Namesto Kitajcev v Trst vstopajo Nemci
Pristanišče Hamburg Prevzeli bodo novo tržaško logistično platformo – Napovedi o velikih vlaganjih
Trst – Namesto napovedi o Kitajcih v tržaško pristanišče vstopajo Nemci, je poročal spletni portal Nordest Economia. Hamburško pristanišče je včeraj prevzelo 50,1 odstotka lastniškega deleža v družbi, ki je zgradila novo tržaško logistično platformo. V Luki Koper ocenjujejo, da to ne ogroža njihovega strateškega položaja.
Nemci naj bi po v prvi fazi v Trst vložili 150 milijonov evrov, v drugi od sto do tristo milijonov evrov, za uresničitev vseh načrtov, določenih s prostorskim aktom za pristanišče, pa naj bi skupaj odšteli celo milijardo evrov, je navedel omenjeni portal. Tako naj bi zgradili osmi pomol in za pristaniške namene razvijali dodatne površine, ki so bile v preteklosti namenjene škedenjski železarni. V tržaško pristanišče bo formalno vstopila družba Hamburger Hafen – und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), ki je v lasti hamburške občine in upravlja tri od štirih kontejnerskih terminalov v hamburškem pristanišču. To je največje kontejnersko pristanišče v Nemčiji in drugo največje v Evropi. Družba HHLA, ki je bila ustanovljena leta 1885, je lani pretovorila 7,6 milijona TEU (zabojniških enot), kar je desetkrat več kot v Trstu (v Luki Koper pa pretovorijo okoli milijona TEU). Družba ima v lasti tudi terminale v ukrajinski Odesi in estonskem Talinu. V 270.000 kvadratnih metrov veliko logistično ploščad v tržaškem pristanišču sta investirali podjetji Parisi in Interporto Bologna, ki sicer ostajata še naprej kot manjšinska partnerja. Družba HHLA je z lastniškim vstopom podvojila družbeni kapital za 12,5 milijona evrov.
Prav danes bo slovesnost ob dokončanju del na platformi, na kateri bo tudi italijanski minister za ekonomski razvoj, sicer Tržačan,
Stefano Patuanelli. »Prihod HHLA v Trst je gotovo priznanje vse večjega pomena južne transportne poti čez Jadran. S tega vidika je v interesu vseh pristanišč v regiji, da povečujemo svoje kapacitete in krepimo svojo konkurenčnost v odnosu do severnoevropskih pristanišč,« komentirajo v Luki Koper. Dodajajo še, da je večnamenski terminal v Trstu le eden od 24 terminalov, ki delujejo v tržaškem pristanišču. »Vstop HHLA v lastništvo koncesionarja tega terminala bo verjetno razširil izbiro storitev pri sosedih, ne more pa kritično ogroziti strateškega položaja Luke Koper,« so prepričani.