Je kriv što Činjenice miliona €?
Zorana Mihajlović, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, dozvolila je da se za samo godinu dana državnom budžetu napravi šteta od 10 miliona evra, jer radovi na deonici puta Novi Sad - Subotica, uprkos ministarkinim obećanjima, nisu zavšeni.
Kompletan put Beograd-subotica, kako je ministarka ranije najavljivala, trebalo je da bude gotov još sredinom 2016, a zajedno sa završetkom radova trebalo je da profunkcioniše i sitem naplate putarine po pređenom kilometru. To znači da bi umesto sadašnjih 120 dinara vozači putarinu na naplatnoj stanici Sirig plaćali 400 dinara.
- Kroz stanicu Sirig dnevno prođe oko 13.000 vozila, a u letnjoj sezoni taj broj dostigne i 20.000. Razlika koju vozila ne plaćaju - zato što radovi na deonici puta Novi Sad - Subotica nisu gotovi, pa sistem naplate putarine po pređenom kilometru ne funkcioniše - iznosi oko 240 dinara po vozilu, i to samo ako računamo da su sva vozila putnički automobili, jer za kombi vozila, autobuse i kamione putarina veća, pa je i gubitak veći. Kada se to pomnoži sa brojem vozila na godiš- njem nivou, dobija se cifra od najmanje 1.138.800.000 dinara tvrdi naš izvor.
Međutim, uprkos značajnom kašnjenju i ogromnom gubitku za državu, kraj radova na još jednom ministarkinom Skadru na Bojani
će sistem Zorana je najavila da
U novembru 2015.
kilometru na kompletnom naplate po pređenom
biti gotov u junu 2016. putu Beograd-subotica sklopilo
tek je u novembru 2016.
JP „Putevi Srbije” radova
ponuđača da završetak ugovor sa grupom
bude najkasnije na putu Beograd-subotica
31. 5. 2017. se rok za
doneta je odluka da
U junu ove godine
za 31. 10. 2017 završetak radova pomera
da će uskoro biti puštena
Ministarka je najavila
stanica Subotica, a u rad samo čeona naplatna ostale naknadno se ne nazire, a država će zbog toga što resorna ministarka, izgleda, štiti nečiju neodgovornost i dalje ostati uskraćena za prihode od naplate za korišćenje puteva. To je potvrdila i sama ministarka ovih dana, jer je najavila uskoro otvaranje samo čeone naplatne stanice Subotica, a za ostale se ne zna kad će profunkcionisati.
Problematično je i to što će se, prema rečima našeg izvora, teret Zoranine neodgovornosti svaliti na leđa građana Srbije.
- S obzirom na to da se krajem oktobra ne pušta u rad kompletna deonica, sa svim naplatnim stanicama, nego samo naplatna stanica Subotica, vozači koji idu iz Subotice do Vrbasa plaćaće putarinu kao
da idu do Siriga, umesto po pređenom kilometru, kako je obećavano - napominje on.
Komentarišući tu situaciju, profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić kaže da svako kašnjenje uzrokuje štetu.
- Sigurno da svaki plan koji se ne ispuni izaziva problem, zato se i uzimaju krediti da bi se nešto završilio pre nego što bismo mi mogli da skupimo pare, jer nam to nešto donosi zaradu da se vrati to što smo pozajmili i da još zaradimo. Tako da svako kašnjenje u odnosu na planirano jeste šteta i za društvo, i za državu, i posebno za onog ko upravlja time. S obzirom na to da su putevi vlasništvo države, ona po tom osnovu zarađuje i time održavamo sve puteve u Srbiji, koristeći pare koje dobijamo od naplate putarine na autoputu - komentariše profesor.