Los constructores reclaman a Ábalos justicia social con las infraestructuras
∑El Estado gasta 166 euros en obra pública en Andalucía y 529 en Navarra ∑Mandan un informe al Gobierno con los proyectos prioritarios a acometer
l Gobierno central gasta tres veces más en infraestructuras para Navarra (529 euros por habitante) que para Andalucía (166 euros). Así lo explican desde la Federación Andaluza de Empresarios de Construcción, Fadeco, que advierte de que la comunidad recibe casi la mitad de dinero para obra pública que la media de España. De hecho, detallan en Fadeco, Andalucía está a la cola del país en inversión y solo supera en gasto en carreteras, puertos o trenes a Murcia y Castilla-La Mancha.
Es algo que tiene que cambiar y así se lo han hecho llegar a José Luis Ábalos, ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a quien reclaman que el Estado invierta en obras que llevan años paradas o que, directamente, ni siquiera se han empezado pese a ser estratégicas para el desarrollo y la vertebración de Andalucía.
Los constructores reclaman al Gobierno de Pedro Sánchez justicia social
Een las inversiones del Estado para obra pública. Y han elaborado un documento en el que detallan qué obras son más importantes y deben acometerse cuanto antes aprovechando que Andalucía va a recibir más de 1.800 millones de euros de los fondos europeos para la recuperación de la crisis del coronavirus.
En la lista de la patronal de los constructores andaluces están el desarrollo de las líneas de metro restantes en Sevilla, Málaga y Granada, la autovía Atarfe-Granada, la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla, o la SE-40, entre otras. Obras que se han dilatado en el tiempo sin solución.
«Los fondos europeos representan para España y muy especialmente para Andalucía una oportunidad de recuperar el retraso de más de tres décadas de olvido y abandono de inversiones en infraestructuras, que esta lastrando seriamente el desarrollo y el progreso de nuestra comunidad», señala Rafael Sánchez Alcalá, presidente de Fadeco.
Los constructores creen que esa partida de dinero europeo puede servir para mejorar «la cohesión territorial» de la comunidad. Así, Sánchez Alcalá cree que el abandono de estas obras necesarias para Andalucía ha supuesto que la comunidad carezca de una comunicación con el resto del país tanto por tren como por carretera. De esta forma, la patronal de la construcción ha dividido su propuesta de grandes obras pendientes en tres bloques▶ ferrocarril, carreteras y obras hídricas.
En el caso de las obras de carreteras, Fadeco plantea la necesidad de conectar Jaén con la Comunidad Valenciana a través de una carretera —la A-32—, que vaya desde Jaén hasta Albacete. Esta nueva vía «se convertiría en la conexión lógica de Andalucía con el Levante español, que actualmente se desvía por Manzanares en la provincia de Ciudad Real».
Y además, proponen unir Córdoba con Badajoz y Granada, ya que ahora mismo la única conexión entre Andalucía es la Vía de la Plata, desde Sevilla. Esta carretera, además de dar salida a la comunidad hacia Lisboa, eliminaría una zona de concentración de accidentes, la actual A-81 que discurre entre Córdoba y Badajoz.
Por 30 millones de euros plantean asimismo una variante de la autopista A-7 que llegue hasta Roquetas de Mar. Otro proyecto prioritario para Andalucía sería la conexión de la A-49 —que une Sevilla y Huelva— con la Autovía de la Plata —que va desde la capital andaluza a Extremadura, Madrid— y el resto de España. Esta conexión, indica Fadeco, es «urgente» y podría ir desde Huévar a Gerena «a través de carreteras ya existentes cuya construcción sería barata y rápida».
En Granada, y por un presupuesto de 18 millones de euros, la patronal de la construcción reclama la finalización de la autovía de acceso desde Atarfe, una obra que mejoraría la accesibilidad de la ciudad de la Alhambra. Algo más caro —35 millones de euros— es la obra que proponen en Málaga▶ un tercer carril para la carretera MA-20, que une Martín Carpena y la Plaza Mayor, lo que ayudaría a dar fluidez al tráfico de la capital de la Costa del Sol.
Para Córdoba, y por 29 millones de euros, piden la construcción de la Ronda Oeste de la ciudad, una obra que busca, además de hacer más fácil la conexión de la ciudad, disminuir la polución y los accidentes de tráfico.
Algeciras, que centra varios de los puntos del informe de la patronal de la construcción, tiene un capítulo de mejoras también en carreteras. Así, Fadeco plantea, con un coste de 18 millones de euros, la mejora de los accesos norte y sur de la ciudad gaditana, lo que redundará en la «accesibilidad de las mercancías» del puerto.
En el caso de las conexiones por tren, Fadeco cree que una actualización de las infraestructuras en este campo puede ayudar por un lado a la vertebración de Andalucía y, además, para hacer a la