Ostrostrelec gre iz Amazona k Flexportu
Dosedanji šef Amazonove dostavne mreže Dave Clark bo v novi službi iskal nov izziv
»Ne, razlog odhoda niso težave, ki sta jih Amazonu povzročila pandemija covida-19 in podražitev goriv, niti dejstvo, da se Amazonovi delavci vse bolj sindikalno organizirajo in zahtevajo boljše delovne razmere in boljše plače,« je te dni zagotovil trenutni drugi mož Amazona, vodja njihove svetovne dostavne in skladiščne mreže Dave Clark. Za odhod k rastočemu svetovnemu logističnemu podjetju Flexport se je po lastnih trditvah odločil zato, ker bi rad znova bil vodja manjšega, rastočega podjetja, kjer bi gradil na novo.
Kakor koli že, novica o Clarkovem odhodu iz Amazona je bila v strokovnih krogih veliko presenečenje. Clark je namreč zrasel z Amazonom, Amazon pa je zrasel z njim in z njegovo veliko pomočjo in do pred kratkim ni nihče pričakoval, da bi se po triindvajsetih letih nenehne rasti ta zgodba tako na hitro končala.
Amazon je bil pravzaprav Clarkova prva služba v poslovnih vodah. Najprej je sicer končal študij glasbe na univerzi Auburn in potem glasbo eno leto poučeval na srednji šoli v domačem kraju, a mu to očitno ni izpolnilo pričakovanj, saj se je vpisal še na MBA-študij logistike in transporta na univerzi Tennessee.
Tik pred diplomo so ga kot talentiranega za logistiko in skladiščenje prepoznali pri Amazonu, ki se je takrat šele razvijal in se je pripravljal na gradnjo svojega prvega velikega skladišča. Dan po diplomi se je leta 1999 že zaposlil pri Bezosu in hitro napredoval. Najprej je bil vodja skladišča v Kentuckyju (tam je od podrejenih dobil vzdevek »ostrostrelec«, ker je včasih v temnih kotih skladišča prežal na lene delavce, ki so se izmikali delu, in jih je potem odpuščal), kmalu je postal glavni vodja vseh podružnic na severovzhodu ZDA, nato je napredoval v podpredsednika severnoameriških operacij, sledil je prevzem odgovornosti za svetovno Amazonovo dostavno mrežo.
Njegovo napredovanje pa ni bilo kar tako, na pamet: napredoval je zaradi svoje poslovne drznosti in novih idej, s pomočjo katerih je zgradil sedanjo Amazonovo svetovno dostavno mrežo, vredno nekaj milijard ameriških dolarjev in z okrog milijon zaposlenimi. S ciljem zmanjšati Amazonovo odvisnost od takrat obstoječih velikih podjetij za dostavo pošiljk, kot sta UPS in Fedex, je dolga leta gradil lastno mrežo.
Pred njim nikomur niti na misel ni prišlo, da bi za lastne potrebe prevoza blaga kupil kakšno letalo – Clark jih je do zdaj nakupil na desetine, kakor tudi ogromno tovornjakov in dostavnih vozil, zgradil skladišča in jih veliko opremil z roboti. Amazonova dostavna mreža se je tako pod njegovim vodstvom postavila ob bok velikim dostavljavcem.
A je v nekem pogovoru za medije priznal, da mu je pri njegovi strmo vzpenjajoči se karieri pomagala tudi izkušnja z glasbo in učenjem te. »Če moraš dvesto petdeset srednješolcev naučiti, da nekaj uglašeno zaigrajo, se ob tem naučiš vsega potrebnega o tem, kako voditi ljudi,« je dejal.
Zdaj odhaja v prav tako logistično družbo Flexport, katere ustanovitelj Ryan Petersen pa nima ambicij, da bi gradil lastno transportno mrežo. Od leta 2013, ko je podjetje ustanovil, namreč Petersen išče boljše načine za upravljanje globalnega pretoka blaga predvsem od proizvajalcev do skladišč po vsem svetu z uporabo svetovnih prevoznikov, ob tem pa uspešno uporablja informacijsko tehnologijo v oblaku za hitrejšo analizo stroškov in učinkovitosti. Sam se ima predvsem za razvojnika, zato pravi, da je podjetje prišlo v fazo razvoja, ko potrebuje učinkovitega izvedbenega vodjo. In prav Dave Clark se mu zdi pravi človek za to mesto.