Nuevos límites de velocidad y distintivos medioambientales
te de la unión Europea. El nuevo objetivo de emisiones obliga a los fabricantes a comercializar entre un 5 y un 12% de modelos eléctricos e híbridos enchufables para así evitar superar los 95 gramos de CO2 por kilómetro para la gama de cada grupo automovilístico. En caso contrario deberán pagar multas de 95 euros por gramo excedido, lo que se podría traducir en cientos de millones en sanciones para los fabricantes peor posicionados. Es por eso que entre los más de 30 modelos que verán la luz en los próximos meses abundan las versiones electrificadas, híbridas ligeras y convencionales, híbridas enchufables o cien por cien eléctricas.
Con la llegada del nuevo año comienzan a entrar en vigor las nuevas normas recogidas en el reglamento de circulación de la DGT, por lo que todos los conductores deberán de prestar especial atención a cuestiones como los límites de velocidad, la manipulación del teléfono móvil, o la forma en la que se realizan los adelantamientos.
Se trata de unas reformas aprobadas mediante real decreto el pasado mes de noviembre, pero la DGT ha concedido un plazo hasta el 11 de mayo de 2021 para que las administraciones tengan tiempo de adaptar la señalización y para que los conductores conozcan la nueva normativa.
El texto fija tres límites genéricos de velocidad en las vías urbanas (actualmente hay uno y es de 50 km/h)▶ 20 km/h para las calles de plataforma única de calzada y acera, 30 km/h para las de un único carril por sentido de circulación y 50 km/h para las de dos o más carriles por sentido (en este último caso, 40 km/h para los vehículos con mercancías peligrosas) y para las travesías.
Tráfico ha eliminado además la posibilidad de superar en 20 km/h el límite máximo de una vía para poder adelantar en una de estas carreteras secundarias. Según la DGT, esta decisión se toma después de ver la alta siniestralidad que se produce en las vías secundarias de este tipo y porque la posibilidad de rebasar el límite de velocidad no existía en ningún otro país europeo.
Otras medidas adoptadas son el aumento de 3 a 6 puntos que se retirarán en las sanciones por utilizar el teléfono móvil de manera manual (sin manos libres), así como el aumento de 3 a 4 puntos por no utilizar el cinturón de seguridad, el casco, y otros elementos de protección.
Por otra parte, el director general de la DGT, Pere Navarro, ha confirmado que este organismo hará «retoques» en las etiquetas medioambientales de los coches e introducirá «alguna nueva». Navarro subrayó la importancia de que esta modificación sea «consensuada con el sector», por lo que se mantendrán negociaciones «para que todos los implicados estén conformes con la nueva propuesta de etiquetas». Entre otras posibilidades se baraja la de introducir una nueva etiqueta para los vehículos Mild Hybrid y de gas (GLP y GNC), que actualmente están catalogados como ECO, y podrían pasar a tener una clasificación intermedia por encima de la C (de color verde) actual.