Dileme občanov o prenovljeni ulici Bežigrad
Urejanje prometnic Občinska uprava si želi čim večjo uporabo vzdržno naravnanih načinov mobilnosti
Urejanje prometnic v starem delu Bežigrada med Samovo ulico, Dunajsko cesto in železniškimi tiri, kjer je uveljavljen sistem enosmernih ulic, se s popolno prenovo ulice Bežigrad bolj ali manj končuje. V križišču te ulice in Dunajske ceste so pred dnevi uredili taktilne oznake, z zadnjimi deli pa hitijo še na vzhodnem delu Dunajske, predvsem z urejanjem pločnikov, kolesarske steze ter uvozov in izvozov na parkiriščih.
Seveda so ocene izvedenih del in prometnih rešitev različne. Ob novi ureditvi ulice Bežigrad občani sprašujejo, zakaj je med Lidlom in Dunajsko cesto kolesarski promet speljan po pločniku oziroma v obliki mešane površine, medtem ko so za motorna vozila kar trije razvrstilni pasovi. Ker je zavijanje levo s Parmove na ulico Bežigrad dovoljeno samo avtobusom, ulica Bežigrad naj ne bi bila tranzitna, je hitrost vožnje omejena na 30 kilometrov na uro. Na občini so pojasnili, da so pri projektiranju v prvi fazi obravnavali dve različici. Poleg sedanje še vodenje kolesarjev ob vozišču, vendar bi v tem primeru morali odstraniti več platan, zdaj pa so ohranili vsa drevesa. V mestni upravi poudarjajo, da takšni, trajnostni usmeritvi sledijo pri vsaki prenovi cestne infrastrukture in javnega prostora, saj si želijo, da bi prebivalci in obiskovalci Ljubljane čim več uporabljali vzdržno naravnane načine mobilnosti.
Na koncu enosmerne Pleteršnikove ulice je po novem obvezno zavijanje desno, na ulici Bežigrad pa je prekinjena črta. Občani menijo, da obvezna smer ni smiselna, saj ovira stanovalce, ne prinaša pa nobenih koristi. Na oddelku za gospodarske dejavnosti in promet so konec septembra sicer napovedali, da bodo »preverili in ukrepali v skladu s pristojnostmi«, vendar ureditev še ni spremenjena. Več občanov pa je predlagalo, da se vrne možnost zavijanja levo s Parmove na ulico Bežigrad, »tako kot je bilo vsa leta prej, namesto da se gre mestno redarstvo inkasanstvo«, oziroma »kot ste obljubili pred začetkom prenove«. Na mestnem oddelku za gospodarske dejavnosti in promet odgovarjajo, da bodo »trenutni prometni režim še ohranili«.
Meritve obremenitev
Na dodatno vprašanje Dela, kaj ta trenutno v vseh primerih pomeni, so na pristojnem oddelku pojasnili, da bodo predvidoma novembra izvedli meritve prometnih obremenitev prenovljenega območja. Glede na ugotovitve pa se bodo nato odločali o nadaljnjih korakih, s katerimi bi lahko optimizirali prometne tokove, med drugim tudi o morebitnem drugačnem prometnem režimu in signalizaciji.
Pravzaprav je na Parmovi ulici že nekaj sprememb. Talno oznako z belo puščico naravnost in rumeno za zavijanje v levo je zamenjala bela puščica naravnost, pred njo pa je na cesti rumen napis BUS. Prometni znak zapoveduje obvezno smer naravnost in dovoljuje zavijanje v levo samo avtobusom. Občan je zapisal tudi: »Vsi, ki poznajo problematiko zavijanja v levo, sedaj zavijajo desno pri pizeriji Piazza in gredo po notranji ulici do konca in na semaforju naravnost na ulico Bežigrad. S tem ste samo obremenili zasebno pot okoli Mercatorja, ki ni namenjena tako hitremu prometu. Divjanje se nadaljuje že od lani, ko ste dela začeli.« Tudi ta občan je dobil znan odgovor o trenutnosti.
Med obnovo ulice Bežigrad je bil severno od nje prometni režim prav tako nekoliko spremenjen – ob pogosto nelogičnih oznakah je bil promet precej anarhičen – sedaj pa je spet v veljavi sistem enosmernih ulic, kakršnega Ljubljančani zahtevajo marsikje drugje po mestu, praviloma pa je veliko tudi nasprotnikov. Trenutno sta denimo poskusno enosmerni Dražgoška in Sojerjeva ulica v Dravljah. Takšno (začasno) ureditev je predlagala četrtna skupnost na pobudo stanovalcev, uvedena pa je bila med letošnjim tednom mobilnosti. Po enomesečnem obdobju bodo na občini preverili odzive stanovalcev ter sprejeli odločitev ali o stalni uveljavitvi enosmernega prometnega režima, ki je dopusten, saj zagotavlja prometni dostop do vseh relevantnih točk v prostoru, ali o ohranitvi dvosmernega prometnega režima.
• Novembra meritve prometnih obremenitev prenovljenega območja.
• Na vzhodnem delu Dunajske ceste hitijo z zadnjimi opravki.
• V Dravljah sta Sojerjeva in Dražgoška poskusno enosmerni.