Los concesionarios exigen otro Renove tras perder 8.000 empleos
Registraron una caída en su facturación del 19% en 2020, hasta los 35.895 millones
El desplome de las ventas de vehículos en 2020 se tradujo en la pérdida de más de 8.000 empleos en los concesionarios de automoción. El presidente de la federación que los agrupa Faconauto, Gerardo Pérez, cifró en torno al 5% del total la destrucción de puestos de trabajo en el sector –las redes emplean a 153.425 personas– tras un retroceso en las ventas de vehículos del 32,3%, hasta las 851.211 unidades.
Los concesionarios sufrieron el año pasado una caída en su facturación del 19%, hasta los 35.895 millones de euros. No obstante, lograron una rentabilidad media del 1,22% sobre la facturación. Por áreas de negocio, la que más sufrió fue la de vehículo nuevo, con una caída en su facturación del 19,8%, seguida de la posventa (-18,8%), mientras que el negocio del vehículo usado cayó un 14,7%. Los datos apuntan a una gran disparidad, dado que el 49% de los concesionarios se habrían quedado el año pasado con una rentabilidad media inferior al 0,5%.
«Nuestra intención es recuperar a esas 8.000 familias cuanto antes», afirmó Pérez en un encuentro telemático con periodistas. Avisó, no obstante, de que el 64% de los concesionarios estima que deberá afrontar nuevas reducciones de plantilla en 2021, ante la incertidumbre provocada por la pandemia y la mala situación del mercado automovilístico tras la subida del impuesto de matriculación en enero. El directivo reclamó reaccionar para compensar la subida del tributo. «En Italia, Francia o Portugal la moratoria ha hecho que el mercado caiga mucho menos. En este sentido, urgió al Gobierno a aprobar un real decreto que modifique o compense la subida, como ya pidió la semana pasada el presidente de Volkswagen, Pérez Botello.
También reclamó al Gobierno la reactivación del Programa Renove, incrementando los incentivos para vehículos térmicos de 400 a mil euros. En este sentido, ofreció los recursos humanos y técnicos de los concesionarios para efectuar la tramitación –en lugar de que sean los usuarios, uno de los puntos de fracaso del anterior programa de ayudas, extinto en diciembre pese a que el 80% de los fondos no se llegaron a gastar– . Valoró muy positivamente «que se hable de un Moves de 800 millones de euros», aunque insistió que los vehículos electrificados «no son para todos los bolsillos», y reclamó asimismo un ayuda al achatarramiento sin compra de vehículo a cambio. A medio plazo insistió en la necesidad de reformar en profundidad la fiscalidad del sector.
Para 2021, Faconauto espera poder alcanzar «un resultado satisfactorio», si se logra superar el millón de matriculaciones, con un crecimiento del 18%. «La versión pesimista sería situarse un poco por debajo de las 900.000 unidades», explicó Pérez, que avisó del mal punto de partida de enero, cuando las ventas cayeron más de un 51%. «Y febrero está en un 40% de caída. Así es muy complicado mantener plantillas», avisó. Muchos concesionarios están anticipando vacaciones y están mandando gente a los ERTE, desgranó Pérez, que urgió al Gobierno a tomar medidas de apoyo al sector. «Podemos revertir la situación porque el automóvil tiene una gran flexibilidad ante las medidas que se puedan tomar». Aún así, no espera una recuperación total a niveles pre pandemia hasta 2022, cuando se volverían a alcanzar 1,2 millones de ventas.
40% de caída en ventas Tras un retroceso del 51% en enero, febrero apunta similar: «Así es complicado mantener plantillas»
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