Uber España traslada sus ingresos de 2017 a Holanda
∑ La filial española de la empresa de vehículos de alquiler duplicó sus beneficios del año pasado
Uber Systems Spain, la filial española de Uber, ganó 163.514 euros en España en 2017, lo que supone casi duplicar su beneficio, un 96% más, en comparación con los 83.401 euros que contabilizó el ejercicio precedente. Sin embargo, a pesar de sus beneficios, sus ingresos son trasladados a su matriz en los Países Bajos, Uber International Holding.
La empresa de vehículos de alquiler con conductor (VTC) alcanzó 2,88 millones de euros de importe neto de cifra de negocio, un 102% más que en 2016, según los datos del registro mercantil, informa EP.
Los ingresos de Uber Systems Spains, constituida el 13 de marzo de 2014, proceden de actividades de marketing local y apoyo en servicios, según recoge sus cuentas anuales, y son trasladados a su matriz en Holanda, Uber International Holding. En 2017, Uber pagó en España 53.817 euros de impuesto de sociedades, 25.422 euros más que en 2016, un 89,5% más.
Las VTC se encuentran sumidas en una guerra contra el taxi en España. La patronal de empresas de vehículo de alquiler con conductor ha propuesto al Ministerio de Fomento que, «aprovechando las nuevas tecnologías», el taxi flexibilice su regulación y pueda también precontratar sus servicios al igual que Uber o Cabify.
Las protestas de los taxistas tienen como principal objetivo exigir al Gobierno el cumplimiento de la normativa según la cual debe haber 30 licencias de taxi tradicionales por cada licencia para el arrendamiento de vehículos con conductor.
Aunque la normativa vigente exige el ratio 1/30, los taxistas denuncian la existencia de un «vacío legal» que permite a las nuevas plataformas eludir su cumplimiento, dando lugar a una proporción de licencias de VTC por cada licencia de taxi en España de 1/11 o incluso menor.
Fomento, de parte del taxi
Mientras, el Ministerio de Fomento –cuyo titular es José Luis Ábalos– defiende que las VTC compiten «en desigualdad de condiciones y con evidentes ventajas» respecto al taxi, dada la mayor regulación a la que este gremio está sujeto por normativas locales y autonómicas en cuanto a «tarifas, horarios y calendarios».
En este sentido, espera poder llevar al Consejo de Ministros del próximo 28 de septiembre el Decreto con las medidas anunciadas el pasado mes de julio para intentar atajar el conflicto abierto entre el sector de taxi y el de las VTC.