La Junta descarta peajes simbólicos por utilizar las autovías andaluzas
∑El ministro de Fomento quiere «debatir» fórmulas para pagar su mantenimiento ∑El Gobierno deja claro que la autopista Sevilla-Cadiz será gratis a partir de 2020
Circular por la red estatal de carreteras es hoy gratis. ¿Pero qué ocurriría si comenzara a cobrarse un peaje simbólico por utilizarlas, como sucede en otros países europeos? El Gobierno central está dispuesto a estudiar la implantación de «pagos simbólicos» en las autovías para costear la conservación de los 11.974 kilómetros de vías de alta capacidad que pertenecen a la red estatal de carreteras. Es «una cuestión de debate», pero el proceso de reflexión
no se ha iniciado todavía, admitió ayer el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, en una entrevista concedida a Telecinco en la que le preguntaron por este tema recurrente, planteado ya en el mes de noviembre. De los casi 12.000 kilómetros de autopistas y autovías libres, 2.361 discurren por el territorio andaluz y su mantenimiento cuesta unos 200 millones de euros al año.
El Ejecutivo andaluz cerró ayer la puerta a la imposición de cualquier fórmula de pago por el uso de las autovías que ahora son gratuitas como alternativa a su financiación con recursos públicos. El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, lo descartó de forma tajante con un mensaje en su cuenta de Twitter que recogía el enlace de la noticia publicada por El País sobre la posibilidad de instaurar un pago «simbólico».
«El Gobierno del PSOE se niega a pagarle a #Andalucía los 4.000 millones que reclama nuestro Parlamento y encima ¡quiere hacernos pagar por usar las autovías construidas con nuestros impuestos! ¿Es una broma? Como presidente de Andalucía me opongo desde ya», escribió el jefe del Ejecutivo autonómico y líder del PP regional.
Desde el Ministerio de Fomento insistieron ayer en la necesidad de abordar un nuevo «modelo de sostenibilidad» de la red viaria con todas las partes implicadas, lo que incluye a representantes del sector, a las comunidades autónomas y a las fuerzas políticas. De hecho, en la pasada legislatura se creó una subcomisión parlamentaria para estudiar «desde un punto de vista serio y riguroso» la financiación de las vías de alta capacidad, indicó Ábalos, pero no llegó a constituirse. Financiar los 11.974 kilómetros de autopistas, autovías y carreteras multicarril cuesta 1.100 millones anuales.
Fuentes del Ministerio quisieron aclarar que el estudio de un nuevo modelo no afectará a la autopista de peaje Sevilla-Cádiz, que será gratuita a partir del 1 de enero próximo, al vencer en esa fecha el contrato de concesión suscrito con el grupo Abertis. El 31 de diciembre de 2019 dejará de estar explotada por una empresa privada y revertirá al Estado, más de cuarenta y cinco años después de su inauguración en el año 1973. El pasado 2 de agosto, el Consejo de Ministros sacó
Conservación Mantener los 2.361 kilómetros de autovías gratuitas de Andalucía cuesta 200 millones al año