Los fondos europeos, clave para las nuevas adjudicaciones
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Probablemente se esperaban más concreciones, pero la visita ayer de la cúpula de Volkswagen a la planta de Seat en Martorell sirvió al menos para que el consorcio alemán confirmase su interés por producir vehículos eléctricos en Barcelona. El máximo responsable de VW, Herbert Diess, aseguró que la multinacional «piensa en Martorell, en Barcelona» para su fabricación, así como para la producción de celdas de baterías y otros componentes relacionados con la cadena de valor de la movilidad eléctrica. El jueves, la ministra de Industria avanzaba la creación de un consorcio público-privado junto al fabricante alemán e Iberdrola para crear la primera gigafábrica de baterías en España, cuya ubicación sigue sin despejarse.
Diess condicionó la adjudicación del coche eléctrico a Martorell al impulso de los fondos europeos de recuperación Next Generation. «El Grupo Volkswagen, junto con el Gobierno de España, han traído este proyecto a la línea de salida. Con los recursos de los fondos europeos todo esto será posible». E insistió: «La transformación de la industria automovilística europea dependerá del claro compromiso de la Comisión. Tenemos que mover los hilos para que esto funcione». Diess hizo su anuncio durante la visita institucional del Rey y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la planta catalana con motivo del 70 aniversario del fabricante. En el mismo acto, el presidente de Seat y de Cupra, Wayne Griffiths, resaltó el «firme compromiso» del fabricante «con España, con la industria y con la sociedad española». En este sentido, recordó que el año pasado anunció un plan de inversiones de cinco mil millones de euros hasta 2025. «Nuestro objetivo es electrificar Seat
Baterías La ubicación de la nueva fábrica de baterías anunciada por el Gobierno aún está por decidir
y España, y queremos liderar la recuperación económica del país». Y estableció un paralelismo con el pasado: «Hace 70 años España puso a España sobre ruedas. Ahora queremos ponerla sobre ruedas eléctricas». Griffiths, aupado el año pasado a la dirección de Seat tras la salida de Luca de Meo, aseguró que la pandemia «no ha puesto en duda nuestros compromisos».
Piden concreción
Pese a darse por hecho que la decisión de producir un coche eléctrico en España ya está tomada –hasta el Rey lo dio por descontado en su intervención–, una hora antes, el consejero delegado de la marca Volkswagen, Ralf Brandstattër, confirmaba que su fabricación se adelanta dos años, a 2025, pero que su lugar de producción «no está decidido». En un comunicado, UGT y CC.OO. aseguraron haber entregado una carta a Pedro Sánchez quejándose por quedarse al margen de las negociaciones y exigieron mayores concreciones.