Nada za varnost
Avtomobilizem se razvija bliskovito. Sprva je kazalo drugače. Ko je leta 1898 v Ljubljano prvič zapeljal avtomobil, v katerem je sedel baron Anton Codelli, se je vozilo premikalo s hitrostjo največ 20 kilometrov na uro, ob tem pa je tako močno ropotalo, da so ga klicali »vražji voz«.
Tudi sicer so bili prvi avtomobili bolj nebodijihtreba. »Konji jako hitro poblaznijo,« so o srečanjih vozov in avtomobilov poročali časopisi. Kočijaži so v krčmah razlagali, da so »kočije brez konj brez nade za bodočnost«, saj da se ta izum v vsakdanjem življenju ne bo prijel.
Danes ne konji ne druge domače živali ne »poblaznijo« ob srečanju z avtomobilom, ki ga razvoj iz desetletja v desetletje dela bolj praktičnega, udobnega, modernega, varčnega in – varnega. Uredba, sprejeta na ravni Evropske unije, ki zahteva, da bodo nekatere tehnologije, ki izboljšujejo varnost med vožnjo, od 6. julija v novih avtomobilih obvezne, je nov korak k varnosti na cesti in zmanjšanju števila prometnih nesreč. Če boste vozili hitreje od omejitve hitrosti, vam bo avto z zvočnimi in svetlobnimi signali nemudoma požugal. Če bo vozilo pred vami nenadoma ustavilo ali se bo na cesti pojavila druga ovira, se bo v vašem avtomobilu vključil sistem za samodejno zaviranje »na polno«, ki je hitrejše od vaših še tako dobrih refleksov. Če boste na avtocesti nezbrani in boste volan nehote usmerili na sosednji vozni pas, bo vaš avto to preprečil. Računalniki bodo ves čas snemali način vaše vožnje in pri tem zaznali utrujenost ali zaspanost ter vas s signali opozorili, da zavijete s ceste in si odpočijete. In kar je za narod, ki celo v državni himni nazdravlja, zelo pomembno: avtomobili bodo morali imeti tehnično predpripravo za vgradnjo alkoholne ključavnice. Preden se bo motor avtomobila zagnal, bo moral voznik pihniti vanjo, in če bo sapa alkoholna, od vožnje ne bo nič. Že danes ima te funkcije precej avtomobilskih modelov, predvsem v višjih cenovnih razredih, a posledice te evropske uredbe vseeno ne bodo vidne čez noč. Sprva bodo namreč obvezne samo za nove modele avtomobilov in ne za tiste, ki so že na avtomobilskem trgu. Glede na to, da je slovenski vozni park v povprečju star deset let, bo kar nekaj časa trajalo, preden bo večina Slovencev začela voziti sodobno opremljene avtomobile. Pa tudi potem bo moral človek za volanom še vedno ostati trezen, priseben in osredotočen na promet okrog sebe ne glede na tehnološke pogruntavščine.
A nada za večjo prometno varnost vendarle tli.