RTS 1, 20.05 Kosti

Akcenat je na lakoj hibridnoj tehnologiji i agregatima koji mogu da se pohvale skromnom potrošnjim i niskom emisijom štetnih gasova.

Kako si otkrio da te žena vara, pita prijatelj prijatelja.

- Vrlo lako - odgovara ovaj i nastavlja: Ispričao sam joj vic, a mamlaz u ormaru počeo da se smeje.

Cyberpunk 2077 trebalo je da bude igra godine. U nju je uloženo na desetine miliona dolara i nekoliko godina rada i truda. Čak je i Kijanu Rivs postao njeno zaštitno lice i jedan od junaka, ali je sve bilo uzaludno jer je igra doživela potpuni fijasko.

Godinama se čekalo na Cyberpunk 2077. Kreatori, ali i sami fanovi, napravili su ogroman hajp oko ove igre i kada je napokon izašla desio se najgori scenario - bagovi, greške i “pucanje” igre na starijim konzolama. Kreatori Cyberpunka, CD Projekt RED, već su izbacili nekoliko zakrpi, najavili celi niz poboljšanja i optimizacija za stare konzole, ali su gotovo svi koji su je kupili tražili povraćaj novca.

Oni koji su igru igrali na jačim mašinama uspeli su da uživaju u svemu dobrom što Cyberpunk donosi, ali je za većinu koja koristi konzole igra ispala potpuna katastrofa, ni nalik najavama. Fanovi su dobili izvinjenje i mogućnost da igru vrate ukoliko ne žele da sačekaju dok svi problemi ne budu rešeni. Sony je povukao igru sa svoje Playstation prodavnice, a i Microsoft je omogućio igračima da zatraže povraćaj novca.

U isto vreme jedan od vodećih sajtova koji se bavi rangiranjem igara Opencritic, optužio je izdavača da su namerno pogrešno predstavili igru. Kako tvrde, na test novinarima i gejmerima pre objavljivanja je data jedino verzija igre za PC koju su svi igrali na jačim računarima i otuda je igra dobila pozitivne ocene.

Već su izbačena poboljšanja za igru, a nova stižu u januaru i februaru kada bi većina greški trebalo da bude ispravljena, ali je šteta već načinjena.

Inače, priča igre je smeštena u Night City, otvoreni svet u sred Cyberpunk univerzuma. Igra se iz prvog lica a glavni junak je plaćenik pod imenom V. 

Nsu već decenijama ponosni na svoju automobilsku industriju, ali ih to ne sprečava da s vremena na vreme prizna poraz. Jedan od pobednika je “kija sid”, koja je od prve generacije prodrmalao takozvanu golf klasu. Korejski prozivođač je pogodio sa kompaktnim automobilom koji nastavlja da grabi utabanom stazom, pa se tako sad družimo sa trećom generacijom.

Kada je “Kija”, sada već davne 2006. godine, predstavila originalni “sid”, to je bio jasan zaokret prema savremenim, sigurnim i udobnim modernim automobilima. Već druga generacija bila je na nivou do tada snažnije i uverljivije evropske konkurencije, pa sada u trećoj reinkarnaciji “sid” želi već da se nametne kao predvodnik ove vrlo konkurentne i važne klase.

Prepoznatljiva prednja maska i sličan oblik svetla uz LED tehnologiju čine “kiju sid” vrlo originalnom, kao i zadnji deo na kojem sada dominiraju horizontalne

“Kija sid” želi da se nametne kao predvodnik konkurentne i važne kompaktne klase

linije zbog kojih kompakt izgleda ozbiljnije i šire.

“Kija” je, kako bi zadržala visoku poziciju, “sid” obogatila novim benzinskim motorima i verzijama sa lakim hibridom. Porodicu “sid” čine hečbek, karavanski “sportsvagon”, “prosid” i krosover “Xsid”. Sve varijante se proizvode u slovačkom gradu Žilini, gde i novi 1,5-litarski T-GDI motor, a u unapređenje pogona nedavno su uložili dodatnih 70 miliona evra.