SAVVY SUPERCARS
试驾两款日常实用的高性能双座运动跑车。虽然规格雷同，但它们各有‘拉风’， 一是英伦风，一是德国风。 TEXT ALBERT TAY
若你想拥有欧陆日用跑车，却又希望它比Ferrari法拉利，或Lamborghini兰博基尼来得低调，或许可以考虑McLaren迈凯伦570S或Audi奥迪R8。
上述两款coupés双座运动跑车，皆具备经典后中置引擎；都能在约三秒多内达到100km/h时速，最高时速超过320km/h。两车款造型，看起来一样卓越非凡，但不哗众取宠。
570S是McLaren入门级超跑，R8是Audi超跑旗舰车款；两者有很多共同点，却也展示各品牌的不同设计理念。
AUDI R8 COUPÉ
外型 Audi最快速、最强大马力量产车款的第二代。品牌前首席设计师Walter de Silva想让这coupé双座超跑凸显高雅特征，看起来不至于太高傲或庸俗，因此，虽然出身与Le Mans（勒芒）车赛有关，R8的外型设计，丝毫不标榜这是“赛车”。
这双座coupé，反映其运动跑车传统的同时，也将品牌的四圆圈标志置于车前盖而非前格栅，极为罕见。近距离看，可更好地欣赏其精简设计。线条简约，展示这跑车无须男性荷尔蒙也自信阳刚。
车子两侧可让空气大量流入的进气口和孔罩设计，使跑车外观有型却又不复杂。当然，侧翼的实用性，帮助了5.2公升的自然吸气引擎能很好地呼吸。跑车后方的玻璃盖，大方自豪地展示车的心脏—— V10引擎。醒目的轮拱、梯形排气口、扩散器，符合这款德国双门跑车的商业诉求。
性能 继续采用自然吸气V10引擎，这部德国制造的双门跑车，体现出一种值得表扬的不同精神，毕竟汽车制造商为了配合排放管制，都被迫采用涡轮增压和混合动力引擎。
R8的最大输出功率（532马力，540牛米）和性能表现（仅需3.5秒达100km/h），与570S接近。整体来说，它给驾车人和乘客的体验比较轻松，感觉自己像在乘坐Audi的精美轿车。然而，在Sepang赛道飙车时，它却可以转变为勇猛跑将。
由于设有双涡轮增压器，影响了引擎声的音感。寄望它日后越加改良，能呈现更饱满的听觉效果。
MCLAREN 570S COUPÉ
外型 同样的，没人能投诉这款570S的设计傲慢或庸俗。
而我庆幸这新英伦跑车，选择与Bentley或Aston Martin英伦品牌走不同路线。McLaren首席设计师Rob Melville，打造的是“具戏剧性且美丽”的造型，轮廓很洁净，不凌乱，即便它采用了各种F1设备来改善空气动力学性能。
特点之一：底盘采纳了赛车使用的轻量化碳纤维材质（比钢和铝来得坚固、坚硬、安全），McLaren 570S仅重75公斤。
McLaren表示，车子底盘允许复杂细致的面板与其结合。例如，带‘流动’腰线的车门设计，有助把空气导至引擎，使跑车能减小侧身进气（明显比Audi R8的侧身进气口小），降低阻力。
一般上，乘客进出采用碳纤维底盘的跑车，有一定难度，尤其是较高大者。但使用第二代底盘的这部车，并不会给你这样的问题，而且容易多了。
车子的整体设计精简，运动感十足，却又不失英伦的低调风格。事实上，打开其标志性蝴蝶门时，你已经触及这车款最戏剧化的设计。
性能 许多公司先开始生产主流汽车，然后再参加车赛。但对于总部设于英国Surrey的McLaren公司来说，却相反。它由赛车手Bruce McLaren创办，多年在F1车赛夺得骄人的成绩后，2011年才开始生产跑车。
McLaren 570S搭载3.8升V8双涡轮增压 引擎，最大输出功率可达562马力，扭矩可达600牛米。0至100km/h加速仅需3.2秒，最高速度可达328km/h。
总结上述两款跑车都无法满足我的“听觉测试”要求。McLaren 570S的引擎声听来不够鼓舞人心，是可以理解，因为被双涡轮增压器所影响。AudiR8发出的声响却让我惊讶，它杰出的V10发动机（也是Lamborghini Huracan超跑使用的引擎）发出的声音浑厚圆润多了，但若能给予V10较完善的声音处理，会更理想。
当然，音乐品味是很个人的，你或许不介意，甚至爱上这两款跑车的‘音响效果’。无论如何，我们必须珍惜Audi采用了V10引擎。若传闻属实，下一代的R8将会是电子车⋯⋯
Audi R8与McLaren 570S的价格及性能相似。两者造型也都抢眼，让拥有者看来有品，不显得过于高调。
然而，英国制造的570S，属于‘专属 俱乐部’。另一边厢，德国制造的R8，却不是人们谈到超级跑车时，会第一时间联想到的品牌。两者最重要的区别，是个人驾驶经验。若你喜欢较轻松的驾驶体验，以及更舒适的高科技车厢装潢，那R8应该会是你的选择。试驾时，我那身材高挑的女伴就觉得，进出R8，比570S容易多了。
若你追求深切驾驶乐趣，以及人车合一的快感，相信你会选择570S。