Višňové naberá meškanie. Bude najskôr o dva roky

Chýbajúca diaľnica pri Žiline drží v šachu miestnych obyvateľov aj tranzitnú dopravu. Kľúčový tunel na severe sa stavia takmer už 25 rokov.

Bratislava – Keď sa pred dvoma rokmi zmenil staviteľ tunela Višňového, vodičom aj celému regiónu pri Žiline svitla nádej. Čakanie na dokončenie diaľnice D1, ktorá popod horský masív Malej Fatry obíde Strečniansku úžinu, dostalo nový termín. Minister dopravy Andrej Doležal vtedy upozorňoval, že pre eurofondy je lehota na sprejazdnenie úseku a vyfakturovanie do konca roka 2023. Skanska prebrala objekt od slovensko-talianskeho konzorcia Dúha – Salini Impregilo a práce opäť rozbehla.

Napriek tomu však Višňové čelí ďalším sklzom. Po zistených nedorobkoch sa termín posunul na jeseň roka 2024. Okrem stavebnej časti je tu však aj ďalší dôvod na meškanie.

Chýba technológia tunela, bez ktorej sa diaľnica nemôže spustiť. Ide o vzduchotechniku, riadenie dopravy, požiarny systém a iné komponenty, ktoré sú dôležité pre bezpečný a plynulý chod.

Balík sa aktuálne ešte len súťaží, a to v odhadovanej hodnote 71 miliónov eur. Termín na predkladanie ponúk sa po novom posunul na úvod marca. K tomu treba pripočítať predpokladanú dvojročnú lehotu na dodanie. Višňové preto bude pravdepodobne prejazdné najskôr v roku 2025.

„Už len to, že Národná diaľničná spoločnosť bude posudzovať najlepšiu ponuku, je samo osebe proces. Nehovoriac o vyhodnotení otázok a prípadných námietok. Aktuálna neistota spojená s predčasnými voľbami môže taktiež urobiť nejaké zdržanie,“dodal Marek Frey, konateľ firmy Eltodo, ktorá má o dodanie technológií záujem. Bývalé vedenie diaľničiarov na tieto celky počítalo len so 45 miliónmi eur. Do tendra však medzičasom pribudli aj niektoré komponenty, ktoré sa mali realizovať v rámci nového strediska údržby.