El primer enchufable en la historia de la marca
Además de un sistema híbrido de 280 caballos, esta versión de etiqueta Cero cuenta con sistema de tracción total
El Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 es el primer modelo electrificado con enchufe y etiqueta Cero de la marca, un SUV de agraciado y deportivo diseño que no tiene diferencias estéticas con respecto al resto de la gama, aunque sí exhibe una versión «electrificada» del biscione (la serpiente del escudo de Alfa Romeo) en la ventana trasera izquierda y la carrocería tiene las dos tapas de carga de combustible y eléctrica a cada lado.
El sistema híbrido enchufable lo compone un motor de combustión MultiAir 1.3 turbo de gasolina que desarrolla 180 caballos y se combina con un propulsor eléctrico de 90 kW en el eje trasero, el encargado de mover este eje y convertirlo en un tracción total. También hay un segundo motor eléctrico de 33 kW acoplado al térmico y una batería de 15 kWh que almacena la energía suficiente para que este Tonale pueda recorrer de media 69 km en modo eléctrico y hasta 600 km sacando partido a todo el sistema, que ofrece en total 280 caballos de potencia.
Además, con la cifra de 26 g/km de emisiones homologadas, este Tonale se convierte en el modelo menos contaminante de la historia de Alfa Romeo, y por supuesto, el más eficiente.
TRES MODOS DE CONDUCCIÓN
Dinámicamente se apoya en los diferentes modos de conducción específicos para este modelo: Advance Efficiency para sacar todo el jugo al motor eléctrico; Normal para el uso automatizado del sistema híbrido y Dynamic para explotar todo el potencial del coche.
El funcionamiento del motor eléctrico es silencioso y suave, y alcanza hasta 135 km/h de velocidad punta, lo que no limita su uso a zonas urbanas. No obstante, en carretera abierta o autopista es más recomendable utilizar el modo Normal y dejar que el sistema actúe de la manera más eficiente. Ya en las zonas más reviradas llega el turno del modo Dynamic, que mejora la respuesta del acelerador y el cambio para una conducción más pasional.
En todos los casos, y a pesar de los 140 kg más de peso respecto a la versión de combustión, el comportamiento es el esperado en un Alfa, también merced a un equilibrado reparto de la masa entre el eje delantero y trasero.
Cuando se necesita, la potencia está siempre disponible y no se echa en falta más, aunque esta llega de una forma progresiva. Además, este Tonale PHEV tiene la opción de guardar o regenerar energía eléctrica con la función e-Save, que se activa mediante un pulsador en la base de la palanca de cambios. Si se recarga energía enchufando el Tonale en un punto de 7,4 kW de potencia, el proceso de carga tarda 2,5 horas.
A la venta en España a principios de 2023, la gama se vincula con los acabados altos de gama Ti y Veloce, pero en el lanzamiento se suma otra, denominada Edición Especial, con equipamiento alto y un precio de 51.000 euros (sin descuentos ni ayudas).
Este Tonale puede contar con ayudas electrónicas para un nivel 2 de conducción autónoma, asistente Alexa para controlar por voz algunas funcionalidades o la certificación digital NFT para verificar el historial del coche y mejorar su valor residual. ●