La UE ofrece a Turquía un acercamiento que puede ser «reversible»
La cumbre telemática de los Veintisiete pide a Ankara «abstenerse de provocaciones»
Los líderes de la Unión Europea acordaron ayer darle a Turquía una nueva oportunidad para aproximar sus intereses a los de Bruselas con una serie de ofrecimientos concretos, pero también le advierten de que se trata de una posición «progresiva» que dependerá de los pasos y la actitud que mantenga su máximo dirigente, Recep Tayip Erdogan, y que cualquier avance puede ser «reversible» en caso de que su trayectoria y la de Europa sean divergentes. En cierto modo, el acuerdo alcanzado a pesar de las reticencias de países como Grecia y sobre todo Chipre consiste en mantener a Turquía bajo vigilancia por lo menos hasta el mes de junio, cuando está previsto un nuevo Consejo Europeo para hablar del asunto. Se le pide que la «desescalada» de las tensiones en los últimos tiempos en el Mediterráneo Oriental sea constante y que se mantenga la «dinámica positiva». En caso contrario, los líderes europeos decidieron mencionar la posibilidad de que la UE utilice «todos los instrumentos a su disposición», aún sin referirse expresamente a la palabra sanciones, como habrían querido Atenas y Nikosia. Alemania y España encabezan la posición de los partidarios de contemporizar con Turquía, mientras que Francia lidera una posición más pragmática. En todo caso, la idea de renovar las conversaciones para una futura adhesión del país no ha sido recogida.
La declaración final incluye un párrafo que es bastante claro respecto a la posición europea▶ «Pedimos a Turquía que se abstenga de nuevas provocaciones o acciones unilaterales que violen la ley internacional. En caso de tales acciones reafirmamos la determinación de la UE de usar los instrumentos y acciones a su disposición para defender sus intereses y los de sus países miembros así como para defender la estabilidad internacional».
Suavizar las reglas de visado
Erdogan había mantenido la semana pasada reunionese telemáticas con el presidente del Consejo, Charles Michel, y con la de la Comisión, Ursula von der Leyen, en las que había expuesto sus principales exigencias. La UE está dispuesta a prometerle la posibilidad de iniciar conversaciones de alto nivel sobre coordinación en cuestiones estratégicas, renovar el tratado de unión aduanera y suavizar las reglas de visado para los viajeros turcos, que es una petición recurrente de Turquía. Los miembros del Consejo Europeo «agradecen» también el papel de Turquía al acoger a cuatro millones de refugiados sirios y piden a la Comisión una propuesta para seguir financiándolo.
tenedores en los puertos, avisaba en un informe de 2016. Entonces ya señalaba que a medida que aumentaba la afluencia de estos buques portacontenedores, se incrementaban los riesgos de las cadenas de suministros globales.
Más de 200 barcos en espera
Las últimas informaciones de ayer señalaban que más de 200 barcos esperando ya a ambos lados del canal. Sin embargo, desde la organización italiana SRM insisten en que se trata de un solo episodio en años. «Los mega barcos de más de 20.000 Teus (una Teu equivale a veinte pies de largo, 8 de ancho y 8,5 de altura) son ya una realidad en nuestros mares y puertos, y ahora será necesario reflexionar seriamente sobre cómo facilitar el paso de estos vehículos de forma segura y sin que seproduzcan estos accidentes», agregan.
Las autoridades de Ever Given han difundido un comunicado aduciendo que debido a que el barco con bandera de Panamá está arrendado, su rescate y cualquier responsabilidad de terceros corresponden al propietario del barco, Shoei Kisen Kaisha, de Japón. «Todo ese daño tiene que ser reparado por el armador, y ahí entran las diferentes compañías de seguros», dice a ABC el analista del Elcano Gonzalo Escribano.
Las consecuencias a corto plazo las sufrirán especialmente Egipto, debido a que el gobierno depende en gran medida de las tarifas de envío como una fuente importante de divisas, y Argelia en su suministro de gas a Asia. Sin embargo, apunta a ABC el analista del Think Tank Carnegie Yezid Sayigh, la verdadera amenaza está en otra parte▶ «Cuando los precios del petróleo son bajos, es más barato para los barcos tomar la ruta más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza; y además el calentamiento global está abriendo la ruta alternativa del Ártico, que es más corta (y por lo tanto más barata), para el envío».
Las empresas de contenedores transportan bienes que van desde teléfonos móviles hasta fruta. «No va a haber un problema de desabastecimiento siempre que no se extienda mucho más de un par de semanas. Aunque España no es uno de los países que más importa del Golfo, sí nos afecta a nivel logístico. No tanto como a Alemania, que tiene mayores conexiones con China, o a Grecia e Italia», estima Escribano. No en vano, indica SRM, cerca del 40% de importaciones y exportaciones por mar de Italia transita por el Canal de Suez.
Como era de esperar, los primeros pasos dados en la distribución de las ayudas contempladas en el real decreto ley del Gobierno, que suponen nada menos que 11.000 millones de euros, han provocado el consabido alboroto en el Congreso y causado las primeras protestas empresariales. No se preocupe, tranquilidad, habrá más.
La bronca política se hace inaguantable y no nos acostumbramos a ella por más que lo intenten todos los días.
Es terrible ver cómo se despedazan en los escaños mientras el país se desangra en las calles. De momento, las quejas se refieren a los criterios sectoriales utilizados para discriminar a los beneficiarios. Lo cual nos conducirá indefectiblemente a la segunda oleada de protestas que será la regional.
La estructura económica de las distintas comunidades autónomas es muy diferente y, por eso, al discriminar a los sectores incurriremos en una inevitable discriminación por regiones, en función del peso relati