Marcó el
Aficionados a la historia y la navegación emulan a bordo de un velero, el «Pros», la primera vuelta al mundo del marino vasco. Cubrimos con ellos su primera singladura,
«Voy a dar una vuelta». Muchos jubilados se lo dicen cada día a su pareja, a sus hijos o al gato antes de salir a la calle. Hay que airearse, estirar las piernas, ver a los amigos, comprobar que el planeta sigue girando, aunque uno ya no vaya a la oficina o al tajo de buena mañana. José y Francisco Solá, José Morales, Miguel Ángel Lamet, Juan Manuel Eguiagaray y un puñado de aficionados a la Historia y apasionados del mar le han dado un nuevo significado a la frase: ellos peinan canas y se van a dar una vuelta, sí, pero al mundo. En 2016 fundaron la asociación Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles (Agnyee) y el sábado bajaron el río Guadalquivir, de Sevilla a Sanlúcar de Barrameda, en la primera etapa de un viaje de tres años en el que emularán la mayor hazaña naval de todos los tiempos, que Juan Sebastián Elcano emprendió hace justo 500 años: circunnavegar la Tierra.
El 10 de agosto de 1519, cinco naves con 239 hombres al mando de Fernando de Magallanes partieron del puerto hispalense. Querían abrir una nueva ruta por el Oeste a las Islas de las Especias (hoy Indonesia), pero les pasó de todo: motines, naufragios, hambre, enfermedades y la muerte del comandante en una guerra que no era suya. Casi por casualidad, acabaron recorriendo «toda la redondeza del mundo», le dijo Elcano al emperador Carlos al regresar en septiembre de 1522 como capitán de la nao «Victoria», con la bodega llena del preciado clavo de olor, que cubrió los gastos de la expedición, y 18 marineros famélicos.
El 10 de agosto de 2019, los acordes de una banda de música de la Armada y un puñado de autoridades, familiares, amigos y curiosos despiden en el Muelle de las Delicias al «Pros», un velero de 21 metros de eslora que recorrerá 40.000 millas náuticas tras la estela de la expedición original: de Sanlúcar a Tenerife, Río de Janeiro, Buenos Aires, Punta Arenas (Chile), Guam (Micronesia, Estados Unidos), Mactan (Filipinas), Tidore (Molucas, Indonesia), Cabo Verde y, finalmente, Sanlúcar y Sevilla.
Relevos
El recorrido y el tiempo total empleado serán casi los mismos, pero gracias a la tecnología actual los exploradores no sufrirán las vicisitudes de la primera vez y en cada escala tendrán tiempo de hacer reparaciones, aprovisionarse y participar en los actos culturales que han organizado en los 22 países en los que tocarán tierra, en colaboración con el Ministerio de Exteriores y la Comisión Nacional del Quinto Centenario de la Primera Vuelta al Mundo.
También podrán relevar a la tripulación, porque la asociación cuenta ya con doscientos miembros, de los que la mitad se embarcarán como voluntarios en una u otra etapa. Entre ellos hay hombres y mujeres, jóvenes y mayores,
entre Sevilla y Sanlúcar de Barrameda, el punto de arranque de la aventura. «Fue una página brillante de la Historia de España»
Este velero de 21 metros de eslora recorrerá 40.000 millas náuticas
José Solá, al timón del «Pros»
muchos ingenieros navales y aeronáuticos, pero también militares, estudiantes, profesores, un exministro y un bombero. Faltan médicos. Del total, 19 cuentan con título de capitán y todos tienen nociones de navegación suficientes para la marinería; solo se les pide ser «entusiastas y obedientes», resalta José Solá, su capitán. En cada etapa viajarán entre seis y ocho personas, para garantizar cierto confort en esta embarcación con cocina, cinco camarotes dobles y cuatro minúsculos baños. El espacio es reducido. Eso no quita para que el sábado, durante las nueve horas de travesía a motor desde la capital andaluza hasta el mar –operar las velas en el río no es aconsejable–, la cubierta, en torno a unas cervezas, se convierta en un lugar de agradable tertulia entre los seis tripulantes y los seis periodistas invitados.
«Fake news» del siglo XVI
Todos reivindican el papel de Juan Sebastián Elcano en esta gesta, frente al protagonismo que la historia le ha dado al jefe de la expedición. «Magallanes está sobrevalorado. Fracasó, porque nunca llegó a las Molucas, y se metió en una batalla que puso en riesgo la misión, que no era dar la vuelta al mundo, sino traer especias. Queremos recuperar una página brillante de la Historia. La gesta, el dinero y los tripulantes eran españoles», recuerda José María Morales de Oñate. «La idea de dar la vuelta al mundo no estaba prevista; fue de Elcano