Mariborčanom ponujajo službo na Hrvaškem
Cimos Sindikalisti so se sestali z vodstvom Cimosa zaradi napovedanih odpuščanj
Koper – »Zahtevamo spoštovanje zakonodaje, višje odpravnine – in sicer 15 odstotkov nad zakonsko osnovo, v primeru dveh zakoncev naj se ne odpusti obeh,« je nekatere pomembnejše zahteve naštel Sašo Ristič, predsednik Sindikata kovinske in elektroindustrije Slovenije (Skei) za kraško-notranjsko in obalno regijo. Cimos je proizvajalec avtomobilskih komponent, ki ga je koronavirus še posebej prizadel.
V koprskem proizvajalcu avtomobilskih delov Cimos so prejšnji mesec napovedali, da bodo odpustili dvesto zaposlenih – okoli 150 v Mariboru, kjer nameravajo obrat v celoti zapreti, in 50 v Senožečah. Na koprskem zavodu za zaposlovanje so že prejeli osnutek programa presežnih delavcev.
Ponudba za službo v sosednji državi
Ristič poudarja, da je v Mariboru veliko starostno zaščitenih delavcev in delavskih predstavnikov, ki jih ni mogoče odpustiti. Ugotovili so tudi, da je Cimosovo vodstvo v nasprotju z zakonodajo za mariborske zaposlene odredilo izkoriščenje dopusta, kar so morali po njihovem opozorilu popraviti in ukrep prekvalificirati v čakanje na delo. »Mariborskim delavcem ponujajo službe v Vuzenici in hrvaškem Roču, kjer ima Cimos obrata,« omeni tudi Žarko Martič, predsednik sindikata Skei za Cimos Senožeče. Pravi, da zakonski predpisi predvidevajo, da delodajalec lahko prestavi delavce na največ tri ure oddaljeno lokacijo, do katere mora biti organiziran javni prevoz. »Vprašanje je tudi, kako lahko obstajajo presežki delovne sile v Senožečah, če ta, ki v nasprotju z Mariborom ima delo, najema okoli 30 agencijskih delavcev,« poudari Ristič in doda, da so upravi Cimosa zdaj dali »domačo nalogo« in se bodo ponovno sestali prihodnji ponedeljek.
Cimos med bolj prizadetimi
Cimos je pred tremi leti prevzela italijanska skupina TCH, ki jo vodi Gino Berti. Potem ko je lani kazalo, da si je družba opomogla, pa je med krizo zaradi pandemije, ki je močno prizadela avtomobilsko industrijo (Cimos je ena od bolj prizadetih družb, ki proizvajajo avtomobilske dele), spet zašla v težave.
Konec lanskega leta je družba zaposlovala manj kot tisoč ljudi, pred štirimi leti pa jih je bilo najmanj štirikrat več.