Kragopwekkers bied gemoedsrus
Yanmar is ’ n internasionaal bekende handelsmerk en een van die grootste vervaardigers van dieselenjins ter wêreld. Yanmar- dieselenjins word deur Prodist vanuit Italië en Japan ingevoer en word ondersteun deur ’ n landwye handelaarsnetwerk. Die lugverkoelde reeks L- enjins word gebruik in 4 kVA- en 6 kVA-kragopwekkers met elektriese aansitters, asook in 200 A/6 kVA-sweiser/kragopwekker-kombinasies.
Die waterverkoelde reeks TNV- enjins word gebruik in kragopwekkers van 10 kVA tot 45 kVA met keuses wat elektriese aansitters tot klankdigte kaste insluit.
Petrolaangedrewe Talon-kragopwekkers is ’n topverkoper en bekende handelsmerk in die landboumark.
Die 6,5 kVA- eenheid word as standaard toegerus met ’n battery, elektriese en handaanskakelopsies en AVR ( Automatic Voltage Regulator). Met uitstekende brandstofverbruik en lae onderhoudskoste word die eenheid gebruik in huishoudings, die landbou en nywerhede. Die 6,5 kVA-grootte is ideaal as bystandeenheid vir ’n gemiddelde woonhuis en sal ligte, rekenaar, televisie en yskas 1. Met sy lugverkoelde dieselenjin is die Yanmar AGWD 200E ’n gewilde kragopwekker.
2. Die Talon 6500-kragopwekker.
3. Die 4TNV88 GA Genset Powerpack.
Yanmar is ’n staatmaker in die SuidAfrikaanse landbou met meer as 50 jaar se teenwoordigheid in die land.
transformator indien nodig.
TROEF BEURTKRAG
Volgens verskeie kenners op die gebied van elektrisiteitverskaffing gaan beurtkrag nog verskeie jare ’n doring in Suid-Afrikaners se vlees wees.
Batterybanke en kragopwekkers is die enigste volwaardige oplossings vir beurtkrag.
Sonkrag kan wel gebruik word om batterye te laai of om gedurende die dag die belading op die kragopwekker te verminder en sodoende die brandstofverbruik te verlaag. Insgelyks is regstreekse sonkrag ook nie heeltemal die oplossing vir basislading-energieopwekking nie, want dit kan uiteraard nie snags en op reënerige, bewolkte dae krag voorsien nie.
HOEKOM SONKRAG?
Dit maak ekonomies sin om jou Eskom- verbruik te verlaag.