«Las baterías no serán nuestro negocio»

Consciente del potencial del vehículo eléctrico, Gestamp ha creado una división específica. Al frente se sitúa Gonzalo Galilea, ingeniero industrial con experiencia en BMW, CNH y Magna Steyr. «La electrificación supone para nuestros clientes incrementar su inversión. Vemos muchas posibilidades en el aumento del “outsourcing porque necesitan músculo de fuera», explica a ABC. Al contrario que otros expertos, cree que Europa recuperará terreno y será un actor clave junto a China: «Todos los grandes “players” europeos están muy enfocados en el eléctrico». Lo que descarta es que los proveedores lleguen a fabricar las celdas de las baterías: «Es un negocio totalmente distinto, no nos lo planteamos». Motor: diésel, gasolina y eléctrico de 100 a 155CV Largo/ancho/alto (m): 4,30/1,77/1,53 Consumo: desde 4,5 l/100 km Batería (eléctrico): 50 kWh Autonomía (eléctrico): 310 km Carga (eléctrico): de 30 min a 16 h Precio: n/d