻟﻌﺼﺮ ﺟﺪﻳﺪ«.
وﺗﺮﺗﻜﺰ ﺧﻄﺔ اﻷرﺑـﻊ ﺳﻨﻮات ﻋـﻠـﻰ ﻣـﺠـﺎﻟـﲔ اﺳـﺘـﺮاﺗـﻴـﺠـﻴـﲔ ﻣﻦ ﺧـــــﻼل ﻣـــﺠـــﺎل اﻻﺑـــﺘـــﻜـــﺎر وﻣـــﻬـــﺎرة اﻟــﺼــﻨــﻊ واﻟــﺘــﺮﻛــﻴــﺰ ﻋــﻠــﻰ اﻟـﻌـﻤـﻼء واﻟﺠﻮدة، ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻟﺘﺮﺷﻴﺪ ﻣـﻦ ﺧــﻼل إﺟـــﺮاءات ﻣﻬﻤﺔ ﻹﻋــﺎدة اﻟـــﻬـــﻴـــﻜـــﻠـــﺔ وﺧـــــﻔـــــﺾ اﻟـــﺘـــﻜـــﺎﻟـــﻴـــﻒ وﺗﺤﺴﲔ اﻟــﻜــﻔــﺎءة، ﺣﻴﺚ ﺗﺴﻌﻰ إﻟﻰ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺣﺠﻢ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻟــﻨــﻴــﺴــﺎن ﺑــﻨــﺴــﺒــﺔ ٠٢ ﻓــــﻲ اﳌـــﺎﺋـــﺔ
إﻟـــﻰ ٤٫٥ ﻣــﻠــﻴــﻮن وﺣــــﺪة ﺳـﻨـﻮﻳـﴼ، واﻟــــــﻮﺻــــــﻮل ﺑـــﻤـــﻌـــﺪل اﺳـــﺘـــﺨـــﺪام اﳌﺼﻨﻊ إﻟﻰ ﻣﺎ ﻓﻮق ٠٨ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت أﻛﺜﺮ رﺑﺤﻴﺔ.
وﺗــــﻌــــﻤــــﻞ ﻋــــﻠــــﻰ ﺗــﺨــﻔــﻴــﺾ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﺑﺤﻮاﻟﻲ ٠٠٣ ﻣــﻠــﻴــﺎر ﻳـــﻦ )٨٫٢ ﻣــﻠــﻴــﺎر دوﻻر( ﻣـﻦ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ، واﻋـﺘـﺰام إﻏـــــــﻼق ﻣــﺼــﻨــﻊ ﺑـــﺮﺷـــﻠـــﻮﻧـــﺔ ﻓـﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ أوروﺑﺎ اﻟﻐﺮﺑﻴﺔ، وﺗﻮﺣﻴﺪ إﻧــﺘــﺎج أﻣــﻴــﺮﻛــﺎ اﻟـﺸـﻤـﺎﻟـﻴـﺔ ﺣــﻮل اﻟــــﻄــــﺮازات اﻷﺳـــﺎﺳـــﻴـــﺔ، وإﻏـــﻼق ﻣﻨﺸﺄة اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ﻓﻲ إﻧﺪوﻧﻴﺴﻴﺎ واﻟـﺘـﺮﻛـﻴـﺰ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻨﻊ ﺗﺎﻳﻼﻧﺪ ﻛـــــﻘـــــﺎﻋـــــﺪة إﻧــــــﺘــــــﺎج واﺣـــــــــــﺪة ﻓــﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ »آﺳـــﻴـــﺎن« )دول ﺟﻨﻮب ﺷﺮﻗﻲ آﺳﻴﺎ(، ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻘﺎﺳﻢ ﻣﻊ ﺷﺮﻳﻜﺘﻴﻬﺎ رﻳﻨﻮ وﻣﻴﺘﺴﻮﺑﻴﺸﻲ ﻣـــﻮﺗـــﻮرز، ﺑـﻤـﺎ ﻓــﻲ ذﻟـــﻚ اﻹﻧــﺘــﺎج
واﻟﻄﺮازات واﻟﺘﻘﻨﻴﺎت.
وذﻟــــــﻚ ﺑـــﺎﻹﺿـــﺎﻓـــﺔ إﻟـــــﻰ ﻣـﻨـﺢ اﻷوﻟــــﻮﻳــــﺔ ﻟـــﻸﺳـــﻮاق واﳌــﻨــﺘــﺠــﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ ﻋــﻤــﻠــﻴــﺎت ﻧــﻴــﺴــﺎن اﻷﺳــﺎﺳــﻴــﺔ ﻓﻲ أﺳـﻮاق اﻟﻴﺎﺑﺎن واﻟﺼﲔ وأﻣﻴﺮﻛﺎ اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ، واﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ أﺻﻮل اﻟــﺘــﺤــﺎﻟــﻒ ﻟــﻠــﺤــﻔــﺎظ ﻋــﻠــﻰ أﻋــﻤــﺎل ﻧﻴﺴﺎن ﻋﻠﻰ اﳌﺴﺘﻮى اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ اﳌــﻨــﺎﺳــﺐ ﻓـــﻲ أﻣــﻴــﺮﻛــﺎ اﻟـﺠـﻨـﻮﺑـﻴـﺔ و»آﺳﻴﺎن« وأوروﺑﺎ، واﻟﺨﺮوج ﻣﻦ ﻛﻮرﻳﺎ اﻟﺠﻨﻮﺑﻴﺔ وأﻋﻤﺎل داﺗﺴﻮن ﻓــﻲ روﺳــﻴــﺎ وﺗـﺒـﺴـﻴـﻂ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﻓـــﻲ ﺑــﻌــﺾ اﻷﺳــــــﻮاق ﻓـــﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ »آﺳﻴﺎن«.
وﻗــــــــﺎل أوﺷـــــــﻴـــــــﺪا: »ﻳــــﺠــــﺐ أن ﺗـﻘـﺪم ﻧـﻴـﺴـﺎن ﻗﻴﻤﺔ ﻟﻌﻤﻼﺋﻬﺎ ﻓﻲ ﺟــﻤــﻴــﻊ أﻧــــﺤــــﺎء اﻟـــﻌـــﺎﻟـــﻢ. وﻟــﻠــﻘــﻴــﺎم ﺑـــﺬﻟـــﻚ، ﻳــﺘــﻮﺟــﺐ ﻋـﻠـﻴـﻨـﺎ أن ﻧﺤﻘﻖ اﳌﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻨﺠﺎﺣﺎت ﻓﻲ اﳌﻨﺘﺠﺎت واﻟﺘﻘﻨﻴﺎت واﻷﺳﻮاق اﻟﺘﻲ ﻧﻨﺎﻓﺲ ﻓﻴﻬﺎ. وﻫﺬا أﻣﺮ أﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ ﻓﻠﺴﻔﺔ ﻧﻴﺴﺎن. وﻓﻲ ﻫﺬه اﻟﺤﻘﺒﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة، ﻻ ﺗــﺰال ﻧﻴﺴﺎن ﺗـﺮﻛـﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺎس ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ وﻣﻮاﺻﻠﺔ ﻣﻮاﺟﻬﺔ اﻟﺘﺤﺪﻳﺎت ﻛﻤﺎ ﻫﻮ اﻟﻌﻬﺪ داﺋﻤﴼ ﺑﻨﻴﺴﺎن«.
وأﺿـــﺎف اﻟـﺮﺋـﻴـﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي ﻟﻨﻴﺴﺎن »ﺳـﺄﺑـﺬل ﻛﻞ ﺟﻬﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻹﻋـــــــﺎدة ﻧــﻴــﺴــﺎن ﳌـــﺴـــﺎر اﻟــﻨــﻤــﻮ«، ﻣـﻀـﻴـﻔـﺎ أن اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ ﺗـﻌـﻠـﻤـﺖ ﻣﻦ أﺧــﻄــﺎﺋــﻬــﺎ اﻟــﺴــﺎﺑــﻘــﺔ اﻟــﺘــﻲ وﻗـﻌـﺖ ﻓﻴﻬﺎ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺳﻌﺖ ﻟﻠﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﺣـﺼـﺔ ﺳـﻮﻗـﻴـﺔ ﻋـﺎﳌـﻴـﺔ ﺑـــﺄي ﺛﻤﻦ. وﺳﺠﻠﺖ ﻧﻴﺴﺎن ﺧﺴﺎرة ﺗﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﺳﻨﻮﻳﺔ ﺑﻠﻐﺖ ٥٫٠٤ ﻣﻠﻴﺎر ﻳﻦ ﻓﻲ اﻟﺴﻨﺔ اﳌﻨﺘﻬﻴﺔ ﻓﻲ ١٣ ﻣﺎرس )آذار( وﻫﻮ أﺳﻮأ أداء ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ ﻣﻨﺬ اﻟﻌﺎم اﳌﺎﻟﻲ ٨٠٠٢ - ٩٠٠٢. وﺑﻠﻎ ﻫﺎﻣﺶ اﻟﺮﺑﺢ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ -٤٫٠ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ.
وﻗﺎﻟﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻲ ﻣﺆﺗﻤﺮﻫﺎ إﻧــﻬــﺎ ﺑــﺎﻋــﺖ ٩٫٤ ﻣــﻠــﻴــﻮن ﺳــﻴــﺎرة ﻓـــــﻲ اﻟــــﺴــــﻨــــﺔ اﳌــــﺎﺿــــﻴــــﺔ وﻫـــــــﻮ ﻣــﺎ ﻳــﺰﻳــﺪ ﻋــﻦ ﺗـﻘـﺪﻳـﺮ ﺳــﺎﺑــﻖ ﺑـﻠـﻎ ٨٫٤ ﻣـﻠـﻴـﻮن ﺳــﻴــﺎرة. ﻟـﻜـﻦ ذﻟــﻚ ﻻ ﻳــﺰال ﻳﺸﻜﻞ ﺛﺎﻧﻲ ﺗﺮاﺟﻊ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ واﻧـﺨـﻔـﺎﺿـﺎ ﻧﺴﺒﺘﻪ ١١ ﻓـﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﺴﺎﺑﻖ.
ورﻏـــﻢ ذﻟــﻚ اﺣﺘﻔﻈﺖ ﻧﻴﺴﺎن ﺑــﻤــﻮﻗــﻌــﻬــﺎ ﻛـــﺜـــﺎﻧـــﻲ أﻛـــﺒـــﺮ ﺷــﺮﻛــﺔ ﺗــﺼــﻨــﻴــﻊ ﺳـــــﻴـــــﺎرات ﻓــــﻲ اﻟـــﻴـــﺎﺑـــﺎن ﻗﺒﻞ ﻫﻮﻧﺪا ﺑﻘﻠﻴﻞ ﻟﻜﻦ ﺑﻔﺎرق ﻋﻦ ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻓﻲ اﳌﺮﻛﺰ اﻷول.
وأوﺿــﺤــﺖ أن ﻋــﺪد اﳌﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﻲ ﺑﺎﻋﺘﻬﺎ ﺣـﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺗﺮاﺟﻊ ﺑــــــــــ٦٫١٤ ﻓــــﻲ اﳌــــﺎﺋــــﺔ ﻋـــﻠـــﻰ أﺳــــﺎس ﺳﻨﻮي إﻟﻰ ٢٫٧١٢ أﻟﻒ وﺣﺪة ﻓﻲ أﺑـــﺮﻳـــﻞ )ﻧـــﻴـــﺴـــﺎن(، ﺑـﻴـﻨـﻤـﺎ ﺗــﺮاﺟــﻊ اﻹﻧﺘﺎج ﻋﺎﳌﻴﺎ ﺑـ٤٫٢٦ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ إﻟﻰ ٣٫٠٥١ أﻟﻒ ﻣﺮﻛﺒﺔ.