China muestra el camino para la vuelta de los salones del automóvil

∑Medio millón de personas pasarán por el Salón de Shanghái, el segundo presencial tras Pekín, con grandes novedades en un formato híbrido

El mundo de la automoción espera con ansia la vuelta a la normalidad. Mientras, solo puede mirar con envidia a China, donde se celebra estos días el Salón del Automóvil de Shanghái, que prevé atraer a más de medio millón de visitantes. Después de que el coronavirus obligara, en marzo de 2020, a cancelar Ginebra, la única cita que ha tenido lugar es el Salón de Pekín, que abrió camino en octubre con la mascarilla como complemento imprescindible. Un escudo que ahora en Shanghái es voluntario, aunque recomendable.

Si hace un año la cancelación del Geneva Motor Show a pocas horas de su apertura, el 28 de febrero, sirvió de simbólico punto de partida para las restricciones, muchos ven ahora en Shanghái una esperanza para el regreso del formato al Viejo Continente. Las marcas occidentales han aprovechado para desvelar novedades de alcance mundial mediante nuevas fórmulas híbridas entre lo presencial y lo virtual. Una vía de oxígeno para un formato que atravesaba dificultades ya antes del coronavirus. Tras su estela, en julio, Barcelona quiere celebrar la primera gran cita continental pospandemia, adelantándose a Múnich, previsto para septiembre.

Desde ayer y hasta el 28 de abril, alrededor de 1.000 expositores internacionales (100 menos que en la edición anterior de 2019) muestran sus últimos vehículos, productos y soluciones inteligentes para la industria de la automoción en 12 pabellones en el Centro Nacional de Convenciones y Exposiciones de Shanghái. En total se ha habilitado un espacio expositivo de más de 200.000 metros cuadrados.

Auto Shanghái se centra en las principales tendencias de la industria automotriz en cuanto a conducción del futuro, como electromovilidad, conectividad, inteligencia artificial y los nuevos conceptos de movilidad. Los fabricantes y proveedores de automóviles establecidos, así como los recién llegados, están adaptando su cartera a los profundos cambios que traen consigo

gasolina mild hybrid de 330 CV Largo/ancho/alto (m): 5,00/1,98/1,69 Tracción:

total 4X4 Caja de cambios: automático de ocho velocidades Maletero:

580 litros Consumo:

pendiente de homologación Precio: gama levante desde 93.400 € esos desarrollos junto con la digitalización. Cuenta con la presencia de marcas locales, pero también con una gran representación de firmas internacionales, muchas de las cuales acuden de la mano de sus socios chinos, con productos específicos adaptados a los gustos del gigante asiático.

Aunque buena parte de lo expuesto nunca saldrá de China, en la inauguración sí se han dejado ver algunos modelos que llegarán a los catálogos de las marcas en España, como el Audi A6 e-Tron concept, un prototipo que avanza la segunda era eléctrica de la marca alemana. O el Maserati Levante Hybrid, el segundo modelo electrificado de la italiana, preparado ya para desembarcar en los concesionarios españoles.

BMW

Una de las novedades importantes que sí podremos ver en Occidente son el BMW iX, un SAV (Sport Activity Vehicle) cien por cien eléctrico. Dispone de dos motores eléctricos con los que consigue una potencia total de 500 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. Consigue una autonomía superior a los 600 kilómetros en ciclo WLTP.

Nissan

Por su parte, la japonesa Nissan ha presentado en Shanghái la cuarta generación del SUV familiar X-Trail. Aunque en este caso se trata de la versión destinada al mercado chino, también se han dado a conocer algunos