Ampliación de horarios
La EMT incluyó algunos cambios el pasado mes de diciembre. Se mejoró la frecuencia de los búhos aumentando la flota de buses durante los fines de semana –un 39%–, se puso en marcha una línea circular –muy similar a las circulares diurnas C1 y C2– y se ampliaron 8 líneas. de trabajar de una hamburguesería y se define como un usuario habitual de los autobuses nocturnos: «Vengo de currar y podría coger el metro, pero me gusta más el bus porque estás en la calle y no te tienes que meter ahí abajo». El trabajo también es el motivo por el que Vyacheslav utiliza este servicio, pues viene de trabajar desde el aeropuerto y tiene que llegar a Aranjuez. «Utilizo de forma habitual el bus nocturno para coger otro en Atocha que me lleve a mi casa. Lo más cómodo sería ir en coche, pero es un modelo muy antiguo y no puedo pasar con él por el centro», relata el usuario.
El perfil de viajero varía mucho en función del día de la semana. «De domingo a jueves suelen ser personas trabajadoras, que entran o salen de sus puestos. Hasta las tres de la mañana es gente que sale de trabajar y a partir de esa hora cambia a quienes empiezan su jornada y madrugan mucho», explica la jefa de división de gestión del servicio de EMT, Lidia Barrio. Por el contrario, en fin de semana los usuarios son, en su mayoría, por ocio. «Esto está muy supeditado a los eventos que haya en la ciudad, como festivales, partidos o conciertos», matiza Barrio.
Para las personas que esperan a su autobús en Cibeles, uno de los aspectos más valorados es la seguridad que ofrece este transporte público. Cristina relata que para volver a casa del trabajo siempre utiliza el autobús nocturno: «Aunque también tengo Cercanías, la conexión para llegar hasta mi casa no me gusta, tengo que atravesar un parque muy oscuro de Usera y prefiero no hacerlo. El búho me deja en la puerta de mi casa y me da más seguridad». «El nivel de incidencias en la noche no es relevante para el alto número de viajeros que tenemos», destaca además el jefe de calle de EMT. ●