Dara Brady Director de marketing de Ryanair

La compañía irlandesa continúa denunciado los rescates a las aerolíneas, aunque por el momento no lo hará con la compañía vinculada al chavismo

La aerolínea ‘low cost’ Ryanair se enfrenta a su etapa más complicada. En las próximas semanas presentarán las cuentas de 2020 para las que ya en febrero estimaban unas pérdidas superiores a los 1.000 millones de euros, una cantidad equivalente a sus beneficios en el año anterior a la pandemia. Ahora ponen sus esperanzas en el verano para empezar a recuperar un año perdido, en el que han sido más protagonistas en los tribunales por denunciar los rescates de los gobiernos europeos a aerolíneas estatales. Aunque de momento no lo hará con Plus Ultra, la compañía vinculada al chavismo que el Gobierno de Sánchez ha rescatado con 53 millones. de la pandemia será más fuerte que en 2019. Nuestro negocio se basa en un modelo de bajo coste. Somos la compañía más fuerte en término de traslado de pasajeros. Somos también la aerolínea con mejor balance de la industria. Esto nos permite buscar oportunidades. Tenemos mucha más flexibilidad respecto a las compañías tradicionales. Nuestro modelo de negocio saldrá más fortalecido.

—A medida que la vacunación avance, la demanda aumentará. Y a medida de que avance el verano la ocupación también. Obviamente tardará un tiempo, pero somos positivos. Nuestros precios seguirán siendo bajos, eso atrae la demanda. Pero dependerá de lo que ocurra en cada país.

—¿Están atentos a los posibles ‘slots’ (franjas horarias) que puedan soltar el 30 de octubre las aerolíneas cuando todo vuelva a la normalidad? —Siempre estamos buscando grandes oportunidades. Si tiene sentido desde el punto de vista comercial aprovecharemos el momento.

—Las agencias de viajes aseguran que todavía no habéis reembolsado parte del importe de los viajes contratados antes del inicio de la pandemia.

— Hicimos un gran trabajo devolviendo el dinero a los pasajeros que reservaron