La SE-40, proyecto eterno de Sevilla
comunidad más competitiva económicamente. Para ayudar en este segundo aspecto plantean la finalización de la conexión Algeciras-Boadilla. Gracias a ese eje ferroviario, que la Unión Europea quería acabar en 2020, Andalucía conseguiría una «salida natural hacia Europa al integrarse en los corredores ferroviarios Mediterráneo y Atlántico». El coste de la obra, calculan, sería de 469 millones.
Complementario al proyecto anterior es el «corredor eje ferroviario central», que uniría directamente Andalucía con Madrid y, desde ahí, al resto de España y Europa. La idea es unir por tren los puertos de Málaga, Algeciras, Motril y Almería con Jaén, nexo a su vez con Madrid.
Fadeco también quiere mejorar la conexión entre la capital andaluz y Málaga mediante tren, algo que «ahora obliga a pasar por Córdoba», explican. Además, plantean la necesidad de unir
Fadeco reclama en su documento la finalización de la SE40. El proyecto de la segunda ronda de circunvalación de Sevilla acumula 25 años de retraso. Un cuarto de siglo sin que el Gobierno haya cumplido con esta infraestructura clave para la ciudad y para la provincia. El último capítulo, y donde está ahora enredado, es el cambio de los túneles que se proyectaron por un puente. El cambio supone retrasar aún más la obra y, además, el Gobierno no ha consignado nuevas partidas para esta obra en los presupuestos.
Granada al corredor ferroviario del Mediterráneo mediante una línea que la una a Lorca. La línea debería tener «tráfico mixto de pasajeros y mercancías», exige la patronal de la construcción andaluza.
Con un presupuesto de 1.500 millones de euros, Fadeco pide la construcción también de un «tren del litoral de la Costa del Sol occidental» que una Málaga y Algeciras como ahora hay una línea que une la capital de la Costa del Sol con Fuengirola, línea que es «la más rentable de España» pero no tiene continuidad hacia Cádiz. En Sevilla los constructores plantean la ejecución de la conexión ferroviaria entre la ciudad y el aeropuerto, hasta ahora unidos solo por una línea de autobús. Destacan que ahora mismo dicha conexión es «muy problemática para la atención al turismo», uno de los motores de la economía de la capital andaluza.
También en Sevilla reclaman al Gobierno la ejecución de las restantes líneas de metro, petición que hacen extensible a las otras dos redes de suburbano en marcha en Andalucía▶ Málaga y Granada. En el caso de Sevilla, por ejemplo, este es un proyecto que ha resucitado la Junta. De hecho ya se han iniciado las catas y redacción de proyectos de la línea 3 del metro de la capital andaluza.
El informe de Fadeco también recoge obras hídricas. En este caso son cuatro los proyectos que reclaman al Gobierno central. El primero es el impulso y desarrollo de las depuradoras de aguas. Además, Fadeco quiere que se acometan las obras de protección para posibles inundaciones en los ríos Guadalete, Barbate, Odiel y Piedras. Por otro lado, la patronal de la construcción reclama el control de regresión y sistemas litorales de la costa de Cádiz y la construcción de la presa de Rules.