Lančarič rozhodne o odmenách v štátnej firme
Jednou z prvých vecí, ktoré bude musieť rozsúdiť nový minister dopravy Pavol Lančarič, sú odmeny v štátnej firme Letové prevádzkové služby (LPS).
Firma, ktorá riadi lety nad Slovenskom, za minulý rok vyrobila na jej pomery vysoký zisk – viac než 10 miliónov eur – a teraz sa rozhoduje, ako ho použiť.
Jednou z možností je vyplatenie mimoriadne vysokých odmien pre riaditeľa podniku a členov jeho dozornej rady.
Tvrdí to Igor Dobrík, prezident združenia riadiacich letovej prevádzky na Slovensku (ATCA). Debata o odmenách sa podľa neho začala na sume takmer 1,5 milióna eur, neskôr dostala dozorná rada návrh na rozdelenie odmien v hodnote 300-tisíc eur, tvrdí Dobrík.
MINISTERSTVO: NEJDE IBA O ODMENY
„Sú to peniaze, o ktorých využití môže rozhodnúť ministerstvo, napríklad na doplnenie rezervného fondu či dodatočné investície a, samozrejme, aj prípadné odmeny,“píše ministerstvo.
„Zakladateľ má takisto kompetenciu využiť časť tejto kategórie podľa vlastného uváženia aj na odmeny štatutárnych a dozorných orgánov štátneho podniku,“píšu Letové a prevádzkové služby. „Je to však len možnosť a v žiadnom prípade nie jeho povinnosť.“Vo finále o tom rozhodne minister.
Podľa Dobríka však položka, o ktorej je reč, zastrešuje výhradne odmeny riaditeľovi podniku a členom dozornej rady. Prvý z návrhov, ktoré podľa Dobríka počítali s 1,5-miliónovými odmenami, by zhruba zodpovedal maximálnym zákonným možnostiam na rozdelenie podielu na zisku podniku.
Dobrík v jednom z listov šéfovi Letových prevádzkových služieb píše, že považuje za absolútne amorálne, že riaditeľ podniku spolu s vedením si navrhnú maximálnu výšku odmeny ako podklad pre rokovanie dozornej rady. Špeciálne to podľa jeho slov platí v situácii, keď firma čelí žalobe takmer dvesto zamestnancov, ktorí si na základe kolektívnej zmluvy nárokujú časti mzdy ešte z éry covidu. Keby ich vyplatili, zisk na rozdelenie by bol nižší približne o šesť miliónov eur, tvrdí Dobrík.
MINISTER MÔŽE ROZHODNÚŤ INAK
Ministerstvo dopravy však opakuje, že návrh na odmeny neprichádza z dozornej rady, „odmeny navrhuje a schvaľuje ministerstvo“.
Dozorná rada ešte ani jeden z doterajších návrhov na rozdelenie zisku neprijala, a tak sa čaká na ďalší. Podľa Dobríka sa v ňom už odmeny zmenšia na nulu. Táto neoficiálna informácia prišla po tom, ako sa Denník N začal o debatu o odmenách zaujímať.
Prečo a ako vznikli pôvodné návrhy, sme sa doteraz nedozvedeli.
Letové a prevádzkové služby, podobne ako ministerstvo dopravy, nezverejnili ani nepotvrdili doterajšie návrhy na rozdelenie zisku s tým, že ide o návrhy, a teda nie sú definitívne.
Navyše podľa Letových prevádzkových služieb neexistuje žiadna kolónka „odmeny riaditeľovi a dozornej rade“a opakujú, že odmeny navrhuje a schvaľuje minister.
Dobrík opakuje, že to treba čítať inak. V dozornej rade sa podľa neho vždy prerokúva návrh na rozdelenie zisku, ktorého súčasťou je kolónka s názvom – „na rozdelenie podľa rozhodnutia zakladateľa“. Práve súčasťou tejto časti zisku je podľa Dobríka výhradne odmena riaditeľovi a členom dozornej rady.
Ministerstvo aj podnik hovoria, že táto položka zahŕňa potenciálne rôzne výdavky, nielen na odmeny.
Vo finále to môže byť aj tak, že ak minister neuzná odmeny, môže sumu rozdeliť inde viac-menej ľubovoľne.
Podľa Dobríka nie je pravda, že vedenie firmy musí vždy navrhovať a následne schvaľovať zákonné maximum odmien, o čom svedčí aj neskorší návrh rozdeliť na tieto účely 300-tisíc eur.
ČO SI O TOM VŠETKOM MYSLÍ NOVÝ MINISTER
„Považuje za vhodné, ak podnik v dobrých časoch doháňa investičný dlh a tvorí si rezervu na horšie časy,“píše ministerstvo dopravy.
O tom, že peniaze odkladať treba, sa už vraj Letové prevádzkové služby presvedčili v ére covidu.
„Zároveň je vhodné myslieť aj na odmeny pre tých, ktorí sa o dobrý hospodársky výsledok postarali,“dodalo tlačové oddelenie.
Podľa ministerstva dopravy dozorná rada rokovala už o siedmich návrhoch na rozdelenie zisku.