Cessna čudežno poletela proti toči
Najprej prepovedali polete, nato naredili izjemo Letalska obramba brez certifikatov
MARIBOR • V minulih dneh smo spremljali prav poseben zaplet okoli letala cessna TU206G, s katerim Letalski center Maribor (LCM) izvaja protitočno zaščito. V ponedeljek je namreč Javna agencija za civilno letalstvo (CAA) z odločbo prepovedala izvajanje zaščite s tem letalom na območju severovzhodne Slovenije. Po izjavah vodje sektorja za zaščito proti toči pri LCM Darka Kralja se je pokazalo, da so 40 let z enako opremo varovali pred tovrstno ujmo. Dovoljenja da so dobili v rajnki Jugoslaviji, v takratni prestolnici Beogradu. Koliko let je torej trajalo, da so pri CAA odkrili neskladje? CAA je januarja začel izvajati nadzor nad specializirano protitočno operacijo. Razlog zanj je evropska uredba za
Dejansko se je izkazalo, da možnost vseeno obstaja, in zdaj čudežno to licenco imamo.
dela v zraku, novi postopki so opredeljeni od leta 2017. Nazadnje je CAA plovnost cessne podaljšal leta 2014, pri tem pa ni pozabil omeniti, da se za nastale razmere ne čutijo odgovorne, ker so dolžni preverjati skladnost zrakoplovov z veljavnimi predpisi. »In v konkretnem primeru ugotavljamo, da z vgrajeno opremo proti toči ni tako,« so sporočili. Glavna težava ni v letalu, ampak njegovi opremi: cessna TU206G ni imela ustrezne odobrene dodatne opreme, zato je CAA odločil, da se ne sme uporabljati za izvajanje protitočne zaščite. Kralj pa je na drugi strani trdil, da vse dokumentacije, ki jo je zahtevalo ministrstvo, letalski center ne more več dobiti, saj je zgorela med bombardiranjem. Spomnimo: zadnje bombardiranje Beograda je izvajal Nato v operaciji Zavezniška sila spomladi leta 1999. To pomeni, da vsaj 22 let dodatni dokumenti za letalsko opremo niso bili težava!
V minulih dneh je bilo med agencijo in letalskim centrom nekaj ostrih besed: agencija je tarnala o izigranem zaupanju, predlagala je tudi nov postopek za pridobivanje certifikata, ki lahko traja od pol leta do leta dni. Nato je sledil preobrat ob sredinem vladnem obisku na Štajerskem. »V tem trenutku že lahko zatrdim, da bo imelo to letalo že danes dovoljenje za polet in za obrambo proti toči,« je na enem lokalnih radiev zatrdil kmetijski minister Jože Podgoršek, pod čigar pristojnosti spada tudi obramba proti toči. Rešitev je letalski center našel v vlogi za odobritev izjeme za uporabo necertificirane opreme za izvajanje obrambe pred točo na letalu cessna TU206G. »Izjema bo veljala do 30. septembra 2021 in samo za uporabo na območju Republike Slovenije,« so nam pojasnili s kmetijskega ministrstva ter dodali, da bo CAA z ustno odločbo dovolil izvajanje komercialne specializirane letalske operacije za obrambo pred točo. Včeraj je predsednik LCM Filip Tobias na novinarski konferenci v Skokah slikovito obrazložil, kako do dovoljenja brez vseh papirjev v rokah: »Dejansko se je izkazalo, da možnost vseeno obstaja, in zdaj čudežno to licenco imamo.« Iz CAA pa svojih čudežnih potez do zaključka naše redakcije še niso znali pojasniti.