ﻣﺮوﻧﺔ ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ
ﻣﺎ زال اﻗﺘﺼﺎد اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻳﺸﻜﻮ ﻣﻦ ﻣﻀﺎﻋﻔﺎت اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ، وﻻ ﻳﺒﺪو أن ﻫﺬه اﳌﻀﺎﻋﻔﺎت ﺳﺘﻨﺘﻬﻲ ﻗﺮﻳﺒﺎ، آﺧﺮ ﻫﺬه اﳌﻀﺎﻋﻔﺎت ﻫﻲ أزﻣـﺔ ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ، واﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪد اﻵن ﺑﺸﻜﻞ ﺣﻘﻴﻘﻲ ﻧﻤﻮ اﻻﻗﺘﺼﺎد اﻟﻌﺎﳌﻲ. ﻓﺘﺮاﻛﻤﺖ اﻟﺴﻠﻊ ﻓﻲ اﳌﻮاﻧﺊ، وﺗﻀﺎﻋﻔﺖ أوﻗـﺎت اﻻﻧﺘﻈﺎر ﻓﻴﻬﺎ، ﻛﻤﺎ زادت أﺳﻌﺎر اﻟﺸﺤﻦ ﻋﺸﺮة أﺿﻌﺎف ﻣﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ، ﻛﻞ ذﻟﻚ أدى إﻟﻰ ﻧﻘﺺ ﺣﺎد ﻓﻲ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻓﻲ اﻟﺮﺑﻊ اﻷﺧﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺴﻨﺔ، وﻫﻮ اﻟﺮﺑﻊ اﻟﺬي ﻳﺸﻬﺪ ﺷﺮاء اﻟﻬﺪاﻳﺎ ﻟﻸﻋﻴﺎد، إﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﻮاﺳﻢ اﻟﺸﺮاء ﻣﻦ ﻳﻮم اﻟﻌﺰاب ﻓﻲ اﻟﺼﲔ، إﻟﻰ اﻟﺠﻤﻌﺔ اﻟﺴﻮداء ﻓﻲ اﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌﺘﺤﺪة، إﻟــﻰ ﻳــﻮم اﻟﺼﻨﺎدﻳﻖ ﻓـﻲ ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ. ﻫﺬه اﳌﻮاﺳﻢ اﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺸﻜﻞ ﺿﻐﻄﺎ رﻫﻴﺒﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺑﺼﺤﺔ ﺟﻴﺪة، ﻗﺪ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺷﻠﻞ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻠﻊ ﻫﺬا اﻟﺮﺑﻊ ﻣﻊ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺮاﻫﻦ ﻟﺴﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ.
وﺧـــﻼل اﻟـﻌـﻘـﻮد اﳌــﺎﺿــﻴــﺔ، ﺑـﻨـﻴـﺖ ﺳـﻼﺳـﻞ اﻟــﺘــﻮرﻳــﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺎدئ »اﻟﺮﺷﺎﻗﺔ«، وذﻟﻚ ﺑﺰﻳﺎدة ﻛﻔﺎءة ﻫﺬه اﻟﺴﻼﺳﻞ ﺑﺄﻛﺒﺮ ﻗﺪر ﻣﻤﻜﻦ واﺧﺘﺼﺎر أوﻗـﺎت اﻻﻧﺘﻈﺎر ﻋﻨﺪ اﳌﻮاﻧﺊ وﺗﺴﺮﻳﻊ ﻓﺤﺺ وﻧـﻘـﻞ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ إﻟــﻰ اﳌـﺴـﺘـﻮدﻋـﺎت. ﻛـﻞ ذﻟــﻚ ﻛــﺎن ﻳﺘﻢ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺘﻨﺎﻏﻢ وﻣﺪروس وﻃﻮرت ﻷﺟﻠﻪ أﻧﻈﻤﺔ ﻣﻌﻘﺪة ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺤﺴﲔ أداء اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻠﻮﺟﻴﺴﺘﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻨﻘﻄﻊ. وﻟﻜﻦ زﻳــﺎدة ﻛﻔﺎءة ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ ﺑﻬﺬا اﻟﺸﻜﻞ أﻓﻘﺪﻫﺎ اﳌﺮوﻧﺔ، ﺣﻴﺚ أﺻﺒﺤﺖ ﻏﻴﺮ ﻗــﺎدرة ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻤﻞ اﻟﺘﻐﻴﺮات اﻟﺘﻲ ﺗﻄﺮأ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺎﻟﻢ، ﺣﺘﻰ أﺻﺒﺢ أي ﺧﻠﻞ ﻳﺤﺪث ﻓﻲ ﻣﻴﻨﺎء ﻓﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﺸﺮق ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﺎﻧﻊ وﻣﺘﺎﺟﺮ ﻓﻲ أﻗﺼﻰ اﻟﻐﺮب. وﻟﻌﻞ أﻗﺮب ﻣﺜﺎل ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻣﺎ ﺣﺪث ﻓﻲ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﻗﺒﻞ أﺷﻬﺮ، وﻫﻮ ﻣﻌﺒﺮ ﻣﺎﺋﻲ واﺣﺪ، أﺛﺮ إﻏﻼﻗﻪ ﻋﻠﻰ آﻻف اﳌﺼﺎﻧﻊ واﳌﺘﺎﺟﺮ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ.
وﻗﺒﻞ اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ، ﺗﺄﺛﺮت ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ ﺑﻌﺪد ﻣﻦ اﻷﺣﺪاث، ﻛﺎن ﻣﻨﻬﺎ اﻟﺤﺮب اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﺑﲔ اﻟﺼﲔ واﻟﻮﻻﻳﺎت اﳌﺘﺤﺪة، وﻣﺎ ﺻﺎﺣﺒﻬﺎ ﻣﻦ رﺳﻮم ﺟﻤﺮﻛﻴﺔ ﺑﲔ اﻟﻘﻮﺗﲔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺘﲔ، إﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﳌﻨﺎوﺷﺎت ﺑﲔ أﻣﻴﺮﻛﺎ واﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑـﻲ ﻟﺬات اﻟﺴﺒﺐ. ﻛﻤﺎ ﺗﺄﺛﺮت ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻠﻊ ﻓﻲ أوروﺑﺎ ﺑﺨﺮوج ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ ﻣﻦ اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻲ، وأﺻﺒﺤﺖ اﻟﺴﻠﻊ ﺗﻘﻒ ﻷﻳﺎم ﻓﻲ ﻣﻴﻨﺎء اﻟﺪوﻓﺮ اﻟﺒﺮﻳﻄﺎﻧﻲ ﺑﻌﺪ أن ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻌﺒﺮ دون أي اﻧﺘﻈﺎر ﻗﺒﻠﻬﺎ.
وﺟﺎءت اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ ﻟﺘﻔﺮض اﳌﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻌﺮاﻗﻴﻞ ﻓﻲ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ، ﻛﺎن أوﻟﻬﺎ اﺧﺘﻼف ﺳﻠﻮك اﳌﺴﺘﻬﻠﻜﲔ ﺧﻼل اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ، ﻓﺰادت اﻟﻄﻠﺒﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻠﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ ﻣﻊ ﺗﺤﻮل اﳌﻮﻇﻔﲔ ﻟﻸﻋﻤﺎل ﻣﻦ ﻣﻨﺎزﻟﻬﻢ ﻓﻴﻤﺎ ﻗﻠﻠﺖ ﻣﺼﺎﻧﻊ اﻟﺮﻗﺎﺋﻖ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ إﻧﺘﺎﺟﻬﺎ، ﻣﻤﺎ ﺳﺒﺐ أزﻣــﺔ ﺧﺎﻧﻘﺔ ﻓـﻲ اﻟﺮﻗﺎﺋﻖ اﻹﻟـﻜـﺘـﺮوﻧـﻴـﺔ ﺧﻠﻔﺖ وراءﻫـــﺎ أزﻣـــﺎت ﻣــﻦ ﻣﺼﺎﻧﻊ اﻟـﺴـﻴـﺎرات ﺣﺘﻰ اﻷﺟﻬﺰة اﳌﻨﺰﻟﻴﺔ. وﻟﻢ ﻳﻜﻦ ذﻟﻚ ﻫﻮ اﻷﺛﺮ اﻟﻮﺣﻴﺪ ﻟﺴﻠﻮك اﳌﺴﺘﻬﻠﻜﲔ، ﻓﻘﺪ ﺳﺎﻫﻤﺖ ﺣﺰم اﻟﺘﺤﻔﻴﺰ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ ﻓﻲ إﻋﺎدة اﻟﻄﻠﺐ ﳌﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ، إﻻ أن ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ ﻟـﻢ ﺗﺴﺘﻄﻊ ﻣـﺠـﺎراة ﻫـﺬا اﻟﺘﻐﻴﺮ اﳌﻔﺎﺟﺊ، ﻓﻤﺎ زاﻟــﺖ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﳌﻮاﻧﺊ ﺗﻌﻤﻞ ﺿﻤﻦ ﻗﻴﻮد اﺣﺘﺮازﻳﺔ ﺗﺤﺘﻢ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻋﺪدا ﻣﺤﺪدا ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺎل، وﻗﺪ أﻏﻠﻘﺖ اﻟﺼﲔ ﺛﺎﻟﺚ أﻛﺒﺮ ﻣﻴﻨﺎء ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻓﻲ أﻏﺴﻄﺲ )آب( اﳌﺎﺿﻲ ﺑﻌﺪ اﻛﺘﺸﺎف ﺣﺎﻟﺔ إﺻﺎﺑﺔ ﺑﻔﻴﺮوس »ﻛﻮروﻧﺎ« ﺗﺄﺛﺮت ﻋﻠﻰ أﺛﺮه ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ. ﻛﻤﺎ أن ﻗﻄﺎع اﳌﺴﺘﻮدﻋﺎت ﻟﻢ ﻳﺴﺘﻄﻊ إﻋﺎدة ﺗﻮﻇﻴﻒ اﻟﻌﻤﺎل ﺑﻨﻔﺲ اﻟـﺮﺗـﻢ. وﻗـﺪ ﺑﻠﻎ ﻋـﺪد اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﺸﺎﻏﺮة ﻓﻲ ﻗـﻄـﺎع اﳌـﺴـﺘـﻮدﻋـﺎت ﻓـﻲ اﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌـﺘـﺤـﺪة ﻓـﻲ ﺷﻬﺮ ﻳﻮﻟﻴﻮ )ﺗﻤﻮز( ﻣﺴﺘﻮى ﺗﺎرﻳﺨﻴﺎ ﺑﻠﻎ ٠٩٤ أﻟـﻒ وﻇﻴﻔﺔ! ﻛﻤﺎ وﺻﻞ ﻋﺪد اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ اﻟﺸﺎﻏﺮة ﻓﻲ ﻗﻴﺎدة ﺷﺎﺣﻨﺎت اﻟﻨﻘﻞ ﻧﺤﻮ ٠٨ أﻟﻒ ﺷﺎﻏﺮ!
وﻟﻴﺲ ﺑﻐﺮﻳﺐ أن ﺗﻠﻘﻲ أزﻣﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ ﺑﻈﻼﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ، ﺣﻴﺚ أﻏﻠﻘﺖ اﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﳌﺼﺎﻧﻊ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺑﺴﺒﺐ ﺷﺢ اﻟﻄﺎﻗﺔ، ﻛﻤﺎ أن ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺸﺤﻦ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻋﺎﻧﺖ ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﳌﺎﺿﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻮط اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﺑﺴﺒﺐ دورﻫﺎ ﻓﻲ ﺗﻠﻮﻳﺚ اﻟﺒﻴﺌﺔ، وﻫــﻮ ﻣـﺎ ﺟﻌﻠﻬﺎ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﻤﻮﻳﻞ ﻟﻨﺸﺎﻃﺎﺗﻬﺎ اﳌﺘﻌﺜﺮة!
إن ﺳﻼﺳﻞ اﻟﺘﻮرﻳﺪ ﻫﻲ ﻋﺼﺐ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ وﻋﻨﻖ اﻟــﺰﺟــﺎﺟــﺔ ﻓــﻲ ﻧــﻤــﻮ اﻻﻗــﺘــﺼــﺎد اﻟــﻌــﺎﳌــﻲ ﻓــﻲ ﻣــﺮﺣــﻠــﺔ ﻣــﺎ ﺑﻌﺪ اﻟﺠﺎﺋﺤﺔ، وﻫــﻲ ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑــﺄي ﺗﻐﻴﺮ ﻓـﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ. وﻣــﻦ اﻟﻮاﺿﺢ أﻧﻬﺎ وﺑﺸﻜﻠﻬﺎ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻻ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣـﻊ اﳌﺮﺣﻠﺔ اﳌﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻟﻠﻌﺎﻟﻢ، وﻗـﺪ ﺗﺸﻬﺪ ﺗﻐﻴﺮات ﻛﺜﻴﺮة ﺧـﻼل اﻟﺴﻨﻮات اﻟﻘﺎدﻣﺔ، إﻻ أن وﺿﻌﻬﺎ ﻗﺪ ﻳﺰﻳﺪ ﺳﻮءا ﻗﺒﻞ أن ﻳﺘﺤﺴﻦ، ﻓﻼ ﻳﺘﻮﻗﻊ ﻟﻬﺎ اﻟﺘﺤﺴﻦ ﻗﺒﻞ أﻗﻞ ﻣﻦ ﺳﺘﺔ أﺷﻬﺮ، وﻗﺪ ﺗﺴﺘﻤﺮ أزﻣﺘﻬﺎ ﺣﺘﻰ ﻋﺎم ٣٢٠٢. وآﺛﺎر ﻫﺬه اﻷزﻣﺔ واﺿﺤﺔ ﻟﻠﻌﻴﺎن، وإن ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﺪارك ﻫﺬه اﻷزﻣــﺔ، ﻓﻘﺪ ﺗﻜﻮن أﺣﺪ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺎﻫﻢ ﻓﻲ زﻳﺎدة اﻟﺘﻀﺨﻢ، اﻟﺬي ﺑﺪأت ﺑﻮادره ﺗﻠﻮح ﻓﻲ اﻷﻓﻖ!